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El desarrollo de aviones de cohetes en la URSS
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El desarrollo de aviones de cohetes en la URSS

El desarrollo de aviones de cohetes en la URSS

 

En 1940 de piloto VP Fedorov voló a la (Sergei Korolev-9) de diseño de misiles portadores SC-9 de nuestro compatriota, uno de los fundadores del programa espacial soviético. El motor de cohete avión fue instalado RDA-1-150, creado por motor basado en el diseño ORM-65 LS Dushkin Glushko.

1941 En agosto, se decidió construir el Soviet luchador motor de cohete líquido (LRE). Este avión fue diseñado para realizar una sola ataque contra un blanco aéreo en el mismo vuelo. Poco tiempo del motor debe ser, según los diseñadores, suficiente para marcar un corto período de tiempo la altura necesaria.

Después de que el avión de ataque, usando la calidad aerodinámica, que tenía que aterrizar en el aeródromo. Fue un proyecto audaz. La ejecución del plan no podía tener un resultado positivo. El conocimiento en el campo de objetos voladores volando a alta velocidad no era suficiente. No se ha estudiado cuestiones de estabilidad y controlabilidad de la aeronave que volaba a una velocidad de hasta 800 km / h (diseño de combate de velocidad). Problemas graves fueron chorro de líquido. Incluso un banco de pruebas que no siempre termina bien.

El avión construido AI Bereznyak y AM Isaev llevó VF Bolkhovitinov. De ahí el nombre de la aeronave - BI-1. El primer vuelo tuvo lugar el mayo 15 1942, el tiempo del motor era un 66. El vuelo duró minutos 3 9 con. Altura del vuelo - 840 m, velocidad de vuelo - 400 km / h, una velocidad vertical de ascenso - 23 m / s. Vuelo de prueba realizado capitán GY Bahchi- Vangi, sólo él continuó experimentando este plano.

 

abedul Isayev

 

En vuelos posteriores que había llegado a la altura de 4000 m, la duración del vuelo - más de 6 min.

27 1943 de marzo se celebró el séptimo vuelo de prueba GY Bah- chivandzhi Bi-1. De acuerdo con la tarea necesaria para alcanzar la velocidad de 750-800 km / h. En este vuelo pilotos valientes murieron. Fue el último vuelo del jet interno Bi-1.

 

melones

 

Después de la Segunda Guerra Mundial los países avanzados del mundo han revisado sus políticas en el campo de aviones de combate. En medio de 1940-s. en los Estados Unidos fueron construidos avión experimental del cohete Bell X-1 y Bell X-2. Esto tuvo en cuenta los resultados del desarrollo y el uso operacional del avión cohete de guerra alemán Me-163.

 

Bell X-1

 

El primer vuelo de la aeronave Bell X-1 fue en diciembre 1946, con la duración del vuelo de un poco más de plan de cohetes minutos 4 podría alcanzar velocidades de 2560 km / h y subir a una altitud de más de

. 21000 m Por primera vez en la ciudad de noviembre 14 miret1947 en avión Bell X-1 alcanzó una velocidad supersónica - 1 224,5 km / h, a una altitud de 10800 m El vuelo se hizo un piloto americano, el capitán Robert Yeager.. La importancia de este tipo de vuelos no puede ser sobrestimada: una respuesta se recibió a la pregunta sobre el comportamiento de la aeronave en el sonido y velocidades supersónicas.

En 1953 la firma de "América del Norte" fue diseñado y construido un avión experimental no tripulado Laboratorio X-10.

Central eléctrica: dos motores Ju-40 (otra denominación - J-33). El motor a reacción con compresor centrífugo pasó pruebas en banco en Lynn, vuelo - en California. Por primera vez un nuevo motor instalado en la aeronave F-80. Las pruebas de vuelo de la aeronave dio una gran y útil material científico utilizado en el desarrollo de nuevos aviones. El avión se aplicó más tarde para el diseño de X-10: la forma del ala, empenaje.

 

x-10

 

16 1956 septiembre, el piloto avión estadounidense Everest Bell X-2 alcanzó velocidades en 3 veces el sonido.

Récord de velocidad excepcional para aviones cohetes fueron establecidos por los pilotos norteamericanos en 1960-s. Bella en el plano X-15.

Motores de cohetes, en particular líquidos, se han utilizado como una planta de energía adicional, operado en el inicio de la aeronave. Esto facilitó la implementación de despegue. Motores podrían ser incorporados o suspendidos.

 

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