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Combatientes de la URSS
aviación militar
Combatientes de la URSS

Combatientes de la URSS

 

Seguramente todos han visto un rastro en las nubes que dejan los aviones modernos, volando a gran altura. Llamó a las estelas y sólo se forma cuando los motores a reacción o cohetes. Antes de 1943 años para ver algo como esto no era - aviones militares ni civiles con estos motores no existiera. Por extraño que parezca, en la historia de la humanidad es la guerra a menudo sirven como impulso para el desarrollo del progreso científico y técnico.

Lista completa aquí luchador URSS

Sucedió con la aeronave. Fue durante la Segunda Guerra Mundial en la lucha por la supremacía en el cielo se crearon los primeros motores a reacción verdaderamente fiables y turborreactores, así como vehículos de combate, capaz de volar a grandes alturas inusualmente con gran velocidad. Los motores a reacción proporcionan el empuje necesario para el vuelo por la quema de combustible en una cámara especial. Una corriente de gases calientes a alta velocidad fluye fuera de la cámara de combustión, formando así una fuerza de reacción, empujando el motor, y con él el plano en la dirección opuesta.

motor a reacción Turbofan difieren del hecho de que se inyecta el aire en la cámara de combustión a presión por un compresor y una turbina, que gira una corriente de gases calientes de la cámara de combustión. Como resultado, se aumenta la potencia del motor y el consumo de combustible se reduce. El primer avión de reacción en la historia fue el alemán "Heinkel-176", cuyo diseño se inició el diseñador Hans Regner 1937 al final de la firma "Heinkel". Se instaló un chorro de líquido. XX junio 1939, el avión hizo su primer vuelo, pilotado por su famoso piloto de pruebas Erich Varzittsem. Sin embargo, el "primer intento", como se suele decir, salió bultos - Diseño imperfecta no permite alcanzar velocidades muy altas. El valor de este proyecto es que ha permitido sentar los principios básicos de la construcción de aviones.

"Heinkel-176»

Heinkel-176

Pero en el año 1943 el cielo se levantó un nuevo invento de los diseñadores alemanes - interceptor jet "Messerschmitt-262». Esta máquina de guerra ha causado un montón de problemas Luftwaffe antihitleriano coalición. Reactivos "Messerschmitt" aparecieron en todos los frentes en el año 1944, y sus características de gran altitud y alta velocidad les hacía prácticamente invulnerable.

El avión estaba armado con cuatro cañones de gran alcance. Después de la guerra, el trabajo en su mejora continúa, y pronto el Me-262 logró romper la barrera del sonido, es decir, comenzó a volar a una velocidad mayor que la velocidad del sonido en el aire - 331 m / s. El nuevo avión tenía un aspecto inusual - de hecho, a velocidades supersónicas leyes de la aerodinámica están cambiando, y la forma usual de las alas tuvo que ser sustituido en la flecha o triangular.  

 

Messerschmitt-262

Messerschmitt-262

Al final de la Segunda Guerra Mundial y la Unión Soviética convertido el trabajo en la creación de equipos militares reactiva. Estos hacen sólo cuatro oficinas de diseño de renombre - Mikoyan, Yakovlev, Lavochkin y Sukhoi. La carrera fue ganada diseñadores Mikoyan Gurevich y - su avión de combate hizo su primer vuelo en abril del año 24 1946, sólo un par de horas por delante de la máquina creada en la Oficina de Diseño Yakovlev. Curiosamente, la producción nacional de motores a reacción en la Unión Soviética no existía, por lo que el MiG-9 inicialmente equipado con los motores "Junkers" y "BMW". En este caso, los resultados que se muestran fueron impresionantes nuevos aviones - MiG desarrolló una velocidad de alrededor de mil kilómetros por hora y se elevan a una altura de más de 13 kilómetros. El armamento del primer avión de combate soviético eran dos cañones de tiro rápido.

 

MiG-9

MiG-9

Aún así, el primer avión de caza a reacción, tomada en servicio en las Fuerzas Aéreas de la URSS, fue el Yak-15, creada en la Oficina de Diseño Yakovlev. Tenía una velocidad algo menor, pero la alta fiabilidad y la seguridad, por lo que fue pilotos de gran valor. Además, los desarrolladores han instalado el motor de su propio diseño, por lo que el avión podría ir de inmediato a la serie. Armado Yak-15 fue de dos cañones antiaéreos. A finales de este avión como el más fiable y "obediente", fue utilizado para entrenar a pilotos de control de máquina de chorro.

Yak-15

Yak-15

aviones de combate - la mayoría de los vehículos de combate de alta velocidad. A principios de 50-s que "aprendieron" que se acelere hasta 1200 km / h, y Posteriormente, se descubrió que este no es el límite. Los aviones modernos capaces de alcanzar velocidades que exceden la velocidad del sonido es más de cuatro veces!

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comentarios

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jet alemán vez trajo un montón de problemas, y las tropas soviéticas, no era del todo adecuado para 2y Guerra Mundial. Una señal débil y pequeña manevrinost a alta velocidad hacen que esta máquina no efektivnost en una pelea de perros contra las aeronaves de alas giratorias. Después de la guerra, los diseñadores soviéticos para obtener rápidamente deshacerse de estas deficiencias de sus jets. Así que en el "Yak" apareció por primera vez dvuhstvolny de tiro rápido arma 18 con un nuevo ojo.

He leído mucha literatura militar. Especialmente sobre las batallas aéreas durante la Gran Guerra Ottechestvennoy. Este documento es una muy buena adición de especificaciones de equipo militar de la época.

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