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Un accidente-124 Irkutsk
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Un accidente-124 Irkutsk

Una catástrofe en Irkutsk-124, 1997 años.

 

Muy pesado accidente aéreo avión An-124 en Irkutsk, que se produjo 6.12.1997 años. El accidente se estrelló avión de carga, que pertenecía a la Fuerza Aérea de Rusia, que volaba de Moscú a Cam Ranh. Ruta dos aterrizajes fueron planeados en Irkutsk y Vladivostok. Los problemas comenzaron después de la separación de la unidad de la pista de aterrizaje en Irkutsk. Después de tres segundos de vuelo en un avión An-124 100-negó tres motores de cuatro. Como resultado, la rotura de la unidad de transporte se ha caído en un barrio residencial "constructores de aviones" de la ciudad de Irkutsk. Las víctimas del accidente fue el gran número de personas en total fueron asesinados 68 personas, con 45 de ellos estaban en el suelo en el momento del accidente.

Dos años más tarde, en el 1999 años, en lugar de una de las casas destruidas se construyó una iglesia en memoria de las personas fallecidas en este terrible accidente. También en el pueblo Seshcha erigió un memorial en el que se inscriben los nombres de las personas fallecidas y miembros de la tripulación con sus biografías.

Un accidente-124 1997 Irkutsk

La aeronave de tipo AN-124-100 tuvo estos números:

  • Fábrica - 4516003.
  • Registro - RA-82005.
  • Serial - 01-07.

El dispositivo fue fabricado en 1985 años. El primer vuelo se realizó 30.10.1985 años, el mismo día en el coche dio la compañía "Aeroflot". Tres años más tarde, el buque fue comprado Fuerza Aérea de Rusia, y los motores han sido reemplazados por tipo turbofan de tres ejes. Los cuatro de la D-18T se hicieron a la CIE AG Ivchenko en Zaporozhye. En el momento del accidente realizado ciclos de vuelo 576 sin mayores problemas. El número total de horas de vuelo de la máquina era 1034.

En el momento del accidente a bordo del vehículo era 8 miembros de la tripulación:

  • El comandante de la aeronave - VA Fedorov - un teniente coronel.
  • Instructor CF - VV Ivanov - un teniente coronel.
  • El copiloto - MI Bryuhanov - Major.
  • El navegante del barco - AA Pristensky - Major.
  • El navegante del barco - AI Pristensky.
  • Ingeniero de vuelo de la nave - I.I Artyuhin - Major.
  • Ingeniero de vuelo de la nave - VP Olefir - Major.
  • Ingeniero de vuelo de la nave - ES Bessonov.

También durante el vuelo a bordo como pasajeros fueron:

  • operador de radio - AA Voroshilov - alto oficial de la autorización.
  • Aviones - NP Musgo - Major.
  • Jefe de Mantenimiento - BI Savostyanik - Major.
  • Otros pasajeros.

Bosque total en el avión era 23 persona.

Cronología de eventos catástrofe

6.12.1997, el plano de transporte An-124, que pertenecía a la Fuerza Aérea Rusa, con número de cola RA-82005 operación de transporte en Vietnam. A bordo del vehículo, dos de combate ruso Su-27UBK se encuentra, fabricado en la planta de la aviación de Irkutsk. Salida desde la ciudad de Irkutsk se implementó en 14: 42. Los problemas comenzaron en los primeros segundos después del despegue desde la pista, solo dos segundos más tarde, hubo un aumento y 3-off del motor. Al cabo de otros seis segundos del personal fue 2-ésimo motor a una altitud de metros 22 desde el suelo. Después de dos segundos bajo la influencia de un gran ángulo de ataque y deslizar el avión despegó creciente y 1-ésimo motor a una altitud de metros 66. Como resultado de todo esto fue el único motor, cuyo poder no fue suficiente para ajustar la velocidad y la altitud. Todos los intentos de la tripulación para mantener una posición estable del dispositivo no llegó a buen término. Con un rollo grande en el avión lado derecho estrellado en casas, destruyendo así la casa en la calle №45 Civil. La pieza de la cola de la casa fue gravemente dañada №120 mundo exterior. Partes de plumas y otros restos dañados hogar de niños.

Un año de Accidentes-124 1997 en Irkutsk

Las consecuencias de la crisis y de la investigación

El desastre se cobró la vida de las personas 68, entre ellos ocho miembros de la tripulación y pasajeros a bordo 15. En la planta murieron 45 personas, incluyendo niños 14. Aviones familias 70 accidente privados de vivienda. Se complica la situación de una gran cantidad de combustible que se encontraba a bordo y se filtró de los tanques.

Para aclarar las razones del accidente fue un comité de expertos. Desafortunadamente, el registro de las negociaciones con el dos registradores de vuelo remove fracasó debido a graves daños por el fuego. Las investigaciones sobre la causa de la falla del motor era el buque más sobrecargado.

También fue nominado versión de un piloto de pruebas A. Akimenkovym. Afirmó que el fallo del motor podría ocurrir debido a la llamada de radiotelefonía en el chino de los pasajeros que se encontraban a bordo. Como resultado, la llamada puede fallar plano de la electrónica y, en consecuencia, fallo de motor. Otro de la teoría aceptada es la asunción por el mayor general Boris Tumanov que la razón de la negativa era que los motores creciente.

Eventos catástrofe en Irkutsk y Kinshasa se han utilizado en una novela de detectives por F. Niznanskogo llamada "Mata a un cuervo." La idea principal de la novela son dos colapso a gran escala de los aviones de transporte con numerosas víctimas. De acuerdo con la trama de la novela accidente fueron adaptados específicamente para ocultar el robo.

 

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