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DHC-3 nutria
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DHC-3 nutria

DHC-3 Nutria

 

DHC-3 nutria (nutria), un corto despegue de aeronaves de usos múltiples y aterrizaje (STOL), desarrollado por la firma canadiense «De Havilland Canada». Este plano se basa en Beaver DHC-2Y está diseñado para realizar las mismas tareas que su predecesor, pero se ha alargado fuselaje, a mayor escala y el área del ala, así como un aumento de la capacidad casi se duplicó. DHC-3 nutria puede acomodar en sus asientos interior 11. La variante de transporte de carga que es capaz de transportar hasta 1020 kilogramos de carga útil.

Diseño de aviones DHC-3 Nutria comenzó a finales de 1940-s. Inicialmente, el proyecto se conoce como el «Rey del castor», pero más tarde fue rebautizado como «Nutria». El avión tiene la forma de un monoplano totalmente metálica con un fuselaje con el ala derecha alto lugar de aletas doblar-ranurada. La unidad de la cola de la aeronave tiene un aspecto transversal. El chasis de la aeronave, así como en DHC-2, pueden tener una base de la rueda, flotador o de esquí, que permite el uso de aeronaves con diferentes pistas de aterrizaje. En DHC-3 Otter, se instaló motor radial del pistón R-1340-S1H1-G / S3H1-G Avispa 600 CV de potencia, fabricado por Pratt & Whitney.

DHC-3 Nutria vuela

Su primer vuelo DHC-3 12 hizo en diciembre 1951 años. Certificado de vuelo canadiense "Nutria" recibió en noviembre 1952 años. Y poco después, comenzó la producción en masa de la aeronave.

DHC-3 tiene las siguientes modificaciones:

- DHC-3 Nutria - versión básica, diseñado para el transporte de pasajeros.

- RSE-123 Nutria - aviones de transporte de despegue corto y aterrizaje para la Real Fuerza Aérea Canadiense.

- T-1A Nutria - aviones de transporte para el Ejército de los EE.UU.

- T-1B Nutria - avión de transporte de la Armada de Estados Unidos. Antes 1962 años fue nombrado UC-1 nutria.

- Airtech Canada DHC-3 / 1000 Nutria - una versión mejorada del motor con lo establecido PZL Kalisz ASZ-62IR-polaca hecha.

- DHC-3-T Turbo-Nutria - versión de la aeronave, equipada con turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-34 o PT6A-27.

DHC-3 Nutria en el interior

También produce otras modificaciones DHC-3 Otter.

Uno de los mayores operadores de aviones DHC-3 Nutria se convirtió en el Ejército de Estados Unidos. No se entregó aviones 184 bajo la designación T-1A nutria. El avión fue entregado al Ejército en Australia y la India. DHC-3 además de transporte, la expedición y de búsqueda y rescate, popular y paracaidismo.

La producción en serie de aviones DHC-3 Otter, continuó 1967 años. Desde el período de 1951 1967 466 años se produjo aviones DHC-3. En el tiempo actual de la aeronave continúa operando militares, pequeñas empresas de transporte y los particulares como el transporte y el avión de pasajeros de luz en distancias cortas y en varias regiones remotas.

 

Características técnicas de los aviones DHC-3 Nutria

 

Primer vuelo DHC-3 Nutria: año 12 1951 diciembre

Años de producción: c año 1951 1967 en el año

Longitud: 12,75 m.

Altura: 3,84 m.

Envergadura: 17,68 m.

Peso en vacío: kg 1895.

superficie de las alas: 34,84 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 225 km / h ..

Velocidad máxima: 257 km / h ..

Techo: 5730 m.

Rango: 1500 km.

Motores: 1 PD P & W R-1340-S1H1-G / S3H1-G Avispa

Tripulación: la gente 1-2

Número de plazas: lugares 11

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