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Boeing-777 200
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Boeing-777 200

Boeing-777 200. Foto. El video. Conducir compartimento. Características. Opiniones.

 

 

Boeing-777 200 es el primero de una familia de avión de fuselaje ancho, aviones bimotor Boeing 777 o Triple Seven (T7). El avión está diseñado para las compañías aéreas promedio de largo recorrido.

Al final de 1989, la empresa «Boeing Commercial Airplanes», comenzó a diseñar una versión alargada de la aeronave Boeing con 767 63,73 aumentado a envergadura metros. Al diseñar el nuevo avión era una tecnología avanzada en ese momento, así como un nuevo diseño. A mediados de octubre 1990, el proyecto recibió la designación Boeing 777, que habló de una nueva familia. Una primera modificación fue designado como 777-200.

Durante la construcción de Boeing-777 200, para facilitar la estructura del avión, ampliamente aplicación utilizada de materiales compuestos, que ocupan aproximadamente 10 por ciento en peso de toda la estructura.

Boeing-777 200 foto

Boeing-777 200 Transaero

 

En el nuevo avión de pasajeros, que se instaló turborreactores de gran alcance con alta relación de derivación, Pratt & Whitney PW4074 con cada embestida de 329 kN. Posteriormente, el avión Boeing-777 200 utiliza motores General Electric GE90-75Bs con motores de tracción y 334 kN Rolls-Royce Trent 875s con un empuje similar.

Boeing 777-200, el primer avión de pasajeros de «Boeing», con el sistema de alambre fijo, también conocida como Fly-by-wire (FBW). En avión fue utilizado Aviónica «Honeywell» fabricados, lo que corresponde a un bus de datos de computadora estándar mejorado utilizado en aviónica ARINC 629. Para visualizar toda la información necesaria sobre la situación de vuelo y sistemas de a bordo se utilizan seis pantalla TFT multi-funcional. En Boeing-777 200 instalado sistema de prevención de colisiones de tráfico - TCAS (Traffic Alert y sistema anticolisión). Hasta la fecha, de acuerdo con normas de la OACI, el equipo TCAS debe estar instalado en todos los aviasudov diseñado para transportar pasajeros más de 19.

El primer vuelo del Boeing-777 200, 12 celebró junio 1994 años. Certificaciones FAA y JAA, avión de pasajeros se obtuvieron 19 abril 1995 años. El primer operador de la aeronave fue la aerolínea "United Airlines"Lo cual recibió sus primeros años Triple Seven 15 1995 mayo.

 

Boeing 777 200-Salon

Boeing 777 200-Salon

 

La cabina en una configuración de tres clases de asientos 305 pasajeros. Cuando el diseño de la cabina de dos clases, con capacidad para pasajeros 400. Cuando distribución interior económica, el número de asientos es asientos 440.

Febrero 6 1997 años, la de British Airways fue trasladado a Boeing 777-200ER. Esta versión cuenta con una gama mayor en comparación con el Boeing-777 200, 14305 kilómetros que es en contra de los kilómetros básicas modelo 9700.

También Boeing 777-200ER se convirtió en uno de los mejores aviones de pasajeros del jet venta bimotor en el mundo. En 2010 415 años unidades fueron entregadas esta modificación, más de treinta compañías aéreas.

Las principales áreas de Boeing-777 200 hoy son "Londres - Nueva York", "Denver - Honolulu", "Tokio - San Francisco." Pero la dirección principal de Boeing 777-200ER, este "Londres - Los Ángeles", "Tokio - Sydney", "Chicago - Seúl".

El principal competidor para el Boeing-777 200 un avión Europea Airbus A330-300.

 


logotipo de Vietnam AirlinesLa mayor parte del espacio de la cabina del avión Boeing-777 200 -Vietnam Airlines


 

Boeing-777 200 régimen interior

Boeing-777 200 régimen interior

 

 

Características técnicas de la aeronave Boeing-777 200:

 

  • El primer vuelo del Boeing-777 200: año 12 1994 en junio
  • Año de producción: c 1994 años
  • Longitud: 63,73 m.
  • Altura: 18,52 m.
  • Envergadura: 60,93 m.
  • Peso en vacío: kg 135880.
  • Peso máximo de despegue: 262480 kg.
  • superficie de las alas: 427,80 metros cuadrados
  • Velocidad de crucero: 905 km / h ..
  • Velocidad máxima: 945 km / h ..
  • Techo: 13100 m.
  • Rango: 9700 km.
  • Longitud de despegue: 3000 m.
  • longitud de la trayectoria: 1700 m.
  • Motores: 2 x turbofan Pratt & Whitney PW4074 (329 kN), PW4077s (345 kN), General Electric GE90-75Bs (334 kN), GE90-76Bs (338 kN), Rolls-Royce Trent 875s (334 kN), Trent 877s (345 kN)
  • 2 la gente: la tripulación
  • Número de asientos: asientos en clase económica 440

 

Boeing-777 200. Galería.

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Boeing-777 200. El video.

 

 

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