Boeing-777 200
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Boeing-777 200

Boeing 777-200. Una fotografía. Vídeo. Disposición interior. Caracteristicas Reseñas.

 

 

El Boeing 777-200 es el primero de la familia de aviones Boeing 777 o Triple Seven (T7) bimotor de fuselaje ancho. El avión está destinado a aerolíneas de media y larga distancia.

A finales de 1989, Boeing Commercial Airplanes comenzó a diseñar una versión extendida del Boeing 767 con una envergadura aumentada a 63,73 metros. Al diseñar, el nuevo avión recibió tecnologías avanzadas en ese momento, así como un nuevo diseño. A mediados de octubre de 1990, el proyecto recibió la designación Boeing 777, lo que indicaba el surgimiento de una nueva familia. Y la primera modificación fue designada como 777-200.

Durante la construcción del Boeing 777-200, para aligerar la estructura del fuselaje, se utilizó ampliamente el uso de materiales compuestos, que ocupan alrededor del 10 por ciento del peso de toda la estructura.

Boeing-777 200 foto

Boeing-777 200 Transaero

 

El nuevo avión de pasajeros estaba equipado con potentes motores turborreactores con una alta relación de derivación, Pratt & Whitney PW4074 con un empuje de 329 kN cada uno. Posteriormente, el avión Boeing 777-200 utilizó motores General Electric GE90-75B con un empuje de 334 kN y motores Rolls-Royce Trent 875 con un empuje similar.

El Boeing 777-200 fue el primer avión de pasajeros de Boeing equipado con un sistema de control fly-by-wire, también conocido como Fly-by-wire (FBW). La aeronave utilizó aviónica fabricada por Honeywell, que cumple con el estándar de bus de datos informático avanzado utilizado en la aviónica ARINC 629. Se utilizan seis pantallas TFT multifuncionales para mostrar toda la información necesaria sobre el vuelo y el estado de los sistemas a bordo. El Boeing 777-200 estaba equipado con un sistema de alerta de tráfico y prevención de colisiones (TCAS). Hoy en día, de acuerdo con las normas de la OACI, el equipo TCAS debe instalarse en todas las aeronaves diseñadas para transportar más de 19 pasajeros.

El primer vuelo del avión Boeing 777-200 tuvo lugar el 12 de junio de 1994. La aeronave recibió los certificados FAA y JAA el 19 de abril de 1995. El primer operador de aeronaves fue la aerolínea "United Airlines"Lo cual recibió sus primeros años Triple Seven 15 1995 mayo.

 

Boeing 777 200-Salon

Boeing 777 200-Salon

 

La cabina del avión en configuraciones de tres clases tiene 305 asientos para pasajeros. Con un diseño de cabina de dos clases, se pueden acomodar 400 pasajeros. Con un diseño de cabina económico, el número de asientos para pasajeros es de 440 asientos.

El 6 de febrero de 1997, el Boeing 777-200ER fue transferido a British Airways. Esta modificación tiene un rango de vuelo más largo en comparación con el Boeing 777-200, que es de 14305 kilómetros, frente a los 9700 kilómetros del modelo base.

Además, el Boeing 777-200ER se ha convertido en uno de los aviones de pasajeros bimotores más vendidos del mundo. En el año 2010, las unidades 415 de esta modificación se entregaron a más de treinta aerolíneas. 

Las direcciones principales del Boeing 777-200 hoy son Londres - Nueva York, Denver - Honolulu, Tokio - San Francisco. Las direcciones principales de Boeing 777-200ER son Londres - Los Ángeles, Tokio - Sydney, Chicago - Seúl.

 El principal competidor del Boeing 777-200 es un avión de pasajeros europeo. Airbus A330-300.

 


logotipo de Vietnam AirlinesLos mejores lugares de la cabina Boeing 777-200 - Vietnam Airlines


 

Boeing-777 200 régimen interior

Boeing-777 200 régimen interior

 

 

Especificaciones del avión Boeing 777-200:

 

  • Vuelo inaugural del Boeing 777-200: 12 de junio de 1994
  • Año de producción: c 1994 años
  • Longitud: 63,73 m.
  • Altura: 18,52 m.
  • Envergadura: 60,93 m.
  • Peso en vacío: kg 135880.
  • Peso máximo de despegue: 262480 kg.
  • superficie de las alas: 427,80 metros cuadrados
  • Velocidad de crucero: 905 km / h ..
  • Velocidad máxima: 945 km / h ..
  • Techo: 13100 m.
  • Rango: 9700 km.
  • Longitud de despegue: 3000 m.
  • longitud de la trayectoria: 1700 m.
  • Motores: 2 motores turbofan Pratt & Whitney PW4074 (329 kN), PW4077s (345 kN), General Electric GE90-75Bs (334 kN), GE90-76Bs (338 kN), Rolls-Royce Trent 875s (334 kN), Trent 877s (345 kN)
  • Tripulación: 2 personas
  • Número de asientos: asientos en clase económica 440

 

Boeing 777-200. Galería. 

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Boeing-777 200. El video.

 

 

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