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Altímetro, o como se le llama comúnmente - altímetro, un vuelo y navegación instrumentos para medir la altitud. Todos los altímetros se dividen en dos tipos principales de su estructura, es decir, dispositivos de radio y barométricas.

Antiguamente se utilizaba como un altímetro dispositivos goniométricas básicos que permitan determinar la altura de los cuerpos cósmicos, tales como estrellas o planetas.

altímetro barométrico

Con la ayuda de este instrumento es posible determinar la altitud relativa. Este dispositivo funciona mediante la medición de la presión en la atmósfera. Todos sabemos que con el aumento de la altura de la presión atmosférica disminuye. Es debido a este principio y trabaja altímetro. De hecho, no mide la altura y el aire a presión, que se determina basándose en la altura.

altímetro 3434

Estructuralmente, el altímetro es una caja sellada, que tiene una membrana. Con el cambio de la membrana cambia su presión posición. Para que flecha entre la membrana y el dispositivo existe conexión. Debido a esto, el menor cambio en la membrana se muestra por una flecha en una escala graduada.

Estos altímetros instalados en los aviones con una pequeña altitud máxima de vuelo. El dispositivo es similar al del reloj, ya que tiene una forma circular y las dos flechas. La diferencia principal es que el tablero se divide en sectores 10. Una de las flechas, mover una muesca, dicha altura en metros 100, y la segunda, más pequeña, dijo que los cambios de altura 1 km.

altímetros barométricos más recientes miden la altura para permitir 20 kilómetros sobre el nivel del mar. Cabe señalar que este diseño se considera no oficial el estándar en la industria aeronáutica. También hay altímetros que tengan una parte, una revolución completa en los grados 360 corresponde a un kilómetro de altura.

Debe tenerse en cuenta que a veces necesita el ajuste manual del altímetro basado en la presión de superficie en el suelo, especialmente cuando se encuentran en las zonas montañosas. A causa de ajuste del altímetro incorrecto pasó muchos accidentes, el riesgo aumenta con visibilidad cero.

En los países de la CEI decidido establecer la presión en el dispositivo es la misma que la presión del aeródromo, que se lleva a cabo la siembra, se puede considerar un punto de referencia. Los países occidentales como un punto de referencia de la altura por la presión a nivel del mar.

Otro punto de referencia es la altura de la línea de llamada de nivel. Echelon - un 760 presión mm estándar Hg. st., que viene en la parte superior. Esta altura de la línea imaginaria a una presión constante. Esta línea imaginaria de referencia es la altura estándar para la aviación en todo el mundo. Cabe señalar que el desembarco de todos los aviones está prohibido sin especificar la presión atmosférica sobre el campo de aviación. requisitos de la OACI estipulan la presencia obligatoria a bordo del altímetro de supervisión, que además de mostrar la altura del avión indica acusado, todo esto permite que los controladores de tráfico aéreo para determinar la altura real de la nave volando.

altímetro 34343

Hay pequeños altímetros, que utilizan comandos y paracaidistas de salto. Este instrumento tiene un pequeño peso y el tamaño, el cuerpo está hecho de material resistente a los impactos. Estos sistemas están instalados en paracaídas. Actualmente se utiliza y los dispositivos electrónicos que indican el paso de una altura predeterminada.

de radio altímetro

Altímetro le permite mostrar el tipo de altura de la ingeniería de radio mediante el envío de un vuelo de la onda E en la dirección de la tierra, después de lo cual rebota e instrumento aceptado a bordo de la aeronave. Analiza el tiempo de retorno de la señal se determina por la altura de la aeronave por encima del suelo. La principal diferencia con el altímetro barométrico es que la altura real está determinada, no relativa. Además, este dispositivo muestra la altura con mayor precisión.

Sin embargo, en la práctica, el dispositivo es eficaz a bajas altitudes tan alta altitud requiere un potente señales del transmisor y el equipo asociado para filtrar y eliminar la interferencia.

altímetro 44545

El sistema consta de una antena de microondas del transmisor y el tipo que se encuentra en la parte inferior del fuselaje de la aeronave. También hay reflectores y receptores, procesamiento y sistema de visualización en el panel de instrumentos en la cabina. Altímetros de ingeniería de radio se dividen en dos tipos. El primer trabajo en alturas de hasta 1,5 kilometros continuamente. En segundo lugar operan desde y hacia kilómetros 1,5 30, pero que operan en un modo pulsado. Todos los altímetros tienen sistemas de alarma de baja altitud que el sonido y la luz están reportando disminuye desde una altura predeterminada.

La desventaja de este dispositivo es que el haz del transmisor está dirigida directamente hacia abajo. Debido a esta eficiente de radio altímetro puede ser considerado sólo en terreno plano y completamente inútil en las zonas montañosas. Además, cuando un gran rollo de máquina herramienta muestra inflados rendimiento que no es cierto. Hablando de seguridad, hay que señalar que este tipo de dispositivos sirven los poderosos impulsos de onda corta, que causan daño a la biosfera.

GPS-altímetro

En la aviación, la altura puede ser vymeryat utilizando moderna receptor GPS. Este dispositivo funciona mediante el envío de señales a múltiples satélites, que están en movimiento en órbita permanente. Matemática dispositivo de cálculo puede determinar con precisión las coordenadas de la aeronave y su altitud. La altura se mide con respecto al tipo de modelo WGS84 tierra. Debe tenerse en cuenta que el GPS está trabajando con los satélites. Así que con la ayuda de la comunicación con los dos satélites puede establecer las coordenadas exactas. Para determinar la altitud, la necesidad de comunicarse con tres satélites. Altímetro GPS tiene muchas más ventajas que los equipos barométrica y la radio, ya que la altura es independiente de los indicadores de presión, terreno áspero y el balanceo de la aeronave.

Sin embargo, hay algunos inconvenientes a este tipo de dispositivos. Cuando se utiliza en luchadores de alta velocidad muy rápido declive no permite el instrumento para visualizar el desempeño real. En tal situación, los dispositivos informáticos deben ser hora de enviar y recibir señales del satélite, estos retrasos pueden llegar a un segundo. Los modelos más nuevos de GPS-altímetros son capaces de tener en cuenta la tasa de disminución, haciéndolos más precisa.

altímetro

Para bajas altitudes más precisos y fiables son todavía altímetros barométricos y de radio, ya que no afectan a las señales reflejadas desde la superficie y la interferencia de los sistemas eléctricos de masa.

GPS-receptores personales, que se utilizan en los automóviles o los teléfonos móviles pueden ser una desviación de la exactitud de 10 metros, suficiente para una navegación eficaz de la tierra. Agencias militares y de inteligencia de Estados Unidos están utilizando GPS del canal privado y más precisa llamada L1, que mide la exactitud de la altura de unos pocos centímetros.

Altímetro de rayos Gamma

El principio de funcionamiento de este dispositivo se basa en la emisión de isótopos 137Cs o 60Co, que se envían a la superficie y la parte posterior patadas. Tal dispositivo se utiliza a bajas altitudes de varias decenas de metros. La principal ventaja es la estabilidad de los rayos en el que casi no afectan a la interferencia. Tal altímetro se encuentra en una nave espacial "Soyuz" y el producto designado como "Cactus". El sistema fue instalado en la parte inferior de la nave y tenía el etiquetado apropiado de peligro de radiación.

Como resultado de ello, debe tenerse en cuenta que la altura del vuelo es muy importante porque su definición exacta garantiza la seguridad. En virtud de este enfoque a una cierta altura debe ser integral y aviones debe tener varios altímetros diferentes diseños. Sólo de esta manera se puede lograr la precisión del cálculo. La tripulación de la aeronave pasa preparación profunda para el trabajo con los dispositivos, lo que permite el sistema para analizar todas las pruebas. El fallo de uno de los dispositivos durante la altura de vuelo es equivalente a un accidente de aviación.

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