Planta Experimental Zhukovsky de construcción de maquinaria lleva el nombre de VM Myasishcheva
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Planta Experimental Zhukovsky de construcción de maquinaria lleva el nombre de VM Myasishcheva

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Se fundó la fábrica en 1966, por orden del Ministro de Defensa de la URSS. En el año 1967 fue a la construcción completa de las dos plantas no son rama grande, hecho un gran uno. La cabeza se dio a conocer persona para la aviación - Myasischev. Por cierto, fue el anfitrión de una de la rama, que ha sido rediseñado. en razón de tales desarrollos Myasishcheva: aviones supersónicos M-50, 102 bombardero DVB-y M-4. A partir de mediados de la 1951 años, director de la planta en la cabeza comienza a crear piezas para naves espaciales. En el futuro, estas serán las principales piezas de barcos, y sin la existencia de los vuelos espaciales serán imposibles.

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1976 fue un año histórico para todos los trabajadores de la empresa, es decir, la planta incluye en un grupo de diseñadores para desarrollar naves espaciales y aviones de transporte. En cuanto a la segunda de desarrollo, el Myasischev ofreció una base para tomar el avión M-4, que simplifica en gran medida el progreso, la velocidad, además de reducir en forma significativa el presupuesto del país. La idea fue posteriormente aprobado e incorporado con éxito en la vida. Octubre 14 1978 años, el mundo no se ha convertido en Myasishcheva, la noticia sorprendió a estado, y también tuvo que encontrar un nuevo director para la EMR.

Hasta mediados del año la planta 1978 llevó Mikoyan, pero un mes más tarde, el tablero, se decidió dar al estudiante el Director anterior - Fedotov. Él entendió mejor que nadie en la industria de la aviación de todos los candidatos, así como más apretado todo trabajaron con Myasishchev, lo que contribuyó al mismo trabajo como profesor y las ideas originales que sólo beneficien a la URSS. Desde principios de junio, la planta tiene una orgullosa y merecía tener VM Myasischev.

EMZM Plano

En 1981 años completa el aclamado diseño de la aeronave VM-T "Atlant", que se llevaron a cabo de inmediato los vuelos de prueba, los cuales tuvieron éxito. Un año y medio a cabo un modelo actualizado, a saber: VM-T "Atlant" a "volver". Pero esto no quiere decir que el primer modelo será eliminado, sino todo lo contrario, se complementan entre sí. Como resultado, un par de aviones hizo el vuelo 152 por el cual se trasladó todos los componentes necesarios para la nave espacial de Baikonur.

Casi al mismo tiempo que el avión Tu-M se ha creado otro proyecto único, como aviones de gran altitud M-17 "estratosfera". La singularidad de este desarrollo es el hecho de que para el año 1989, 25 rompió el récord del mundo, lo cual es un gran logro para toda la Unión Soviética.

En 1986 años, el director vuelve Novikov. Al salir del modelo de liderazgo mejorado "estratosfera" - el plano M-55 "Geofísica", que tampoco pasa desapercibido, a sus 16 crédito récords mundiales batidos.

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