Tanque Mendeleev. Especificaciones. Foto.

El tanque de Mendeleev, también conocido como el vehículo blindado de Mendeleev, es el primer tanque ruso y uno de los primeros diseños de tanques del mundo. Fue desarrollado por el ingeniero de construcción naval V.D. Mendeleev en el período de 1911 a 1915. Este proyecto, que se convirtió en el primer tanque superpesado del mundo, se distinguió por los niveles más altos de potencia de fuego y protección blindada para su época. A pesar de una gran cantidad de soluciones e innovaciones de diseño originales, el proyecto permaneció en la etapa de dibujo y no se materializó en metal.

Se suponía que el diseño del tanque Mendeleev usaría cuatro puestos de control, lo que permitía a cada miembro de la tripulación controlar el vehículo blindado en caso de incapacidad del conductor. En la parte superior del tanque de Mendeleev, se planeó instalar una torreta de ametralladora giratoria de 360 ​​​​°, que se bajaría dentro del tanque con la ayuda de neumáticos y se elevaría.

Dentro del casco blindado del tanque Mendeleev, se suponía que debía colocar el equipo interno, el chasis, el motor de combustión interna de gasolina, las municiones y la transmisión de potencia del tanque. Una transmisión manual tendría cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás.

El tanque Mendeleev es un ejemplo de un enfoque innovador para el desarrollo de vehículos blindados a principios del siglo XX y demuestra qué altas posibilidades tecnológicas estaban disponibles para los ingenieros de ese momento. Actualmente, se considera un objeto importante en la historia de la construcción de tanques y sirve como fuente de inspiración para muchos diseñadores e ingenieros.

El motor del tanque de Mendeleev se desarrolló con un diseño único que permitía cambiar la dirección de rotación del cigüeñal del motor al reorganizar los árboles de levas. Uno de los elementos clave del diseño del tanque de Mendeleev era su suspensión neumática, que permitía que el vehículo se moviera con el casco medio hacia abajo o lo bajara completamente al suelo cuando el tanque estaba parado. Esto proporcionó una protección más eficaz del tren de aterrizaje del vehículo contra el fuego enemigo.

Mendeleev también asumió que su vehículo blindado tendría que ser transportado largas distancias por ferrocarril, y ideó un dispositivo especial para montar un tanque en rampas de ferrocarril. Después de ser instalado en las rampas, el tanque podía moverse con la ayuda de una locomotora de vapor o de forma independiente.

Para facilitar el control del tanque de Mendeleev, al ingeniero se le ocurrió la idea de utilizar servoaccionamientos neumáticos para el mecanismo giratorio y el embrague principal de la caja de cambios. También sugirió el uso de dispositivos neumáticos para ajustar la tensión del mecanismo de oruga y ideó un compresor especial que funcionaba en conjunto con el motor del tanque.

Características técnicas del tanque de Mendeleev.