Choque de IL-76 y Boeing-747 alrededor de Delhi
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Fecha del accidente: 12.11.1996, el
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El momento del accidente: 18: 40
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Accidente aéreo País en la India
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Coloque el accidente: Haryana cerca Charkha-Dadra
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tipo de aeronave: IL-76TD
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Únete a la aeronave: UN76435
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Nombre de la compañía aérea: Kazajistán Aerolíneas
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Vuelo: KZA-1907
Cronología de los acontecimientos:
Boeing-747 estrelló cerca del pueblo Dhani-Fogat, IL-76 cerca del pueblo Birohar - (por 5 km al sur-este y na10 km al este de charkha-Dadra). La tripulación de la IL-76 (UN76435), realizó el vuelo sobre las mercancías a la India con los comerciantes a bordo, que se hunde para acercarse a la pista aérea G452 en el aeropuerto de Delhi, establecer la comunicación enfoque despachador y le informó sobre su eliminación 118,4 km del aeropuerto y la intersección 7000 nivel m para tomar una altura predeterminada 5500 m. El director, entonces instruyó a descender a un nivel 4600 m, y que informe de su empleo. La tripulación despegado, al mismo tiempo en 18: 32 Delhi aeropuerto Boeing-747 (HZAIH) SaudiArabianAirlines aerolínea informó que el gerente de la tripulación 3050 m de altura estaba ocupado instrucciones para reclutar tren 4300 m y mantenerla hasta nuevo aviso .. El vuelo de la aeronave tuvo lugar también en la carretera G452, pero un curso de colisión. enfoque gerente pidió además a la tripulación de la eliminación Il-76 de lo que la tripulación dijo que el tren estaba ocupado pies 15000 73,6 km a una velocidad de grado 270. Gerente informó a la tripulación del avión Il-76 de volar hacia Boeing-747, a la que fue la eliminación 22,4 km, y pidió que informe sobre la detección visual de la aeronave que se aproxima. Entonces el director dijo en repetidas ocasiones sobre la cabeza-Boeing-747 14000 pies al nivel de vuelo, la tripulación luego IL-76 pedido la eliminación de hasta repetirlo. De hecho, la tripulación de IL-76 durante el enfoque permitió la reducción de la altura de 14000 ft, en contra de las instrucciones del controlador para guardar el ft 15000 tren. El comandante de la IL-76 antes de la colisión en el copiloto preguntó a qué altura tienen que realizar un vuelo, lo que demuestra el hecho de que la tripulación no entendía el despachador de comandos o la altitud de vuelo no estaba seguro. Comunicación realizó operador de radio que una orden de petición, respondió: "nos preguntó qué el tren?": "La preservación de la 150, no se reduce, marque 150, 140 y luego pues ... esto." Entonces (en 18: 40) aproximadamente a 14000 ft celebrada samoletov.Il-76 colisión en el momento de la colisión con Boeing-747 comenzó a subir 15000 ft velocidad vertical 4-5 m / s. En primer toque llevó a la izquierda del plano IL-76 ala de un Boeing motor-747. Como resultado de la colisión, que ocurrió en la noche, cuando es débil turbulencia en las nubes, ambos aviones fueron destruidos por completo cayó en el campo en el suelo y quemado. Todos los que estaban a bordo de los dos aviones, la gente 249 han muerto en la suma. IL-76 se estrelló en el distrito Birohar pueblo, Boeing-747 - cerca del pueblo Dhani-Fogat (km al este 10 5 y km al sureste de charkha-Dadra).
Los datos sobre las víctimas:
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Total a bordo eran personas 37: Los miembros de la tripulación y pasajeros 10 27. Total de personas: mató 37 10 la tripulación, los pasajeros 27.
Los detalles del accidente:
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Una etapa de vuelo: la reducción
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Las causas identificadas del accidente: error de la tripulación
Los datos sobre el avión:
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Aviones Marca: IL-76TD
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Aviones ID: UN-76435
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El país en el que la aeronave registrada: Kazajstán
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Fecha de fabricación de la aeronave: 1992
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número de serie de la aeronave: 1023413428
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Las horas de vuelo: 2643
de datos de vuelo:
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Vuelo: KZA1907
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Tipo de Tour: Transporte
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Compañía de Aviación: Kazajistán Aerolíneas
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El país en el que la empresa se registró aviones: Kazajstán
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Volar desde: Shymkent
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Volar en: Delhi (Indira Gandhi)
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Elemento original: Shymkent
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Un último punto: Delhi (Indira Gandhi)
Información adicional:
Información sobre la tripulación:
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KBC Gennady Cherepanov
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navegante Aripbaev
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copiloto Dzhangirov
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operador de radio Egor Repp
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Ingeniero de Vuelo Petrik
un completo disparate. Director de Vuelo recarga y error!
¿Por qué se pone Iraqi Airways B747 fotos.
El accidente le sucedió al B747 SaudI Arabian Airlines.
El comandante de la IL-76 Alexander Cherepanov, no Gennadiy, copiloto Igor Repp, no Yegor.
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