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El puesto de comandante en jefe VKS: en lugar de un piloto - un agente de armas generales!
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El puesto de comandante en jefe VKS: en lugar de un piloto - un agente de armas generales!

El puesto de comandante en jefe VKS: en lugar de un piloto - un agente de armas generales!

 

En este puesto estatal, el piloto de caza será reemplazado por un escuadrón de armas generales: el coronel general Sergei Surovikin, comandante del grupo de fuerzas de Rusia en Siria.

Creo que nuestro Ministro de Defensa SK Shoigu, y en este caso, no falló!

Sergey Surovikin consciente de las necesidades de la aeronave primaria y necesaria en la guerra moderna, como en Siria, que estaba involucrado directamente en la planificación y conducción de operaciones militares no sólo de infantería y tanques, sino también de aeronaves - vinculándolos "juntos" en la cooperación para el seguro de la victoria!

Al mismo tiempo, el portal de información Strategika51 señaló que la experiencia de la guerra siria reveló una serie de deficiencias en el equipo militar. En particular, se encontró que los helicópteros modernos no tienen suficiente velocidad para ataques exitosos contra las posiciones enemigas.

... Para el ejército ruso, la disponibilidad de helicópteros de alta velocidad es de gran importancia. Dado que en el curso de la operación de la tecnología se descubrió que las máquinas suelen volar a muy bajas altitudes y en condiciones de poderosa defensa antiaérea. La técnica se dispara desde una variedad de sistemas: de MANPADS de mano a pistolas S-200 o 23 mm ZU ".

Yo añadiría que el "Mi", además pererubaet controlar fácilmente el rotor de cola y la cola auges sí mismos de ametralladoras de gran calibre, porque tienen cargas de torsión de flexión muy grandes del rotor de cola. Pero el piloto de caza V. Bondarev admira: "No hay un solo atraso en Mi-28NM. Es un buen helicóptero, realmente lo necesitamos. En 2018, el final del trabajo de diseño está programado, y él irá a las tropas. " La velocidad máxima de este helicóptero "ultramoderno" y "muy necesario" = 324 / h. o en 4 / h. más que un helicóptero de la primera versión en el siglo pasado Mi-24.

Y todo habría nada, "Al mismo señor de la guerra se elevó accidente de aviación en las fuentes de aviación militar del país dijo" Gazety.Ru "en el ejército. De acuerdo con la publicación de compañía, el número de accidentes de avión, en algunos años, sólo se da la vuelta, que fue la base para el ejército ruso aviadores Bondarev llama el comandante más "sangrienta" en jefe en los últimos años "(21 - RIA Novosti).

De acuerdo con esta declaración, como un piloto de helicóptero, me centraré sólo en aterrizaje de helicóptero duro.

La primera catástrofe con una víctima humana ocurrió 15 Febrero 2011 durante el vuelo de entrenamiento se estrelló "Mi-28N". Causa de la caída: la caja de cambios persiguió las virutas y rechazó la hélice de la cola. El comandante de la tripulación del Teniente Coronel Andrei Gliantsev fue asesinado.

Siguiente: en agosto 2015 en las actuaciones de demostración en el campo de entrenamiento de Dubrovichi. Luego otro "Mi-28N" se estrelló por la misma razón, el coronel Igor Butenko, el líder del grupo piloto "Berkut", también murió.

Una pérdida más terrible "se produjo 12 abril 2016 año. "Mediante la implementación de una salida planificada, al regresar a la base, se estrelló Mi-28N la información conocida del helicóptero no había recibido un disparo, el accidente se produjo debido a la mala visibilidad y una pérdida de piloto de orientación espacial. La tripulación en el comandante de la aeronave Andrei Okladnikov y el navegador Viktor Pankov fue asesinado.

8 Julio 2016 año en el desempeño de la misión de combate matado Ryafat Habibullin y Yevgeny Dolgin. Su Mi-35 fue derribado desde el suelo golpeando el timón del timonel, por lo que el helicóptero perdió el control y cayó al suelo ". (Cronología de las pérdidas de equipos de aviación de la Fuerza Aérea de Rusia en Siria 1 August 2016. "Aviadrive").

El puesto del comandante en jefe de la VKS: en lugar del piloto - un vehículo de general-militar! 1

Sobre el accidente del helicóptero Mi-28 12 Abril 2016.

Conclusión: "El desastre ocurrió debido a la mala visibilidad y la pérdida de orientación espacial por parte del piloto".

Y así: por la noche, en la "mala visibilidad" los pilotos van al blanco, realizan la tarea y el helicóptero en el piloto automático vuelve calmadamente a la base. Pregunta siguiente: "¿De qué miedo deben perder su posición espacial en el aire ???

¿Y dónde estaba Glavkom VKS, el piloto V. Bondarev? ¿Por qué permitió al presidente de la comisión del IAC una conclusión injusta para humillar a los pilotos-héroes y sus familias ??? Por lo tanto, después de la conclusión se sentirá a sus hijos cuando, en lugar de asignar el título de "Héroes" para siempre etiquetados como "perdido el control del helicóptero", y de hecho "malos" los pilotos?

Tenemos jóvenes comandantes de helicópteros en condiciones invernales difíciles del Ártico (Norilsk, el día no sucede en el invierno) no perdió actitud, y luego con experiencia, los pilotos de alta calidad lograron "perder" la posición espacial después de una misión de combate. Los miembros de la comisión aparentemente hicieron una conclusión tan baja moral de un buen líder, y V. Bondarev "cerró los ojos" a esta flagrante injusticia! El Jefe de los vuelos VCS en los helicópteros Mi-28N debe ser detenido una vez y para siempre después de las primeras caídas, lo que ocurrió en una falla constructiva. Sólo enumeré las catástrofes que mataron a los pilotos, y no menos aterrizaje duro fue cuando el helicóptero es suave, pero los miembros de la tripulación están vivos. Y sería mejor no reemplazar este mediocre "N. Hunter", y que, de hecho, tenemos mejor helicóptero de ataque del mundo Ka-50, que se conserva (al parecer con puntas Vashobkoma).

"Black Shark" - un verdadero luchador, fuerte y altamente maniobrable esperando pacientemente que se utilice para el propósito: ¡para proteger a la Patria!

"Super-tripulado Ka-50 helicóptero" Tiburón Negro "

Publicado por 14.05.2016 | @AviaRu |

Pero lo principal es la capacidad de escribir piruetas en el cielo, imposible para helicópteros del esquema clásico. Estas cifras únicas incluyen, por ejemplo, el embudo: un helicóptero con la velocidad hasta 180 km / h en círculos sobre un objetivo con su nariz se dirige siempre hacia el centro, lo que le permite apuntara continuamente el fuego, al mismo tiempo evadir el fuego de retorno. Ka-50 puede flotar lateralmente o incluso hacia atrás. Él es capaz en todas las velocidades para hacer un giro en un plano 180%, es decir, ampliar el fuselaje con todas las armas, sin cambiar la dirección del vuelo. Todos estos elementos se distinguen supermaneuverability helicóptero Ka-50 de otros helicópteros de combate, así como su tiempo en el Su-27 diferente de cualquier otro boxeador. En acrobacias aéreas, es sólo una máquina de una época diferente ".

Esperemos que la nueva videoconferencia Surovikin comandante Sergei después de la guerra en Siria va a tomar el camino del progreso y helicópteros, no será el tipo de relaciones públicas "es un gran helicóptero," no por lo que es en la práctica!

Y para distinguir el "NM" de la incompetente Mi-28N sólo se modifican las cajas de cambio y una ligera mejora en las armas. Por ejemplo, el campo de tiro del misil Ataka aumentará de 6km. hasta 8km; la pistola es la misma y en el mismo lugar: bajo la nariz en la parte más vibrante del cuerpo, por lo que es prácticamente imposible estabilizar el cañón al realizar el fuego. Se reconoce oficialmente que la exactitud de disparar desde una pistola de Mi-28N es peor que la de Ka-50 en 4, es decir, él será capaz, como Mi-28, de trabajar con confianza solamente con cohetes no guiados, y con el resto del armamento - ¡de todos modos! Así que los venden a los clientes extranjeros, lo principal es que el comienzo de esto es: "El periódico ruso - Número Federal 7380 (214)

El primer grupo de Mi-28NE "Night Hunter", equipado con los nuevos sistemas de protección de a bordo contra misiles con cabeza buscadora infrarroja, entregado al cliente extranjero. "

buena suerte para la exportación y muy dispuesto a tener más de tales órdenes, y nuestros pilotos de combate con un nuevo comandante en jefe Sergei Surovikino VCS ya no se "pierden" la actitud de la guerra y durante los ejercicios, y las misiones de combate en sí sólo se pueden llevar a cabo por ellos perfectamente!

 

Vitalii Belyaev.

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