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Plane Driven PD-1. Especificaciones. Foto.
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Plane Driven PD-1. Especificaciones. Foto.

Plane Driven PD-1. Especificaciones. Foto.

 

Plane Driven PD-1 - luz Americana aviones multiusos, diseñado y compañías de aviones fabricados «Driven plano» y «Stoddart-Hamilton Aviones» con 2010 años.

 

fotoPlano Driven PD-1

 

Plano de trabajo Driven PD-1 de la aeronave fue llevada a cabo por el ingeniero aeronáutico estadounidense basada en el modelo de otras aeronaves, Glasair Deportista 2 2 +Mientras, las similitudes entre los dos modelos exclusivamente externas, como en sus aviones de diseño y rendimiento de vuelo son radicalmente diferentes.

Su primer vuelo de este avión ha hecho en años julio 2010, por otra parte, el plano es bastante inusual, como se indica por el hecho de que, de hecho, es un modelo híbrido de coche y aviones, en particular, las alas montadas en un avión se pueden desmontar, y sí la aeronave puede ser operada en un coche, y, de manera muy eficaz, que a su vez permite el movimiento, incluso sin necesidad de levantar en el aire.

 

Plane Driven foto PD-1

 

Avión Avión Driven PD-1 suponía originalmente para comenzar la producción en masa, sin embargo, debido al hecho de que el modelo es satisfecho, no todas las categorías de consumidores fue tomada una decisión formal sobre la cuestión de las aeronaves de este modelo en pequeñas cantidades, o, a la orden solamente, con el futuro propietario podría seleccionar varios parámetros, en particular, el color del fuselaje del equipamiento de la cabina, etc.

La cabina del avión aviones Driven PD-1 diseñada sólo para acomodar a tres personas, sin embargo, esto se hace principalmente por los problemas de seguridad relacionados con la posibilidad de deformación bajo carga excesiva ala. Sin embargo, en la parte trasera de la cabina hay un maletero bastante amplia, lo que permite la placa que se colocará en la carga útil 300 kilogramo (incluyendo su propio piloto y el peso del pasajero).

 

aviónPlano Driven PD-1

 

La planta de energía del Plano aviones Driven PD-1 consiste en un motor de avión pistón de potencia Lycoming IO-390 210 en caballos de fuerza, lo que permite dispersar la aeronave durante un vuelo hasta la velocidad en 225 km \ h (velocidad de crucero), al mismo tiempo, la aeronave puede libremente para superar la distancia en kilómetros 900. Además, los ingenieros de la compañía de aviones «Plane Driven» instalados en el avión, dos motores Yamaha adicional Phazer, cada uno de los cuales es capaz de empuje para 80 CV - Esta unidad de alimentación se utiliza para mover a lo largo de la superficie del plano de tierra.

Además de la versión básica de producción del Plano de avión Driven PD-1, los fabricantes de aviones estadounidenses han desarrollado y una variación adicional del Plano aviones Driven PD-2, tiene oportunidades más prometedoras, y por lo tanto, es más popular.

 

Especificaciones Plane Driven PD-1.

 

  • 1 personas;: Crew
  • 1 personas;: Pasajero
  • Longitud de las aeronaves: 7 m (dependiendo de la versión).
  • Envergadura: 11 m (dependiendo de la versión).
  • Altura del plano: 3,2 m;.
  • Peso de la aeronave vacío: kg 470. (Dependiendo de la versión);
  • kg 300: carga útil. (Dependiendo de la versión);
  • Peso máximo de despegue: 770 kg. (Dependiendo de la versión);
  • Velocidad de crucero: 225 km \ h;.
  • la velocidad máxima de vuelo: 250 km \ h;.
  • Distancia máxima de vuelo: 900 km;.
  • la altura máxima de vuelo: 4200 m;.
  • Tipo de motor de avión: un pistón;
  • Central eléctrica: Lycoming IO-390;
  • Potencia: 210 CV ..

 

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Estimados señores,
I, Victor Vladimirovich, Vorobyov, Kharkiv, Ucrania. Ofrezco participar en el desarrollo de la idea (invenciones) en el campo de la aviación. Se trata de un nuevo avión que recuerda los aviones, sino por ventajosamente diferente eficiencia, en muchas descripciones. Por ejemplo, es posible hacer volar realmente aeromóvil, velocidad y aquí seguro, más estable y más guiada, cómoda en la aplicación, capaz de forma segura para volar y sentarse en una franja de ruta automóvil, y otra ... Para la sorpresa, la realización de esta idea no requiere investigaciones adicionales de alta tecnología, todas las dependencias se trazan en los aviones ya conocidas.
Sé que muchos inventores de hablar de la grandiosidad de las ideas, que pueden causar la ironía, pero no menos pido una seriedad aquellas en las relaciones.
Por encima de estas ideas que trabajo más de 25. Hay una petición y prioridad en NIIEGPE, la URSS, de fecha 91g. Presentado documentos y en Ukrpatent. Sin embargo, la patente no está presente (Tengo miedo de la corrupción).
Sugiero a la conclusión de un tratado (contrato) para el desarrollo, registro y uso de beneficio mutuo de ideas-Afore llamado, por analogía con un contrato de licencia, con un cálculo de regalías u otra después de exponerlo esencia de la idea de que es accesible a la comprensión y cálculo . El caso de la basura debe hacer una reserva en un acuerdo. Pero estoy seguro, será una idea complacer a usted.
Las variantes son posibles.
Por lo que será correcta.
Le pido a entremezclarse conmigo en idioma ruso.
Con un cordial saludo,
Victor Vladimirovich, Vorobyov
T. + 38-050-135-28-73
E - mail - newavia01@gmail.com
30/07/2017

XplorAir
Estimados señoras y señores!
Yo, Viktor Vladimirovich, Vorobyov, Jarkov, Ucrania. Propongo a participar en el desarrollo de las ideas (invenciones) en el campo de la aviación. Se trata de una nueva máquina voladora se asemeja a un avión, pero se comparan favorablemente con los de eficiencia de muchas maneras. Por ejemplo, puede ser realmente volar aeromóvil ,, velocidad, y por lo tanto más seguro, más estable y más manejable, fácil de usar, capaz de despegar con seguridad y aterrizar en un carril de la autopista, y más ... Sorprendentemente, la puesta en práctica de esta idea no requiere adicional investigación de alta tecnología, todo puede ser rastreado en función de la aeronave conocida.
Sé que muchos de los inventores que hablan de la inmensidad de sus ideas, lo que puede causar la ironía, pero aun así, pedir a la gravedad de la relación.
En estas ideas que he estado trabajando durante años 25. Hay una NIIEGPE aplicación y la prioridad, URSS, de fecha 91g .. Documentación a aportar en Ukrpatent. Sin embargo, la patente no hace (miedo de la corrupción).
Propongo a la conclusión de un acuerdo (contrato) para el desarrollo, registro y uso de beneficio mutuo de las ideas anteriores, similar al acuerdo de licencia con el cálculo de las regalías u otros ... Luego revelo la esencia de la idea, que es accesible a la comprensión y cálculo. caso de fallo debe ser estipulado en el contrato. Pero estoy seguro de que te guste la idea.
Entre las posibles opciones.
Por lo que será correcta.
Le pido a hablar conmigo en ruso.
Atentamente,
Viktor Vladimirovich, Vorobyov
T. + 38-050-135-28-73
E-mail newavia01@gmail.com
30/07/2017

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