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Cambiar el punzón en el jabón!
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"Mediante el ensamblaje de helicópteros AW189 conectará Fábrica de helicópteros de Kazán

Como el recurso Web "ATO.ru" años 3 2017 abril para ensamblar helicópteros AgustaWestland medianas AW189 fabricante italiano Leonardo Heliciopters asistir Fábrica de helicópteros de Kazán (KHP, es un holding "Helicópteros de Rusia"). Esto se afirma en las notas a los estados financieros para el año KHP 2016 ".

Y cómo están las cosas con nuestra Ka-62, no inferior al nivel de confort italiana AW189?

Cambiar la pulga! 1

 

Aquí es cómo!

"Ka-62 todavía no se ha puesto en producción, a pesar del hecho de que esta máquina es un participante regular de diversas exposiciones y espectáculos al aire.

Las autoridades rusas y el holding de gestión "Helicópteros de Rusia" han declarado en repetidas ocasiones el inminente inicio de la producción en masa de Ka-62, y el gran interés en esta máquina de clientes en el extranjero. Sin embargo, la liberación de año en año de esta máquina se retrasa: recientemente se supo que la certificación de helicópteros transferido a 2017 años "(Ka-62:. La historia de la creación, descripción MilitaryArms).

 

Finalización prolongado. Ka-62

"Militar Ka-60 2016 puede aparecer tras año. Así lo afirmó el Viceministro de Industria y Comercio del ruso Yuri Slusar. Según él, al final de 2015 - 2016 el comienzo del año está programado para recibir certificado de tipo para el Ka-62.

Después de eso, el Ministerio de Defensa de Rusia decidirá la forma de una versión militar del helicóptero, que recibirá el índice Ka-60, dijo a la publicación ... »(Topwar).

En la asamblea doroguschego helicóptero AW-189 gobierno ruso utiliza la Fábrica de helicópteros de Kazán, y nuestra producción en serie de más seguro y sin pretensiones Ka-62, y están diseñados para las condiciones duras de Rusia, el tiempo de inicio de la liberación transfieren periódicamente a la próxima! Si entiendo esta aritmética, el Kamov Ka-62 Chemezov del equipo después de que el italiano "con la mesa del maestro" son pequeñas migajas. Pero en un Estado serio cuando es rentable Ka-62 en lugar de italiano, que todo lo demás es mucho más barato, pero los administradores "eficaces" y obligó kamovtsev poner en Ka-62 motores franceses caros en lugar de su RD-600, sí la caja de cambios de Austria, de nuevo, en lugar de ella!

 

26.05.2009 / Interfax-AVN

El motor base para el helicóptero militar Ka-60 y su contraparte civil, el Ka-62 600 es RD-aumento de potencia, de acuerdo a "Interfax-AVN" Programa Director de Ka-60 / 62 empresa "Helicópteros de Rusia" Alexey Chizhikov.

"En el futuro, más potente RD-600 será producido como el motor de la segunda serie," - dijo A.Chizhikov.

Según él, en el Motor Corporation Estados (UEC) desarrollado un plan para mejorar el poder RD-600 1300 con HP hasta alrededor de 1600 CV Producción: JSC "NPO" Saturno "

"Nuestros corresponsales habla con el capítulo diseñador V.G.Kryginym" detalles muy importantes: .. están provistos de despegue y aterrizaje con un motor (RD-600V); engranajes y los asientos de aterrizaje de absorción de energía de diseño permite que el piloto y los pasajeros para evitar lesiones en caso de un aterrizaje forzoso, dirección tornillo en la quilla está protegido de daños accidentales. la máquina está equipada con los sistemas anti-formación de hielo y fuego-prevención eficaces.

Sin embargo, la principal ventaja es, por supuesto, es que la velocidad de crucero en el que el helicóptero vuela sin límite de tiempo es muy alta. El helicóptero está equipado con los motores más modernos de construcción modular diseñado Rybinsk CB "Saturno".

Su particularidad es que puede ser desmontado en sus partes individuales y volver a montar todas las claves 10. En caso de fallo de uno de ellos, se puede sustituir directamente en el campo abierto, y no cambiar todo el motor. "

La razón por la que tengo muy buen motor, diseñado específicamente para este helicóptero a la importación - es la anarquía es la consecuencia lógica de la impunidad, "Putin no es renunciar!".

Los gestores KHP en esta asamblea destornillador de aparatos importados desean expresar mi visión en mi opinión, debido al alto costo de la demanda futura AW189, creo, es MMA, que entonces forzosamente hacen pensar en un esquema de helicópteros proyecto independiente Ka-22 con rotores de "Ansat" con el fin de estar más en la serie de los productos reivindicados. Por otra parte, es posible reemplazar los dos motores han importado Ansat - uno para el rotor interno y su capacidad sería comparable con el de Ni-8T, es decir, la demanda, sino que va a volar, por así decirlo, con "la misma TV2-117» con mucha mayor velocidad, es decir, Será mucho más productivo! En la actualidad, es probable que el motor más débil de tales helicópteros, disponible en ruso = 2000l.s. Mejor, más potencia se mantendrá en la hélice, muy necesaria para acelerar la velocidad en el despegue. Además de tirar de los tornillos de mariposa cómodamente mantenerse en los aeropuertos, en este modo del rotor acostado en todo el aeropuerto polvo.

 

Yo también estaba muy interesado en - por qué nuestros soldados siguen en paracaídas desde un caudado Mi-8, aunque se han preparado mucho para cambiar - es la energía más disponible, más compacto, más fácil de manejar, y lo más importante - más seguro, y por tanto más garantizada de éxito: coaxial Ka-32 -10AG. Siempre soldados plantados para ayudar en lo ponen tensos sus compañeros, por lo que los paracaidistas en el momento del aterrizaje estaba pendiente, y luego estaba el rotor de cola molesto! Si los diseñadores no entienden los centros de costos y están bien o mal ponche sus proyectos en una serie, la videoconferencia V.Bondarev comandante debe estar en contra de una pared de aparatos viejos, que no se corresponde con el espíritu de la época!

¿Por qué el estancamiento de los diseñadores de los centros de costos y los apoyan gestores "efectiva" de los "helicópteros de Rusia" deben ser responsables de sus pilotos y paracaidistas de seguridad para proteger a todos nosotros ???

Sí, y para el destino del proyecto de helicóptero de alta velocidad capacidad Ka esquema de 102 80 longitudinal para - 90mest sabía que sería muy interesante? Si la modernización Ka-92 «lamprea" hoy solicitó para el FMI, en la dirección de Ca-102 - completo silencio, como si no tenemos un proyecto de este tipo. Sin embargo, este proyecto es un verdadero helicóptero moderno, de una gran demanda, no sólo para las misiones en alta mar, sino también a la misma de la aviación militar en despliegue rápido de tropas y equipo; para proporcionar asistencia de emergencia en peligro. Para toda la economía nacional de nuestro gran país!

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Sergei Mikheyev "un helicóptero con un rotor rígido para" velocidades avión".

De acuerdo con nuestros cálculos, el Ka-102 puede tener una velocidad de hasta 500 km / h. En este caso, llevará a los pasajeros 80-90, con peso de despegue de alrededor de 30 t con dimensiones compactas de un helicóptero coaxial es buena para el transporte del número relativamente pequeño de pasajeros y de carga. (En nuestro caso - a 30 personas). Un esquema longitudinal permite un fuselaje más largo, en el que alojar cómodamente un número mucho mayor de pasajeros.

planta de energía Ka-102 también ser uniforme - que tendrá un motor de turbina de dos de gas que, a través de la transmisión acciona la rotación de los dos rotores y las dos hélices de tracción (como ya hemos puesto en práctica por medio siglo atrás, el famoso helicóptero Ka-22, que sin embargo, llevado por el esquema transversal podría volar a velocidades 350 km / h).

 

Y como ellos, los socios jurado?

También habían estancado, pero debido a la falta de un diseñador tan brillante como el ruso Sergey Viktorovich Mikheyev, pero hoy en día son diligentes, que no perdonarán Finanzas, ponerse al día en las últimas helicópteros coaxiales. Ni que decir tiene, las cosas aún no han tugovato ir, pero el progreso allí! Es comprensible - ningún progreso sólo en personas que no trabajan. Es a este hecho y obliga a nuestro equipo kamovtsev chemezovskaya financiación deliberadamente proyectos Ka y Ka-102-32-10AG estar cubiertos por buenas excusas como la falta de dinero o "ausencia" de los clientes, dando a nuestros enemigos el tiempo ganador en helicópteros modernos.

 

 

Y nuestros enemigos ya están sitiados en todos los lados, y en el Lejano Oriente de la misma!

Este es el grito del alma de "Kamov" Jefe Mikheev Sergei Viktorovich Designer.

 

"Rusia está peligrosamente a la zaga de los EE.UU. en helicóptero de alta velocidad.

21.04.2017 El estado debe apoyar el desarrollo de helicóptero de alta velocidad, capaz de volar a una velocidad de 500 km / h y por encima, de lo contrario Rusia va a la zaga de los EE.UU. en este sentido, ha señalado el jefe de diseño de helicópteros "Kamov" Sergei Mikheev.

"Para un número de estadounidenses, estamos detrás de los programas de lucha. Esto también se aplica a los helicópteros, "- dijo Mikheyev en una reunión del Consejo de Expertos sobre la industria de la aviación en el Comité de la Duma de Estado de Política Económica.

Explicó que el programa adoptado por las armas de los Estados Unidos establece que "después 2025, todos los helicópteros tienen que volar a una velocidad de más de 500 km / h."

 

De acuerdo con Mikheev, el desarrollo del helicóptero de alta velocidad - "esta es una tarea fundamental del Estado." Indicó que para resolver es importante fortalecer el papel de jefes de diseño de helicópteros.

Anteriormente se informó de que Rusia ha dejado de financiación del gobierno del proyecto de creación de helicóptero de alta velocidad, capaz de alcanzar velocidades de 450 500-km / h. Esto ocurrió debido al hecho de que el proyecto se ha dividido en dos programas: la perspectiva de helicópteros comerciales y helicópteros de alta velocidad.

Hoy en día, los helicópteros están volando a una velocidad media-200 300 km / h. se logrará una mayor velocidad, gracias a una planta de energía más potente y la mejora del diseño aerodinámico de los helicópteros "(Kaleidoscope Política).

 

Vitaly Belyaev

comentarios

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Lo que es un disparate, así, no puede volar un helicóptero con la velocidad 500 km \ h, la física no permite que la hoja retirada se fija con respecto al aire, y viene de la voluntad supersónica)))

! Vladimir, a pesar de su considerable conocimiento y, a primera vista, una conclusión lógica, pero ... que aprendió nevnimatolno un artículo muy bueno y arhiaktualnuyu leer cuidadosamente el lema de un genio visionario diseñador de aviones helicópteros Sergeya Miheeva bajo la foto de velocidad "tren" Ka-102:
"Sergei Mikheyev," un helicóptero con un rotor rígido a velocidad "avión"! "
, Lámina de fibra de vidrio flexible, no es común de los helicópteros actuales, así como,,, estructura de acero corta duro (ala pequeña cuerda), para resolver con éxito este problema.
Por cierto, hace 4-5 años, en la revista "Mecánica Popular" publicó un artículo dedicado a los helicópteros de alta velocidad prometedores para mañana, que S.Miheev contó en detalle acerca de la Ka-92, y Ka-102, y la decisión de muchos problemas.
A su vez, durante muchos años ha habido ejercer presión sobre el bloqueo de la promoción narodoHozyaystvennogo Ka-226 "Serega" y 2-3hMestnogo vertolotika talentoso grupo de plantas Kamovsk en Kumertau (Bashkortostán) y KB "rotor": Rotorfly R-30 (-33)

Se espera que este grito del corazón alcanzará, si no a la dirección de "Helicópteros de Rusia", a continuación, a alguien más capaz de influir en la situación ... Lo que es muy valioso en el artículo muestra que no está en la ausencia de avances prometedores - que son, y su destino a orar!

Sólo hay que reconocer los Donbas !!! ¿Cómo sería nuestra Portner llevó sanciones a todas las industrias y abolió la llamada cooperación y para decirlo simplemente corta y sobornos !! Y es mejor que hacer el presidente navlnogo entonces el país se despierta ............. perfecto orden y el país que no se despierta !! despierta la asociación y la cooperación con el mundo civilizado !!!

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