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Douglas DC-3. Características. foto
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Douglas DC-3. Características. foto

Douglas DC-3. Características. foto

 

Douglas DC-3 - un multiusos avión bimotor fabricado por el fabricante de aviones estadounidense Douglas Aircraft Company en el período comprendido entre 1936 1942 el año.

 

fotoDouglas DC-3

 

De acuerdo con las opiniones de los expertos líderes, el avión Douglas DC-3 es un muy buen modelo no sólo por su tiempo, sino también hasta 70-s del siglo pasado. Gracias a la fiabilidad de la aeronave, es bastante aceptable rendimiento de vuelo y la facilidad de mantenimiento, aviones Douglas DC-3 y parcialmente explotada en la actualidad.

Desarrollo de la aeronave Douglas DC-3 se hizo sobre la base del modelo DC-2, sin embargo, los fabricantes de aeronaves han considerado deficiencias y matices anteriores y el más perfeccionado este modelo. Inicialmente la aeronave fueron operados durante la Segunda Guerra Mundial como un avión de transporte de pasajeros y de carga-, pero, después, han asumido el servicio y en la aviación civil - se sabe acerca de las aeronaves 607 fabricado especialmente para la aviación civil.

 

Douglas DC-3 foto

 

La planta de energía de la aeronave consta de dos motores de pistón helicoidal Wright R-1820 ciclón (según versión), capaz de desarrollar una potencia total de 2200 CV y llevar a cabo el vuelo a velocidades de hasta 333 (velocidad de crucero) km \ h. La fiabilidad de este avión fue probado por los pilotos de varias generaciones, y prácticamente no se presentó ninguna queja de la gestión, rapidez y agilidad en los pilotos.

 

Douglas DC-3

 

Dependiendo de la configuración de la cabina, el avión Douglas DC-3 24 tiene capacidad de pasajeros (modelo de producción estándar), sin embargo, estos aviones fueron ampliamente utilizados para cualquier propósito, incluyendo para el transporte de mercancías, los paracaidistas de aterrizaje, etc.

Además de la versión básica de producción, el avión se fabrica en varias versiones, hechas principalmente para tareas específicas.

versión de producción básica de la aeronave fue llamado Douglas el horario de verano, mientras que, en el desempeño de vuelos diarios de pasajeros podría acomodar 24 de pasajeros, sin embargo, en el caso de los viajes aéreos de larga duración y los viajes aéreos en la noche, el salón se completó con lugares especiales para dormir a bordo del avión, y le permite poner en junta sólo 16 personas.

 

Foto Douglas DC-3

 

Versión Douglas DC-3 fue un modelo más universal, diseñado para un número constante de pasajeros a bordo - la gente 21. No hay aparatos, no se recibe esta versión.

Modelo Douglas DC-3A consiguió actualiza, más eficiente y potente (1200 cv cada uno), motores de aviones de pistón Pratt & Whitney R-1830-21, lo que permite acelerar la velocidad en 350 km \ h (velocidad de crucero).

Modificación del Douglas DC-3B se han vuelto más fiable en los motores de operación Wright R-1820 1200 CV de potencia ciclón cada uno. Entre otras cosas, los tanques de combustible de gran capacidad permite más la aeronave para recorridos de hasta 2,5 mil kilómetros.

Modelo Douglas DC-3C es una versión revisada de la aeronave militar. No existencambios en el rendimiento de vuelo de la aeronave no fue así, sin embargo, el interior ha sido remodelado para la aviación civil, lo que permitió que las diversas compañías aéreas en el mundo para operar este modelo.

Modelo Douglas DC-3D, representado 28 nuevos aviones producidos Douglas Aircraft Company de piezas y componentes para los modelos militares.

 

carlingaDouglas DC-3

 

Douglas DC-3S - modelo mejorado, equipado con una nueva ala y una cola modificada, por lo que algunos mayor maniobrabilidad y capacidad de control de la aeronave. El modelo estaba equipado con motores más productivos Pratt & Whitney R-2000, 1300 potencia en CV uno que siempre que la aeronave velocidad de crucero de 370 km \ h.

Douglas DC-3 \ LXD1 - versión especial producido en un solo ejemplar para la marina de guerra japonesa.

Modelo Douglas C-41A produce como VIP-transporte a las personas de alto rango. La característica principal de esta modificación se terminó con interior de alta calidad, absorbe casi completamente el ruido de la vuelo.

La modificación de la Douglas C-48 se presentó sólo como un avión, y se ha utilizado desde hace casi 20 años de American Airlines United Air Lines como una clase de negocio avión.

Modelo Douglas C-48A es aviones de pasajeros 18 plazas, que es esencialmente una versión actualizada de la Douglas DC-3A, a excepción de la alteración de la cabina, la mejora de las formas aerodinámicas y medios electrónicos instalados.

Versión Douglas C-48B no era más que una modificación del modelo C-48A, orientado específicamente a las necesidades de las aeronaves sanitarias.

Modelo Douglas C-48C tenía un amplio habitáculo 21-asiento, y en su esencia, el avión se convierte realmente a las necesidades de la aviación civil, la versión militar.

 

salón VIPDouglas DC-3

 

serie aviones Douglas C-49 es una modificación basada en la versión del Douglas DC-3 Douglas y el horario de verano, diferentes diseños de interiores.

aeronaves de la serie Douglas C-50 consistió en versión reciclada de la aeronave Douglas DC-3 - la principal diferencia es el único equipo del salón y asientos en general.

Modelo Douglas C-51 fue encargado por el fabricante de aviones estadounidense en los «Canadá Colonial aerolíneas» única versión específicamente para la compañía aérea canadiense.

Douglas C-52 - modificada y la versión del Douglas DC-3A rediseñado, nuevos motores de aeronaves de pistón definidos Pratt & Whitney R-1830, el aumento de potencia.

 

salónDouglas DC-3

 

Modelo Douglas C-68 es una versión modificada, 21-local del modelo Douglas DC-3A. La cabina de pasajeros está equipado con nuevos, asientos de pasajeros más cómodo, así como una serie de otras innovaciones menores. Fue construido sólo dos aviones de esta versión.

El avión Douglas C-84 se procesa versión DC-3B del modelo. Una característica distintiva de esta era la forma mutada del ala, así como los depósitos de combustible de gran capacidad más.

Modelo Douglas-4 R2D se ha convertido en un avión de clase alta y operado solamente por la aerolínea «Air Lines Oriental» para la realización de vuelos charter y el negocio de la compañía aérea.

Modificaciones Douglas-4 R4D, Douglas R4D-4R y Douglas R4D-4Q son versión especial desarrollada para aviones de la Marina de Estados Unidos.

La versión militar del avión Douglas DC-3 Dakota II es un diseño especial para la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña. En la actualidad, el modelo dado de baja.

Entre otras cosas, con base en el modelo de Douglas DC-3 fue creado varias versiones especiales usando bastante popular en todo el mundo.

 

  • Airtech DC-3 \ 2000 - Versión revisada del DC-3? Desde motores de aeronaves instalados en PZL-ASz 62IT, capaz de desarrollar la potencia en CV 1100 cada uno. Entre otras cosas, los aviones de aviónica fue sustituida por una nueva, más sofisticada y moderna;
  • Basler BT-67 - Una versión mejorada del avión Douglas DC-3, que recibió aumentó longitud del fuselaje, lo que contribuyó a una mayor capacidad de pasajeros, y nuevos motores Pratt & Whitney Canada PT-6A-67R;
  • BSAS C-47 TP Turbo Dakota - Una versión especial desarrollada sobre la base del modelo DC-3 para la Fuerza Aérea de Sudáfrica, motores de aviones turbohélice instala con tipos nuevos de Pratt & Whitney Canada PT6A-65R;
  • Conroy Turbo Tres - Modificación equipado motores de turbohélice Rolls Royce Dart Mc. 510;
  • Conroy Super Turbo Tres - Versión revisada del Conroy Turbo Tres, equipado con motores más modernos y aviónica;
  • Conroy Tri Turbo Tres - Modificación Trёhdvigatelnaya, equipado con potentes motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-65R;
  • Greenwich Aircraft Corp Turbo Dakota DC-3 - La modificación del modelo construido sobre la base de la CC-3, con dos motores turbohélice montados Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR, fuselaje alargado, y un ala modificada;
  • TS-62 - Una versión especial adaptada para motores de aviación soviética Ash-62IR;
  • TS-82 - Modelo analógica TS-62, adaptado para los motores de Ash-82FN;
  • USAC DC-3 turboexpress - Una modificación basada en la versión de la CC-3, motor turbohélice equipado comprende dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-45R;
  • Douglas C-47 - Versión del DC-3 destinado a ser utilizado en la Fuerza Aérea de los EE.UU. como el transporte o el transporte de pasajeros y aeronaves;
  • Showa \ Nakajima L2D - La versión militar producido para la Fuerza Aérea y la Armada de Japón;
  • Lisunov Li-2 - Un modelo producido bajo licencia en la URSS.

 

Especificaciones técnicas Douglas DC-3.

 

  • Tripulación: 2 persona;
  • Pasajeros: 21 personas (según el modelo);
  • Longitud de las aeronaves: 19,7 m (dependiendo de la versión).
  • Envergadura: 29 m (dependiendo de la versión).
  • Altura del plano: 5,16 m (dependiendo de la versión).
  • Peso de la aeronave vacío: 7,65 t (según versión).
  • Carga útil: 4,35 t (según versión).
  • despegue máximo ves6 12 t (según versión) .;
  • Velocidad de crucero: 333 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • la velocidad máxima de vuelo: 370 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • Distancia máxima de vuelo: 2400 km. (Dependiendo de la versión);
  • la altura máxima de vuelo: 7100 m;.
  • Tipo de motor de avión: un pistón (según versión);
  • Central eléctrica: 2 × Wright R-1820 ciclón (según versión);
  • Potencia: 2 1100 × CV (Dependiendo de la versión).

 

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