Russian Inglés Francés Alemán Italiano Español
COMAC C919 - primer avión de pasajeros más importantes de China
Conozca
COMAC C919 - primer avión de pasajeros más importantes de China

COMAC C919 - primer avión de pasajeros grande de China

 

 

China el primer gran avión de pasajeros COMAC C919, debe estar preparado para cometer marcha a finales de año y 2015 2016 próximo año iniciará sus vuelos regulares en rutas dentro del país y en el extranjero.

Anuncio oficial de la camisa se publicó compañía estatal Aviones, forro contratista general C919, Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC), con un capital registrado de 2.7 millones de dólares. Dólares.

 

COMAC C919

COMAC C919

Montaje del fuselaje COMAC C919 produjo en una planta de línea de montaje en Hongdu en la provincia de Jiangxi. Proyecto de aviones desarrollado por el Instituto de Investigación de Shanghai de transporte aéreo. El extremo del conjunto de revestimiento está programada para terminar al final del 2014 años. Después de que van a barrer vuelos de prueba con la certificación obligatoria de la aeronave.

Fabricante de aviones Empresa COMAC C919 ya ha recibido pedidos de los clientes 400 16, incluyendo líneas aéreas nacionales y extranjeras. El proyecto de un avión diseñado para 2008 años, y China es un intento de romper el dominio de las mayores compañías de aviones estadounidense Boeing y la europea Airbus para el mercado de la aviación mundial.

 

COMAC C919 Salon

COMAC C919 Salon

Liner COMAC C919 - este avión de fuselaje estrecho, diseñado para 168-190 lugares para plantar. Equipamiento del habitáculo se ha demostrado que los representantes de las empresas y visitantes en la feria especializada en la exhibición de aviones Airshow China en 2010 años. Interior Presentado diseñado asientos de pasajeros 168, tiene dimensiones: longitud-17 m m vysotu- 5.6, 3.96 shirinu- metros.

El avión está equipado con motores de turborreactor con doble sistema de LEAP-X1C, producido por CFM International, creado por las compañías General Electric y Snecma. CFM International ha ganado una licitación realizada por 2009 en el año y el comienzo de las etapas del procedimiento para la producción de la instalación del motor LEAP-X2010C en el fuselaje del avión en febrero 1 años. empresas Representantes CFM afirmar que el motor tiene sistema sverhekonomichny que permite lograr 16% de ahorro de combustible, emisiones de NOx reducidas en 50-60% cuando se compara con los mejores ejemplos de turborreactor moderna. Debido al diseño especial del ruido del motor en 10 15-decibelios normas de la OACI menos regulados.

 

Cabina COMAC C919

Cabina COMAC C919

El costo total del desarrollo de un avión de pasajeros COMAC C919 hizo 9.5 mln. De dólares y su puesta en funcionamiento, el gobierno chino espera usar sus extensos vuelos internacionales y nacionales.

 

Las aerolíneas de aviones

comentarios

CAPTCHA de
Esta pregunta es para determinar si usted es un ser humano el envío de spam.
arriba