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BAe ATP (BAe ATP)
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BAe ATP (BAe ATP)

BAe ATP (BAe ATP)

 

aviones de turbohélice BAe. ATP (Advanced turbopropulsor), desarrollado por la británica «British Aerospace» Corporation, turbohélice avión de pasajeros basado BAe.748, y para los servicios regionales y locales en el direccionamiento de corto y medio alcance. Aviones BAe. El ATP, fue diseñado para reemplazar BAe.748, y para crear competencia aviones franco-italayanskim ATR-42 72-y los aviones de turbohélice mercado regional ATR.

El trabajo en el proyecto del nuevo avión fue lanzado por «British Aerospace», en marzo de 1984 años. Debido al hecho de que la base fue tomada BAe.748 avión de pasajeros, por esta razón el nuevo BAe. El ATP, tiene el mismo concepto que su predecesor. A saber, el avión tiene una forma con un bajo monoplano, con un pequeño barrido de derecha, y se monta con él dos, motores turbohélice. En el nuevo modelo, también hay una notable diferencias externas - es un fuselaje alargado, aumentó a 26 metros, flecha en forma de quilla, así como los nuevos motores con hélices de seis palas.

 

BAe ATP (BAe ATP)

 

Como los motores del avión se instalaron capacidad de los motores de turbohélice PW126A 2653 producción CV «Pratt & Whitney Canadá» y seis tornillos lopostnye producción «Hamilton Standard», que tiene bajo nivel de ruido. El avión retráctil tren de aterrizaje de fabricación «Grupo Dowty» firma británica. Cada uno de los tres tiene un diseño de tren de aterrizaje de dos ruedas. tren de aterrizaje principal se retractó en un nicho ubicado debajo de las alas de las góndolas de motor.

La cabina en la disposición estándar de sillas, tiene capacidad para pasajeros 64. En disposiciones de los asientos más densos, podría acomodar hasta 72 asientos.

Su primer vuelo de los aviones BAe. ATP hizo en años agosto 6 1986.

Durante las pruebas, el avión demostró un buen despegue y aterrizaje de rendimiento, y el nivel de ruido relativamente bajo.

 

salón de ATP

 

En marzo de 1988, el avión recibió el certificado europeo de la aptitud para el vuelo. Después de eso, el nuevo avión comenzó a llegar a la línea aérea. El primer cliente de BAe. ATP, fue la aerolínea británica «British Midland International». Desde el año 1988 mayo, aviones BAe. ATP, comenzar a hacer ejercicio vuelos comerciales regulares. En agosto de 1988 se ha emitido y el certificado de vuelo de American.

El avión fue entregado no sólo por las compañías británicas, pero también se exportan a los EE.UU., Europa y África. Pero debido a la altamente competitiva aviones canadiense Bombardier Dash 8 (DHC-8) y el franco-italiano ATR-42 / 72, avión de pasajeros británico BAe. ATP, no fue capaz de tomar suficiente aire nicho de mercado y no ha recibido una gran demanda. En 1996 la producción de aviones BAe. ATP ha sido suspendido.

Desde 2001 años de la aeronave de pasajeros BAe. ATP se convirtió en versiones de carga. El primer avión de carga de seis BAe. ATP, se han entregado a Suecia. Estas máquinas están equipadas con una puerta de carga extra y se designaron BAe. ATPF. Julio 10 2002 años, los aviones BAe primer vuelo de carga. ATPF.

 

esquema de BAe ATP

 

Durante todo el período de la producción a partir del año 1988 1996 tras año, producida unidad 64 aviones BAe. ATP. En 2013 año de funcionamiento ya no es 40 máquinas de este tipo. El nicho principal, continuar en funcionamiento, aviones BAe. ATP, es el transporte aéreo en las direcciones regionales y locales.

 

Especificaciones aviones BAe. ATR:

 

El primer vuelo del prototipo BAe. ATR: 6 1986 años en agosto

Años de producción: c año 1988 1996 en el año

Longitud: 26,01 m.

Altura: 7,59 m.

Peso en vacío: kg 14195.

superficie de las alas: 78,30 metros cuadrados

Envergadura: 30,63 m.

Velocidad de crucero: 490 km / h ..
Velocidad máxima: 570 km / h ..

Techo: 12000 m.

El alcance práctico con la carga máxima: km 1820.

Longitud de despegue: m 1350

longitud de la trayectoria: m 1120

Motores: 2 turbohélice Pratt & Whitney Canada PW126A

2 la gente: la tripulación

Número de pasajeros: hasta lugares 72

BAC-1 11 - 1 11-TANK
BAe 146 - 148 BAE
BAe 748 - 748 BAE
BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 - BAE Avro RJ-70 / 85 / 100
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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