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Accidente de avión AN-26B norte de Tiflis. 1993
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Accidente de avión AN-26B norte de Tiflis. 1993

Aerolíneas accidente de avión AN-26B Tochikiston norte de Tiflis

  • Fecha accidente de avión: 17.06.1993, la

  • Momento del accidente: 22:15

  • País del accidente: Georgia

  • Lugar del accidente: Distrito Dusheti, cerca Choporti

  • aviones Marca: An-26B

  • El registro de la aeronave: EY26035

  • Nombre de la compañía aérea: Tochikiston

Cronología de los acontecimientos:

Plano Leninabad aerolínea produjo un vuelo charter con los bienes y comerciantes a bordo. La tripulación durante el vuelo de Tiflis informó al despachador de vuelo a nivel de vuelo 5100 m puesto de control Mukhrani. La tripulación más tarde la relación no salió, la marca de la aeronave en la pantalla del radar desapareció. El avión fue encontrado completamente destruido en la ladera de la montaña, con una nota de altura a una distancia m 690 35,5 km al norte de Tbilisi Airport.

Los datos sobre las víctimas:

  • Total a bordo eran personas 33: Los miembros de la tripulación y pasajeros 5 28. Total de personas: mató 33 5 la tripulación, los pasajeros 28.

Los detalles del accidente:

  • Fase de vuelo: Horizontal (crucero) Vuelo

  • Identificar las causas del accidente: error de la tripulación, las condiciones meteorológicas

Los datos sobre el avión:

  • aviones Marca: An-26B

  • Identificación de la aeronave: EY26035

  • El país en el que la aeronave registrada: Tayikistán

  • Fecha de fabricación de la aeronave: 1981

  • número de serie de la aeronave :: 10604

de datos de vuelo:

  • Tipo de vuelo: Colegiado de pasajeros

  • Aviation Company: Tochikiston

  • El país, que fue registrado compañía de aviación: Tayikistán

  • Volar desde: Batumi

  • Volar en: Bakú (Bean)

  • Elemento original: Batumi

  • Un último punto: Shymkent

detalles

Los resultados, que investigaron accidente aéreo

La causa del accidente fue la salida en el sol ángulos supercríticos de ataque y puesto de la transición de la aeronave en el fuerte giro durante el vuelo en una zona de intensa actividad tormentosa.

Accidente de avión fue posible gracias a la adopción de decisiones sobre la tripulación salen las previsiones fenómenos meteorológicos severos durante un largo tramo de la ruta Bakú-Tbilisi-Kutaisi sin tener que elaborar sobre la opción de la atención al campo de aviación de copia de seguridad que, debido a la incapacidad para marcar la zona deseada para eludir la altitud de seguridad tormenta (en peso bruto límite para estas condiciones de vuelo) hizo necesario continuar volando directamente en la zona de los fenómenos meteorológicos peligrosos.

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