Ejército del Aire francés. Aviación de Francia.

2015-07-11

otro

Fuerza Aérea (IAF) Francia es uno de los servicios armados del país. Se formó en el ejército en Francia 1910 años. Fuerza Aérea participó en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. Cuando 40 años, Francia fue ocupada por Alemania, la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de desconexión en la "Francia Libre" y la Fuerza Aérea "Vichy". La forma moderna comenzó a surgir sólo 1943 años.

Ejército del Aire francés (Aviación de Francia)

Después del final de WWII comenzó la reconstrucción de la aviación. Gran Bretaña y Estados Unidos han dado soporte-4 ª alquiler. Eran bastante viejo y han servido más como la reparación de la derrotada Alemania e Italia. La mayor parte de la aeronave sobre la base de ellos. En los primeros años eran aeronaves de aviación aerolínea estadounidense Vought F4U «El Corsario", Grumman F6F «Hellket" y la producción de Supermarine británico "Sifayr."

El primer portador de acompañamiento elaborado por Francia, fue un "Bayter" británico en 1945 años. Fue retitulado "Diksmyud." En 46 años - "Coloso", rebautizado "Arroomansh." 51 años - "Bois Bello" y "Lafayette". En 1952, Francia ha decidido construir dos portaaviones luz propia - "Clemenceau» (1957) y "Foch» (1960). Crea tu propio luchador tuvo menos éxito, por lo que incluso en 54 años cuestión fue arreglada caza británico con licencia "Mar veneno." Se cambia el nombre "Aquilon". Fabricación establecido bajo Marcel y motores fabricados en la empresa "Fiat". Total construida copias 40.

En 1956 años se elevó en el aire el primer avión de combate con base en portaaviones de la producción francesa de "Etendard» IV. Establecida Inmediatamente producción. Aunque el avión no era "combate europeo estándar", pero fue capaz de tomar su lugar en portaaviones. Desde la cubierta de la primera vez que voló en 1958 años. El modelo de producción había marcado M. total construida copias 69.

En 1960 años había una necesidad de avión de reconocimiento. Se convirtieron modificación "Etendard» IVP. Entre 62-65-th del año 21 construyó aviones. El primer uso de combate se realizó en las transacciones "de zafiro-1» (la crisis en el Cuerno de África). En 82 años en Francia, Líbano, los pilotos sintieron una verdadera batalla. Ellos se opusieron a las defensas aéreas de Siria.

En 1991 en Yugoslavia comenzó la guerra civil. Tropas de la OTAN estaban involucrados. Dos años más tarde, el francés lanzó la Operación "Balbyusar." "Etendard» IVP, en ese momento a pesar de que ya estaba fuera de fecha, sin embargo, tomó parte activa en las actividades de inteligencia. Confrontación total "Etendard" lleva 554 salidas. Al mismo tiempo planeado hacer la sustitución masiva de viejo explorador nueva "Rafa". Sin embargo, debido a las muchas razones negativas "Etendard» IVP explotado para 2000 años.

Los planes de los comandantes franceses en 70-s de sustitución planificada "Etendard» IVM a "Jaguar" M. intervinieron matices económicos y políticos. Se decidió crear su propia caza-bombardero. La base, por supuesto, sirvió como el "Etendard» IV.

El nuevo avión fue llamado "Super Estendar". Su principal tarea era llevar a cabo operaciones de combate activo contra buques de superficie y las instalaciones en tierra. Para él, específicamente desarrollado un nuevo radar mejorado que puede detectar un destructor a una distancia 111 km. Un arma primaria representada en forma de misiles anti-buque clase administrada AM 39 «Exocet". A finales de noviembre 76 años llegó el primer modelo de producción, y 78-m llevó a cabo celebraciones en esta ocasión. Se produce en el período comprendido entre 1976 1983-º al año. En enero de 81 años uno de los "Super-Estendar" modulada para transportar la munición especial AN-52 (potencia 15 kt). En el 1983, el avión participó en la operación del Líbano "Oliphant." La operación fue un éxito, pero en la batalla de seguimiento del sistema de defensa aérea siria derribado la aeronave 2. Además, el "Super-Estendary" tomó parte en el conflicto militar en Yugoslavia. Todos los días, nos subieron de salidas 12.

Máquinas de aire de datos conocidos se han convertido gracias a otro conflicto. En aviones 70 14-s "Super Estendar" adquirido la Armada Argentina. En 1982 años que comenzó el conflicto por los británicos argentina cerca de las Islas Malvinas. 4 mayo AM.39 misil "Exocet" fue hundido URO "Sheffield" - un destructor británico en el que todo el puesto de mando conexión operativa de defensa aérea. Además, junto con el destructor hundido varias cabezas nucleares. Otra ahogaron contenedor "Convair Atlántico."

Después de estos acontecimientos, 5 «Súper Estendar" alquiló Irak, utilizándolos en el Golfo Pérsico para la guerra con Irán. Estos aviones son todavía parte de la Fuerza Aérea francesa. Algunos se mantienen. En 2008 tenía la intención de llevar a cabo su sustitución por nueva cubierta "Rafale", pero debido a la crisis global y la escasez de fondos que no sucedieron.

En 1964 años "Etendard" podría interceptar blanco aéreo subsónico, por lo que Francia ha comprado la unidad estadounidense 42-e Vought F-8E «cruzado». Aunque Estados Unidos es todavía en 70-x se negó a usarlos en Francia "Crusader" tendió a 1999 años. Fue reemplazado por el combate con base en portaaviones "Rafale". La primera vez que aterrizó en un destructor en 1993 años. Y después de seis años en la Armada eran aviones de producción de este tipo. En 2000 años comenzaron a llenar los destructores franceses. Su modelo mejorado de la norma F1 entró a las tropas de defensa aérea.

En 2006 años en la Marina recibieron nueva "Rafa" F2 estándar M. Hoy, poco más que 30 sus unidades. Basados en la localización - un portaaviones "Charles de Gaulle". En el mismo año, comenzó 2006 el desarrollo de un caza "Rafale" B. La aeronave nueva aviónica comenzó a llegar a la F3 estándar y se convirtió en un luchador polivalente. En marzo de 2007 años "Rafa" M provocó un ataque aéreo contra militantes que representaban grupo de "talibanes". En marzo de 11 años comprometido misiones de combate en campos de aviación y las defensas aéreas libias. La operación "Harmattan" este año, la Fuerza Aérea francesa comenzó a atacar objetivos en tierra.

Francia ha demostrado su capacidad para la construcción de aviones. Y por una larga historia de volar siempre será la demanda de aviones de combate, sirviendo en la Fuerza Aérea francesa.

Aviación Francia

Los principales fabricantes de aviones - la compañía Dassault Aviation. No sólo se ocupa de la creación de tipos de aeronaves militares, sino también a la clase empresarial regional y. La segunda compañía más grande de Airbus SAS fabrica camiones, vehículos militares y vehículos de pasajeros. Con sede central en Toulouse. Número de empleados varía 50000 personas. Todas las personas se concentran en cuatro países principales: Francia, Reino Unido, Alemania y España.

EADS - el grupo de Defensa y del Espacio Europeo de Aeronáutica. Es uno de la industria aeroespacial más grande. Fundada en 2000, las empresas españolas, francesas y alemanas.

ATR - La compañía franco-italiana. Fabricante de aeronaves, entre los cuales los más famosos barcos de pasajeros ATR-42 y ATR-72.