Vlogda Aviation Enterprise (vlogda Air Enterprise)
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Vlogda Aviation Enterprise

Vologda Air Enterprise. Sitio oficial.

 

Vlogda Aviación Empresa fue fundada en 1928 año, y es una de las más antiguas de la Federación de Rusia.

 

Una breve historia del desarrollo

1 1931 septiembre, la línea se abrió Moscú - Arkhangelsk a través de Yaroslavl y Volgogrado. Con 34 años tres unidades de acero W-2 basan en Cherepovets. Volaron en Vashka, Belozersk, Kirilov y Shola. Para la siembra utilizando lago local. Con 1937 años aeródromo "Priluki" en unidades de servicio puesto que la aeronave en 2. Antes de la Segunda Guerra Mundial en la división, había unidades Yak-25 6, C-1, on-2.

Después de la Segunda Guerra Mundial en 48 años en la división, había aviones para 20-2. En 53-m operación entró AN-2, 55 en m - Yak-12, 58 en m - Mi-1.
En el período comprendido entre 1952 y 1963, el escuadrón se denominó "71 th escuadrón combinado de la flota aérea civil". Además, hasta 1991, el escuadrón llevaba el nombre de "escuadrón de Volgograd United". Y en el escuadrón 91-th cambió su nombre a "aerolínea Volgograd". 

En 2000 marzo en Sheremetyevo avión Aeropuerto estrellado aviones Yak-40D. La tripulación y todos los pasajeros murieron. En julio 1 2012, los vuelos fueron detenidos por el aeropuerto Vytegra, Volgogrado y Comenius Township. La razón fue la poca cantidad de pasajeros y operaciones no rentables. Vuelos a Moscú estaban también en la demanda. La pérdida en el año fue de más de 60 millones. Para el período, el personal de la aerolínea 2012 300 era un hombre.

Desde 2012, la aerolínea se volvió a calificar y comenzó a realizar el transporte en helicóptero. Los principales socios fueron las empresas de petróleo y gas, el Ministerio de Situaciones de Emergencia. Así, las medidas de reorganización llevadas a cabo permitieron que Volgograd Airlines siguiera siendo rentable y en demanda. 

En 2014, se reanudaron los vuelos regulares. Desde 1 junio, los aviones de la compañía comenzaron a volar X-NUMX desde Volgogrado a Moscú una vez a la semana. Aviones operados - Yak-3.       

Hoy en día, la organización es una de las empresas regionales de aviación más grandes, cuyos objetivos principales son proporcionar transporte aéreo, así como la provisión de transporte aéreo para diversos fines: patrullaje forestal, monitoreo del estado de los oleoductos y gasoductos, operaciones de búsqueda y rescate, suministro de vehículos aéreos. para fines médicos, y la prestación de servicios para la implementación de vuelos chárter.

 

 

A pesar de la flota relativamente pequeña de aviones - en total, a principios de 2014 hay 11 de ellos, Vologda Aviation Enterprise está trabajando con éxito en esta área, proporcionando, entre otras cosas, mantenimiento de helicópteros y aviones.

Datos básicos:

  • País de la aerolínea: Rusia;

  • Helicóptero se dedican al transporte de pasajeros y trabajos aéreos en el noroeste de Rusia.

  • Código de aerolínea OACI: VGV;

  • Código interno de la línea aérea: ВГ;

 

Vlogda Aviación Empresa deEl sitio fitsialny: 

http://www.avia.vologda.ru/

Vlogda Aviation Enterprise (vlogda Air Enterprise). El sitio oficial.

 

Información de contacto:

  • La dirección postal de la aerolínea: Aeropuerto, Vologda, Rusia, 160015;

  • City Airline Teléfono: + 78172553643;

  • Fax de la aerolínea: +78172553686;

  • E-mail: Aerolíneas GME@dhr-rgv.com;

  • aeropuerto base es Aeropuerto de Vologda.

  • Los helicópteros de la flota son las compañías aéreas E-8.

 

Ver otras compañías aéreas rusas pueden aquí

Estimados representantes del personal de administración / gestión de JSC "Vologda Aviation Enterprise", les escribo con una gran solicitud. Organice el trabajo de sus representantes en el aeropuerto de Vnukovo. Proporcione la posibilidad de facturación en línea para los pasajeros que hayan comprado boletos de su aerolínea. Esta es la primera vez que me encuentro con una situación "de lo más desagradable". El descuido de los pasajeros por parte de los organizadores es absoluto. Llegué al aeropuerto cuando terminó el check-in. ¡Está claro que llegó tarde! ¡Pero el embarque aún no ha comenzado! La chica de la recepción trató de ayudarme poniéndose en contacto con su representante. Pero, lamentablemente, ni siquiera se molestó en venir y resolver de alguna manera el problema, o sugerir alguna opción posible. Además, compré un boleto de regreso, hice un reembolso, pero se negaron a devolverme el dinero, aunque se suponía que el vuelo sería en 2 días. Organice el trabajo de tal manera que la persona que le paga por brindar un servicio de calidad y espera recibirlo sea lo primero. Nunca escribo reseñas, esta es la primera y con suerte la única vez. No volé a una reunión importante debido a este atroz incidente. Utilizo los servicios de diferentes aerolíneas cada semana, pero, desafortunadamente, ¡esta es la primera vez que me encuentro con esto!

No Volgogrado, Vologda y la ciudad no Comenius y Kichmengskii

Avión de edad, aun no entiendo la técnica apreciará que remachada de muchas piezas pequeñas. Tan raro a mi encuentro, sin embargo, no pasa. A decir verdad, miedo de volar y era terriblemente agradecido a los pilotos, que no sólo eran capaces de llevar, sino también para poner esta máquina compleja.

Lika, Yak-40 es una máquina muy confiable

Si no hubiera volado, y no sabía en este plano que libera de nuevo en 90-e que nunca habría pensado. Los pasajeros se les ofrece una selección de varias revistas, muy buena comida. Paso entre los asientos una impresionante, por lo que se siente muy cómodo.

Las entradas para algunos de la ciudad es muy caro, por lo tanto, los aviones son lo suficientemente grandes, a menudo sobrante de los tiempos de la Unión Soviética. La calidad de sonido de los auriculares repugnante, por lo que tiene que pasar todo el vuelo desde la ventana.

La compañía es buena. Voló en el último año, todos los aviones eran nuevas, ordenado, y en esto se abandonaron por completo. No está claro qué tan poco tiempo era posible por lo que zanja la aeronave.

He utilizado los servicios de los Vologda Aviation Enterprise tres veces. En primer lugar, porque la marcha es mucho más fácil que jadear y temblar en nuestros trenes. Costo de los boletos están totalmente justificado, dado el hecho de que la carga de pasajeros es insignificante. Pero ahora los viejos aviones Yak-40 no inspiran confianza. Servicio en el aeropuerto al más alto nivel. Todo culturales, sin la molestia y el abuso, que se puede encontrar en los aeropuertos de Moscú contemporáneos. en un avión de un buen servicio. asistentes de vuelo lindo sirven agua mineral, café, té y galletas - se necesita nada más, porque la marcha apenas una hora. Uno siente la rica experiencia de los pilotos. Es una lástima que el pequeño avión actualmente no está en la mejor posición. Con suerte, todavía estamos esperando por el cambio para mejor! Cuidar el personal y sus aviones!

No tenga miedo de los aviones. Yak-40 es la más fiable y seguro, por lo que incluso si se produce un fallo de algunos sistemas, esto no dará lugar a consecuencias fatales. Es por nuestros ingenieros de trabajo Soviética

Voló por segunda vez en la Volgograd Aviation Enterprise. Me gusta mucho el personal y la tripulación. La comida durante el vuelo es deliciosa. Ofrecen una variedad de bebidas, mantas y revistas con periódicos. Los asistentes de vuelo son encantadores y sociables. El piloto es un maestro en su oficio. Despegamos bien y el aterrizaje fue suave y tranquilo. Muchas gracias a la tripulación y a Volgograd Aviation Enterprise.

Me gusta la Aviación Empresa Vologda (Vologda Air Enterprise). Volé un par de veces, pero es realmente como esta aerolínea. El personal es siempre sonriente y con experiencia. Muy bellos planos que en su interior que exterior. Muy buen piloto. Siempre el despegue y el aterrizaje suave. Para un viaje corto, una buena selección de alimentos. De todos modos, la mosca de la empresa Vologda aviación, mejor que ir al bus oprimidos. Gracias por tan buena actitud para los pasajeros ti.

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