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Los dispositivos de entrada y capós del motor del helicóptero
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Los dispositivos de entrada y capós del motor del helicóptero

Los dispositivos de entrada y capós del motor del helicóptero

 

dispositivo de salida (RD) y la unidad de potencia auxiliar del motor SU (APU) están dispuestas a fin de evitar el sobrecalentamiento de los elementos de diseño del helicóptero adyacente. El diseño de los dispositivos de salida debe excluir fugas de gas arbitraria, así como entrar en la cabina del helicóptero.

Los elementos de los dispositivos de salida deben permitir (en caso necesario) los movimientos relativos y eliminar destrucción ilegal o deformación de la VU durante la expansión de las condiciones de calentamiento de los motores en todas las condiciones operativas.

Campanas barquillas (paneles) de motores diseñados e instalados de tal manera de soportar la vibración, inercia y otras cargas de la corriente de aire. Es necesario para proporcionar suficiente compartimiento del motor estanqueidad.

Las partes de la campana, expuestos en el servicio de calefacción aumentaron debido a la proximidad a las superficies altamente calentadas del motor o componentes de los dispositivos de salida, deberán ser de materiales que pueden soportar temperaturas más altas. Para excluir la posibilidad de la derrota misiles de helicópteros destinados a la temperatura del gas de escape térmica se reduce al valor deseado.

Con este fin, el mezclador (eyector) se establece en el dispositivo de salida.

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