Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro
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Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro

 

 

 

"El ex comandante del VKS Bondarev criticó la electrónica del helicóptero Mi-28.30 noviembre. / TASS /.

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro

 

... Esto fue anunciado el jueves por el Presidente del Comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación, Viktor Bondarev, quien anteriormente ocupó el cargo de Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Rusia.

... Error de la electrónica: nada no ve al piloto, no escucha nada, "- dijo el senador.

Señaló, en particular, que las gafas de visión nocturna "pilotos llaman" la muerte de los pilotos ". Abril 12 2016 en Siria se estrelló helicóptero de ataque Mi-28H fuerzas aeroespaciales rusas, dos miembros de la tripulación murieron. 

... Como dijo una fuente de la comisión para investigar las circunstancias del desastre a TASS, la muerte del helicóptero fue causada por la pérdida de orientación de la tripulación en el espacio en las condiciones de una noche oscura sobre un terreno no orientado con un terreno complejo ".

Y con razón: ¡mejor tarde que nunca! ¿Pero en un lugar no está de acuerdo categóricamente, donde en vez del rotor de cola el culpable en el choque pone las gafas de visión nocturna?

 El hecho es que el valor especial de estos puntos consiste en encontrar el objetivo y destruirlo, que se completaron con éxito, pero el vuelo de regreso es posible sin anteojos. Además, de acuerdo con el jefe del centro de reentrenamiento en Torzhok, el Coronel Popov para ayudarles a volar por la noche:
 "Por esto, es responsable el radar multifuncional" ballesta ". La estación advierte automáticamente de obstáculos: árboles separados y cables de líneas eléctricas. Como dicen los pilotos, la "ballesta" ve incluso a una persona separada en la noche a una distancia de 500 metros, y mira el terreno por varias docenas de kilómetros. Durante el vuelo nocturno, el piloto puede usar gafas de visión nocturna y una estación térmica acrobática, que además proporciona una imagen en la oscuridad tanto en el curso del vuelo del vehículo como en la dirección de giro de la cabeza del piloto ". Así que la catástrofe de Mi-28H "debido a las gafas de noche" es la pantalla detrás de la cual V. Bondarev intenta ocultar el fallo del rotor de cola, el verdadero culpable de la catástrofe. Y no solo este!

Tenga en cuenta que al final de la investigación de cualquier accidente de aviación helicóptero Mi-miembros 28N IAC están constantemente tratando de poner fin a los resultados nos llevan lejos de la verdad. Por ejemplo, después de la caída del Mi-28N en el distrito de Budyonnovsk de la región de Stavropol del comité: "El motorreductor tiene fichas", aunque tales virutas se excluye categóricamente, porque en la base ya viene aceite filtrado y luego repostado por técnicos en el reductor a través del filtro de cuello. Pero incluso si asumimos que no tiene de alguna manera milagrosa virutas de metal, en la parte inferior de la caja de cambios tiene un imán tapón de drenaje a la que los chips caerán y primagnichennoy al corcho va a esperar pacientemente a que el próximo cambio de aceite, sin interferir con la caja de cambios adecuada para trabajar. Pero cuando la caja de cambios persiguió las virutas, entonces ningún enchufe magnético ayudará, ¡que fue el caso en este caso!

Gota de la oferta de vídeo Mi-28N con vuelos de demostración del equipo acrobático "Golden Eagles" cerca de Riazán, que muestra claramente cómo torcer el helicóptero cuando el rotor de cola y se les niega la oportunidad de mantenerse con vida en la tripulación es demasiado pequeña!

Mi mente no puede comprender cómo fue posible poner en slabomanevrenny servicio, e incluso crudo Mi-28N lugar eminente helicóptero de ataque Ka-50. ¡Mi-28N en todo el "Black Shark" más débil! No es de extrañar darle un puñetazo en la serie voló de los EE.UU. S.Sikorsky porque los estadounidenses "Tiburón Negro" muerto de miedo de incienso y no tiene conocimiento de tal simplicidad de un súper espía profesional Ivanov no pudo, especialmente en el cargo de Ministro de Defensa y es extraño que no se No me atrevo a trasplantar nuestros pilotos de combate con fiable y altamente maniobrable Ka-50 un torpe, e incluso un muerto Mi-28N.

Y más. La guerra en Siria ha mostrado helicópteros de hoy, la velocidad no se corresponde con el tiempo y Mi-28, si la parte de atrás para poner unas cuantas más cartas de Mi-28NM, o añadir a la palabra "Night Hunter" - "alta velocidad", entonces su velocidad no aumentará debido por demasiada resistencia frontal. Baba Yaga stupa era aerodinámico Mi-28, y dirigir la escoba detrás dando menos de resistencia que el haz final Mi-28 junto con la caja de cambios cola y rotor de cola!

 

Se me objetará: ¿pero Ka-50?

Primero, el Ka-50 tiene un límite de velocidad de 390k / h. en lugar de 350k / h. del Mi-28N, y segundo y más importante: la compañía Kamov ya ha ofrecido un helicóptero de combate B-100 con una velocidad estimada de 450k / h. y en lugar del Mi-8, la versión de transporte-asalto del esquema longitudinal B-50 con una velocidad de 400 k / h., ni siquiera hablo del Ka-92 y Ka-102, cuya financiación fue denegada con vistas a financiar la imagen del Mi-X1 como ".

Y otra ventaja muy valiosa del "tiburón negro", que rara vez se recuerda: sillones "GANADO" que en estas catástrofes podrían salvar la vida de nuestros valientes pilotos.

La conclusión es simple:

1. Para detener la producción del helicóptero Mi-28 y devolver el mejor helicóptero de combate del mundo Ka-50 "Black Shark" a las tropas.

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro

 

2. En lugar de helicópteros Mi-8 de todas las modificaciones, inicie helicópteros Ka-32-10AG en la serie, que son más rentables, más confiables y más rápidos.

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Luego hubo noticias alentadoras: “UAC se fusionará con SCAC e Irkut | Transporte aéreo ... auto.ru. 30 de agosto de 2017.

Se espera que la decisión sobre la reorganización y la reorganización del personal se emitirá legalmente en una reunión de los consejos de administración de la UAC, SCU e Irkut, prevista para el 1 de septiembre ".

¡Ahora había una esperanza de que otra organización parásita con el nombre "Helicópteros de Rusia" también se dispersaría para no estropear más nuestra tecnología de helicópteros!

Recuerdo que cuando la participación tragar nuestra planta de helicóptero en Kumertau, entonces, de acuerdo al precio E.Matveeva Ka-32 cultive una vez en el medio: "que hay gente que roba el dinero! En un sueño no es un sueño Una vez que soñé, no dormí durante tres noches "(Gennady Khazanov).

 

 

Vitaly Belyaev

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