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Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro
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Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro

 

 

 

"El ex comandante del VKS Bondarev criticó la electrónica del helicóptero Mi-28.30 noviembre. / TASS /.

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro

 

... Esto fue anunciado el jueves por el Presidente del Comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación, Viktor Bondarev, quien anteriormente ocupó el cargo de Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Rusia.

... Error de la electrónica: nada no ve al piloto, no escucha nada, "- dijo el senador.

Él, en particular, señaló que los anteojos de visión nocturna "pilotos llaman" la muerte de los pilotos". 12 2016 de abril, en Siria se estrelló helicóptero de ataque Mi 28N Fuerzas espacio aéreo (VKS) de Rusia, dos miembros de la tripulación murieron.

... Como dijo una fuente de la comisión para investigar las circunstancias del desastre a TASS, la muerte del helicóptero fue causada por la pérdida de orientación de la tripulación en el espacio en las condiciones de una noche oscura sobre un terreno no orientado con un terreno complejo ".

Y con razón: ¡mejor tarde que nunca! ¿Pero en un lugar no está de acuerdo categóricamente, donde en vez del rotor de cola el culpable en el choque pone las gafas de visión nocturna?

El hecho es que el valor especial de estos puntos está en la búsqueda de un objetivo y su destrucción, que completaron con éxito, pero un vuelo de regreso es posible y generalmente sin gafas. Además, de acuerdo con el jefe del centro de reentrenamiento en Torzhok, el coronel Popov, para ayudarlos a volar de noche:
"Para esto, el radar multifuncional" Arbalet "responde por ello. La estación advierte automáticamente de obstáculos: árboles independientes y líneas eléctricas. Como dicen los pilotos, "Arbalet" ve incluso a un hombre de pie por la noche a una distancia de 500 metros, y el terreno mira varias decenas de kilómetros. En un vuelo nocturno, el piloto puede usar gafas de visión nocturna y una estación de imagen térmica voladora, que además da una imagen en la oscuridad, tanto a la velocidad del vuelo del automóvil como en la dirección de girar la cabeza del piloto ". Entonces, la catástrofe de Mi-28N "a causa de las gafas nocturnas" es una pantalla detrás de la cual V. Bondarev trata de ocultar la falla del rotor de cola: el verdadero culpable del desastre. ¡Y no solo esto!

Tenga en cuenta que al final de la investigación de cualquier accidente de aviación helicóptero Mi-miembros 28N IAC están constantemente tratando de poner fin a los resultados nos llevan lejos de la verdad. Por ejemplo, después de la caída del Mi-28N en el distrito de Budyonnovsk de la región de Stavropol del comité: "El motorreductor tiene fichas", aunque tales virutas se excluye categóricamente, porque en la base ya viene aceite filtrado y luego repostado por técnicos en el reductor a través del filtro de cuello. Pero incluso si asumimos que no tiene de alguna manera milagrosa virutas de metal, en la parte inferior de la caja de cambios tiene un imán tapón de drenaje a la que los chips caerán y primagnichennoy al corcho va a esperar pacientemente a que el próximo cambio de aceite, sin interferir con la caja de cambios adecuada para trabajar. Pero cuando la caja de cambios persiguió las virutas, entonces ningún enchufe magnético ayudará, ¡que fue el caso en este caso!

Gota de la oferta de vídeo Mi-28N con vuelos de demostración del equipo acrobático "Golden Eagles" cerca de Riazán, que muestra claramente cómo torcer el helicóptero cuando el rotor de cola y se les niega la oportunidad de mantenerse con vida en la tripulación es demasiado pequeña!

Mi mente no puede comprender cómo fue posible poner en slabomanevrenny servicio, e incluso crudo Mi-28N lugar eminente helicóptero de ataque Ka-50. ¡Mi-28N en todo el "Black Shark" más débil! No es de extrañar darle un puñetazo en la serie voló de los EE.UU. S.Sikorsky porque los estadounidenses "Tiburón Negro" muerto de miedo de incienso y no tiene conocimiento de tal simplicidad de un súper espía profesional Ivanov no pudo, especialmente en el cargo de Ministro de Defensa y es extraño que no se No me atrevo a trasplantar nuestros pilotos de combate con fiable y altamente maniobrable Ka-50 un torpe, e incluso un muerto Mi-28N.

Y más. La guerra en Siria ha mostrado helicópteros de hoy, la velocidad no se corresponde con el tiempo y Mi-28, si la parte de atrás para poner unas cuantas más cartas de Mi-28NM, o añadir a la palabra "Night Hunter" - "alta velocidad", entonces su velocidad no aumentará debido por demasiada resistencia frontal. Baba Yaga stupa era aerodinámico Mi-28, y dirigir la escoba detrás dando menos de resistencia que el haz final Mi-28 junto con la caja de cambios cola y rotor de cola!

 

Se me objetará: ¿pero Ka-50?

En primer lugar, en el Ka-50 hoy admisible velocidad = 390k / h. en lugar de 350k / h. en Mi-28N, y en segundo lugar, y más importante, de la firma "Kamov" ya se han propuesto en el combate de helicópteros-100 con una velocidad de diseño = 450k / h. y en vez de longitudinal Mi-8-opción de tropa B-50 con la velocidad de los circuitos = 400k / h. No estoy hablando de la financiación Ka-Ka-92 102 y que negaba el tipo de financiación de Fotos Mi-H1 como "más rápido ".

Y otra ventaja muy valiosa del "tiburón negro", que rara vez se recuerda: sillones "GANADO" que en estas catástrofes podrían salvar la vida de nuestros valientes pilotos.

La conclusión es simple:

1. Para detener la producción del helicóptero Mi-28 y devolver el mejor helicóptero de combate del mundo Ka-50 "Black Shark" a las tropas.

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev con un defecto oscurece a otro

 

2. En lugar de helicópteros Mi-8 de todas las modificaciones, inicie helicópteros Ka-32-10AG en la serie, que son más rentables, más confiables y más rápidos.

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Hubo noticias alentadoras: "El UAC se unirá con el GSS y el Irkut" | El transporte aéreo ... аutо.ru. 30 August 2017.

Se espera que la decisión sobre la reorganización y la reorganización del personal se emitirá legalmente en una reunión de los consejos de administración de la UAC, SCU e Irkut, prevista para el 1 de septiembre ".

¡Ahora había una esperanza de que otra organización parásita con el nombre "Helicópteros de Rusia" también se dispersaría para no estropear más nuestra tecnología de helicópteros!

Recuerdo que cuando la participación tragar nuestra planta de helicóptero en Kumertau, entonces, de acuerdo al precio E.Matveeva Ka-32 cultive una vez en el medio: "que hay gente que roba el dinero! En un sueño no es un sueño Una vez que soñé, no dormí durante tres noches "(Gennady Khazanov).

 

 

Vitaly Belyaev

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