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Ka-18
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Ka-18

Ka-18. Foto. Historia. Características

 

 

Ka-18 - esto cuatro modificación del Ka-15. Unidad Diseñado en 1956, la aeronave MB Malinowski. Por primera vez, el Ka-18 levantó en el 13.10.1956 aire. En comparación con el modelo base en el fuselaje y la cola auge helicóptero alargado, cola aumentó el número de arandelas y cabina extendida. Además del piloto, en la cabina de un helicóptero equipado con un espacio para tres pasajeros. También es posible para el transporte de una persona enferma en una camilla con un personal médico adjunto.

ka-18

En 1957 años comenzó pruebas públicas Ka-18, que han completado con éxito el año siguiente. La producción en serie del modelo establecido en la fábrica de aviones en Ula-Ude. En 1958, tomó parte en la exhibición aérea del mundo en Bruselas, donde recibió una medalla de oro. Por todo lo lanzó sobre la existencia de la producción de copias de Ka-200 18.

solicitud

• variante de pasajeros de carga - para el transporte de personas, carga, correo y equipaje en el interior del fuselaje. Equipado con sistema de calefacción.
• Opción Patrol - para las patrullas de la policía y las autoridades policiales.
• Versión Sanitaria realiza el transporte de heridos y enfermos. El diseño de la estructura incluye un sistema de calefacción y de la planta de oxígeno.

En 1958-1963 años creó una fibra de vidrio especiales cuchillas helicoidales B-7 de Ka y Ka-18-15. Según los desarrolladores, para que se tienen que aplicar el nuevo sistema de bicarbonato en un autoclave bajo la influencia de la prensa. Este tipo de producción dio absolutamente idéntico en el peso y el tamaño de la pieza, que fue un gran paso adelante en el helicóptero. Nuevos cuchillas son duraderos, resistentes a las fluctuaciones de tiempo, producidas de forma rápida y podrían alterar radicalmente la estructura del helicóptero.

El secreto que compartía la producción de palas Nikolai Ilich Kamov"La polimerización autoclave no ocurre todos los B-7 toda cuchillas, pero sólo un solo lazo de la percha." El diseño de las palas de una sección cerrada está hecho de fibra de vidrio y se impregna con aglutinantes de polimerización caliente: elementos del sistema de anti-formación de hielo y cargas de centrado. Hojas de vidrio se forman en paquetes y dan en precomprimido. Además, están conectados entre sí y establecen tubo de sistema de anti-formación de hielo y cargas de centrado.

ka-18

A continuación, la cavidad del larguero montado vejiga de goma y toda la pila en la forma de prensado equipado con calentadores eléctricos. El nitrógeno, que se utiliza en el proceso, crea una cámara de presión en el caucho. Visualmente molde sigue la curva del producto deseado. Después de pasar a la imperiosa necesidad de procesar aún más el larguero. La sección de cola de la hoja está unida al larguero. Estas secciones están hechas de tela de vidrio de revestimiento con relleno de espuma.

La formación de secciones también está bajo presión cuando está caliente. Entre ellos almohadillas de goma instalados. Montado sobre la hoja al cubo por un conjunto de acero que consiste en un perno en el trasero. Tal mecanismo para la creación de las cuchillas requiere dos veces menos complejidad, la calidad del producto final se incrementa.

La planta de ellos. Kamov probó los conjuntos 6 de láminas de fibra de vidrio B-7 11 y palas de madera LD 10M. Material plástico ha demostrado ser mucho mejor: partido de su tornillo polar casi perfecto, mientras que las palas de madera tenían un fuerte desacuerdo. Además, los tornillos de las cuchillas diseñadas B-7, el aumento de empuje distinguido a la máxima velocidad. La diferencia estaba a punto 45 kg de carga útil. Destruida en los compartimentos de las cuchillas durante las pruebas han sido identificados.

Durante mucho tiempo, el Ka y Ka-18 15-explotados por muchos países, lo que ha permitido obtener una gran experiencia de helicópteros prácticos de diseño coaxial.

ka-18

El equipo incluye los dispositivos para el control del motor y el sistema de apoyo, equipos de navegación, sanitarios, calefacción y otros equipos, sistema anti-hielo, radio y equipo eléctrico.

El salpicadero muestra asiento muchos indicadores del piloto. Aquí se colocan altímetro VD-10, la velocidad del puntero DC-250, Vario BP-10, brújula magnética, horizonte artificial AGK-47B y relojes. Un buen nivel de equipamiento de los dispositivos de navegación de helicóptero le permite volar en cualquier momento del día; por la noche en condiciones de mal tiempo, los vuelos a Ka-18 imposible.

Helicóptero sanitario equipado con una versión especial de los equipos (extraíble), que incluye: planta de oxígeno, camillas, cinturones de lazo, la alimentación taza y termo. Instalaciones sanitarias extraíbles: una mesa y un kit de helicóptero médico. Para reconstruir la versión de pasajeros del Ka-18 en salud debe quitar el asiento del acompañante y en su lugar establecer un equipo médico extraíble.

Para hacer un vuelo en la estación fría proporciona la presencia en el sistema de calefacción del helicóptero, los principales elementos de los cuales son calentador eléctrico y la línea de suministro de aire caliente a la parte inferior del asiento y el pasajero del piloto. Los diseñadores lograron ampliar la geografía de funcionamiento de Ka-18 a través de la introducción del diseño del sistema anti-alcohol. Su propósito es proporcionar el vuelo en el momento de la congelación de algunos componentes. La esencia de este sistema se basa en el principio de lavado de hojas helicoidales, cabina de cristal de deshielo fluido que rompe el hielo y evita su ulterior aspecto.

cabina ka-18

Solo alambre cableado Ka-18, consiste en el generador eléctrico y el voltaje de la batería generación de sistema de 24 V. DC funciona incluso en una batería conectada a la red de a bordo de la electricidad.

La principal fuente de electricidad - generador GSR 3000m que acciona el motor, cerca de la cual se encuentra. Fuente de alimentación de emergencia - la batería, la capacidad total de los cuales es 10 amperios-hora.

Las comidas y los dispositivos de navegación de radio que requieren AC pasa a través de los convertidores MA-100M y PAG-1F.

Para llevar a cabo la comunicación por radio con los puestos de mando de tierra y otros helicópteros y aviones en el equipo de Ka-18 incluye VHF simple estación de transceptor RSIU-3M. El rango de frecuencias en el que opera, la estación es 100 150-MHz. Hay cuarzo estabilizado transmisor de frecuencia y el receptor, lo que proporciona una comunicación segura durante el vuelo.

 

Ka-18 (código OTAN Hog - «Hog") - un helicóptero polivalente. Sproektirvoan Kamov oficina de diseño bajo la dirección del jefe de diseño Kamov Nikolai Ilich disposición inmediata Malinowski MB Es una variación del helicóptero Ka-15, que se ha alargado y ensanchado fuselaje. Capacidad y piloto 1 2 3-pasajero. El prototipo fue construido en 1956.

 

Ka-18 foto

Ka-18 foto

Galardonado con una medalla de oro en la Exposición Universal de Bruselas 1958.

Construido sobre las máquinas 200. Ka18 encuentra en uso en todo 20 años. Desde el comienzo de 1970-x Ka18 comenzó sustituye activamente con un modelo más nuevo de la Ka-26, sin embargo, algunas máquinas estaban en funcionamiento al principio de 1980-s.

opciones

  • Transporte Passazhirskiy- equipaje, la gente, el correo, las diferentes cargas en el fuselaje (un sistema de calefacción).
  • Sanitarnyy- transportar a los heridos y enfermos. (oxígeno es ustanovkk y sistema de calefacción).
  • Patrulla.

 

Salón de foto Ka-18

Ka-18 foto

 

Ka-18 juega un papel en la película "Rusia Souvenir» (1960). El piloto de pruebas Efremov Dmitry K., según el director Grigori Alexandrov, plantado en el río cubierta del barco del helicóptero, y luego ayudó galantemente la actriz Lyubov Orlova salir de la cabina.

 

Características Ka-18

  • El diámetro del cojinete vinta10m

  • Longitud fyuzelyazha10m

  • Altura con vintami3,4m rotación

  • El mayor ves1502kg despegue

  • Dvigatel1 PDAI14VF

  • Moschnost150l.s.

  • El mayor número de passazhirov3

  • Velocidad en eshelone130kmch

  • La mayoría skorost160kmch

  • Rango polёta450km

  • Potolok3500m Práctica

 

 

Ka-18. Galería.

Ka-18 foto SideKa-18 en aviaparkovkefoto lado Ka-18 en la nieve

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