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Helicóptero de la UE 130 B4. Foto, vídeo y características
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Helicóptero de la UE 130 B4. Foto, vídeo y características

Helicóptero de la UE 130 B4

 

  • Eurocopter EC 130 - luz helicóptero monomotor.
  • Diseñado por «Eurocopter». El primer despegue tuvo lugar en 1999 años.
  • Construido con la compuesta. Algunas modificaciones producidas.
  • El helicóptero se acerca 30 el mundo.

 

Un helicóptero con una sola EC130 rotor principal es una variante modificada del Eurocopter AS350 B3. Tiene los medios para estabilizar la situación en los vuelos espaciales y la automatización. En este helicóptero hizo el primer vuelo de los pilotos de pruebas australiano Steven Paige 24.06.1999 años.

 

Helicóptero de la UE 130 B4. Fotografía

 

 

Diseñado para las agencias de viaje en primer lugar, que llevan excursiones aéreas. Él Petomu - contra el modelo original, significativamente sido mayor área de vidrio, la anchura de la cabina, aislamiento (gracias a la rotor trasero blindaje lateral). Como resultado, los modelos son más espaciosa cabina con excelente revisión externa y la capacidad de colocar hasta siete turistas.

EC130 helicóptero diseñado, puesto en funcionamiento y producción en estrecha cooperación con los Estados Unidos tour operadores, principalmente de la compañía aérea Blue Hawaiian Helicopters, que como el primer operador turístico, utilizan este helicóptero. CE 130 en funcionamiento adoptada por Blue Hawaiian en 2001 años, y en el momento que el helicóptero se ha convertido en algo común en este tipo de sitios turísticos como el Gran Cañón, Hawai y así sucesivamente.

 

Helicóptero de la UE 130 B4. Fotos salpicadero

Helicóptero de la UE 130 B4. Fotos salpicadero

 

En la cabina del piloto del helicóptero en la versión turística colocado en un número de personas 2 8 3 1: pasajeros y el piloto en la primera fila, pasajero 4 en la segunda fila. Ésta es la disposición de los asientos de la cabina en helicópteros Aviation Company "Papillon", que vuela en los EE.UU. sobre el Gran Cañón y Las Vegas (incluyendo excursiones, proporcionando de aterrizaje dentro del Gran Cañón) piloto .Kreslo - al mismo tiempo durante movimientos de helicópteros extremas la izquierda (en el volante a la izquierda, es decir, los coches europeos). Esto permite al piloto en la mala visibilidad o el aterrizaje en la niebla, que asoma a una altitud de metros 1-5, para inspeccionar, lugar bajo los esquís en la parte inferior del helicóptero, mirando por la abertura de la ventana en la puerta convexa. En condiciones difíciles para una mejor visión del piloto puede, si es necesario, abrir su puerta, sin hacer otstogivayas de la silla, y evaluar objetivamente el área bajo la helicóptero en vuelo estacionario, estirando el cuello y que se inclina ligeramente hacia la izquierda a través de la puerta.

Helicóptero CE 130 en el extremo de la viga trasera tiene una fenestron multiblade especial (tornillo en el anillo), que se monta en lugar de un rotor de cola convencional como en AS350 típico. En esta cuchilla fenestron dispuesto de forma desigual, y aumento de la velocidad angular de rotación (que reduce la vibración al mismo tiempo), en comparación con una hélice abierta convencional. El fenestron presencia kmenshaet el nivel de ruido ambiental en el porcentaje 50 en comparación con el rotor de cola de la base original del modelo. Como resultado, el nivel de ruido de un helicóptero que volaba criterio EPNdB (efectiva percibida Noisein Decibel - con eficacia ruido percibido en decibelios) es 84,3dB. Esto es menor que el umbral de segunda categoría 8,5dB de ruido, respectivamente, a Apéndice H regulaciones de la FAA, la autoridad reguladora nacional en los Estados Unidos en el campo de la aviación. Además, el cerrojo cerrado casi seguro para las personas que están lejos del helicóptero cuando se está con el motor en marcha en el suelo.

 

Helicóptero de la UE 130 B4. Salón Photo

Helicóptero de la UE 130 B4. Salón Photo

 

Helicóptero EC 130 llega a ser tan popular como el helicóptero utilizado por los servicios médicos, tales como helicóptero ambulancia "primeros auxilios", como en su cabina no pequeña, con amplia en la última fila se colocan puertas laterales con la comodidad de una o dos camillas. En la primera fila típicamente se encuentran en el mismo lugar para dos pasajeros que acompañan si un piloto (en lugar de equipo médico puede colocar otro asiento delantero del pasajero). Fenestron Seguridad simplifica y acelera la carga así vygruzku- los heridos y los pacientes (sin necesidad de esperar a que la parada del motor para la carga / descarga de los pacientes desde el helicóptero), especialmente en términos de tiempo crítico, cuando no se puede detener el motor del helicóptero. Eurocopter en el año 2012 50 ha recibido pedidos para copias de la CE 130 T2 de Maverick Helicopters, y otros clientes (Papillon, BlueHawaiian y así sucesivamente).

 

Características helicóptero UE 130 B4:

 

  • Tripulación: piloto 1-2.
  • Capacidad de pasajeros: 7 pasajeros (6 - cuando los dos pilotos) o acompañando 2 y 1 2-paciente en una camilla.
  • Longitud: 12,64m.
  • longitud del fuselaje: 10,68m.
  • El diámetro del rotor: 10,69m.
  • Ancho máximo del fuselaje: 2,03m.
  • Altura: 3,61m. (con rotor de cola).
  • El área, que barrió del rotor: 89,75kv.m.
  • Realizar un seguimiento de 2,31m chasis.
  • Peso en vacío: 1360kg.
  • El mayor peso de despegue: 2400kg.
  • con carga externa: 2800kg.
  • El peso de la carga externa: 1160kg.
  • El volumen de los depósitos de combustible: 540l.
  • Motores: 1 × turboeje TurbomecaArriel2B1 el sistema FADEC.
  • Enlace: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (Despegue)).
  • Velocidad máxima permitida: 287km / h.
  • Velocidad máxima: 235km / h.
  • Techo: 7010m.
  • techo estática :.
  • sin el uso de efecto suelo: 5320m.
  • utilizando el efecto de suelo: 5875m.
  • Régimen de ascenso :. 11,6m / s.
  • La carga de la unidad:. 26,74kg / Sq.
  • Relación empuje a peso: 226Vt / kg. (al peso máximo de despegue).
  • la longitud del compartimento de carga: 2,19m.
  • la anchura del compartimento de carga: 1,865m.
  • La altura de la bodega de carga: 1,28m.
  • Volumen útil del compartimento de carga: 3,7 cachorro

 

Eurocopter EC 130 B4. Galería.

pista Eurocopter EC 130 B4Eurocopter EC 130 B4 prepara para el aterrizajebase aérea de Eurocopter EC 130 B4

helicóptero Eurocopter EC 130 B4 en vueloEurocopter EC 130 B4 en vuelo foto frontalEurocopter EC 130 B4 después del vuelo

Eurocopter EC 130 B4 primer planoEurocopter EC 130 B4 prepara para el aterrizajeEurocopter EC 130 B4 en hierba

 

Helicóptero de la UE 130 B4. Video.

 

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