Helicóptero Airbus H160. Foto. Historia. Características.

La primera mención del helicóptero apareció en 2011 años. La novedad era atraer la atención de los posibles compradores futuros, aumentar el interés en el nuevo modelo y para anunciar el nuevo desarrollo. Cuatro años más tarde, un helicóptero prototipo en exhibición en Orlando (Florida, EE.UU.).

En primer lugar, el desarrollo de X-4 poner al día el nombre oficial de H-160. El diseño de la carrocería fue tomado de un modelo de helicóptero AS 365 y se fabrica utilizando tecnologías más nuevas de materiales compuestos. Suelte H160 cambia significativamente las condiciones del mercado de la demanda de helicópteros medianos, que está dominado por la empresa AgustaWestland el modelo más popular GW-139Además de los modelos de la compañía Sikorsky y C-76 campana 412.

El helicóptero está pensado principalmente para servir a los campos de petróleo y gas, así como las operaciones de rescate para la detección de personas desaparecidas (SAR), en cuanto a la entrega del personal de salud y evacuar a los pacientes heridos y enfermos, corporativo y VIP-transporte.

H160 helicóptero pertenece a los modelos de la clase media con un peso corporal que van desde 5 6 hasta toneladas y puede transportar hasta 12 pasajeros. El uso de materiales compuestos para la producción del fuselaje del helicóptero permitió reducir los costes de consumo de combustible y operativos en 15-20%. Airbus ha utilizado 68 nuevas patentes en la producción del helicóptero. La nueva tecnología para la fabricación de cuerpo compuesto se ha implementado en la producción en Alemania.

Cambiado fines constructivos de la hélice del helicóptero, introducido en el helicóptero modelo actual, pero el trabajo se está haciendo para 2007 años. Cambió la hoja debido a la nueva forma que permitirá reducir la presión sonora 3 4-dB y mejoradas características de rendimiento. Mediante el uso de una nueva forma de cuchillas, el aumento de la capacidad en 100 kg. Cambios ángulo 12 * posición frontal de las cuchillas en la capacidad de carga del helicóptero aumentó 40 kg.

El uso de un rotor principal de cinco palas combinado con una transmisión del valor de cambio, considerablemente mejorado controlabilidad del helicóptero, ya no es necesario instalar sistemas de vibración activos pesados. controles C. Demostrado una alta eficiencia del nuevo estabilizador horizontal biplano sistema. Mejorar significativamente la maniobrabilidad a baja velocidad modelos. Para aumentar la capacidad de carga del helicóptero ingenieros de Airbus han sustituido el sistema de control de chasis hidráulico para la electricidad, lo que permite más eficiente para operar el dispositivo en la comisión de despegues y aterrizajes. Introducido un sistema de control simplificado el engranaje principal. Reserva constituido combustibles y lubricantes, que permitió aumentar la fiabilidad de los principales agregados

El helicóptero está equipado con motores de Tyrbomeca. En la aviónica de cabina instalados Helionix, que se ha consolidado como un equipo fiable para helicópteros CE 145 T2 y CM 175. Toda la información de vuelo se visualiza en la pantalla multifunción 4.

Las pruebas en el mayor modelo de programa H160 prevista para abril-mayo 2015 años.

Helicóptero Airbus H160. Galería.

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