avión no tripulado único en la potencia del láser.
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avión no tripulado único en la potencia del láser.

avión no tripulado único en la potencia del láser.

 

La idea misma de un vehículo aéreo no tripulado único que vuela con la energía de un rayo láser fue propuesta por científicos rusos hace unos años, sin embargo, el propósito de este desarrollo era algo diferente y estaba destinado principalmente a tecnologías espaciales.

 

 

La esencia expresado por la teoría consiste en el hecho de que la energía a los aviones no tripulados se suministra mediante el uso de un haz de láser que entra en el avión receptor, que no es otro que el fotosensor, que convierte incidente en él luz en energía eléctrica, lo que da la potencia para hacer girar la propulsión de aeronaves aparato. Según algunas hipótesis, la pérdida de conversión de energía, así como capas atmosféricas de alta densidad, en el orden de 60-75%, sin embargo, y el restante 40-25% deben ser suficientes para asegurar el mantenimiento de vuelo UAV autónoma.

 

Representación esquemática del efecto fotoeléctrico

 

Es posible que posteriormente dichas aeronaves puedan entrar en diversas esferas de la actividad humana, que van desde tecnologías militares (fotografía, reconocimiento del terreno, etc.), hasta otras esferas, incluida la obtención de condiciones meteorológicas, seguimiento de regiones peligrosas para incendios, etc. .re.

Cabe suponer que los primeros pasos en esta dirección se harán con el año 2017, sin embargo, es necesario tener en cuenta el hecho de que, en este caso un tipo de avión no tripulado se ofrecerá un requisitos muy estrictos, en particular:

  • La construcción ligera;
  • propulsores eléctricos;
  • condiciones críticas de resistencia (baja temperatura, baja presión, etc.).

 

Entre otras cosas, se puede hacer que algunos se refiere también a la posibilidad de la construcción de la trayectoria de vuelo deseada de la aeronave, pero, en este caso, es probable que la necesidad de recurrir a la creación de las estaciones individuales o torres que se puede considerar la trayectoria de vuelo prevista para el UAV para transmitir la energía necesaria.

 

 

El concepto actual puede ser muy efectivo, especialmente porque, en esencia, la tecnología es única y prácticamente no tiene análogos, mientras que apoyará el vuelo del UAV en el aire por hasta 24-30 horas, a una altitud de vuelo de hasta 15-20 kilómetros.

 

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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