Monumento Mi-24
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Asalto Choque Mi-24 mucho tiempo necesita ser reemplazado

Asalto Choque Mi-24 mucho tiempo necesita ser reemplazado

 

Helicópteros de ataque Ka-50 / 52 que - excepcional, el mejor del mundo, pero el asalto de choque Mi-24 durante mucho tiempo que necesita ser reemplazado, y creo que hoy en día en esta clase será más atractivo helicópteros de un solo rotor sin rotor de cola. La presencia de la hv.vinta helicóptero no sólo representa un gran peligro desde el despegue hasta el aterrizaje, pero todavía estructura mucho más pesado, lo que perjudica la calidad de la maniobra de un helicóptero de combate.

Helicóptero Esquema sin rotor de cola diciendo el ejemplo de la Mi-24, porque tiene alas.

Así que en lugar del rotor de cola en la banda derecha de la consola para instalar el engranaje de ala con una hélice que es similar a xs. rotación del tornillo debe recibir a través del eje de la unidad principal del engranaje con la misma potencia nominal, decir 12% de la potencia del motor.

En el ala izquierda del teatro con el tornillo de ajuste de la potencia de tracción de dos veces la potencia suministrada a la caja de cambios de la derecha. En su lugar, la cola y las vigas finales tendrán una parte de cola del helicóptero con el avión de plumas, que facilitan significativamente el diseño del giroavión propuesto. Teatro Ala servirá de APU al arrancar el motor.

 

Helicóptero Trabajo.

 

En cierne marcha atrás tornillo derecha da un proyecto de negativa y la izquierda - lo positivo de igual magnitud. Los tornillos generales de empuje compensarán par de reacción del rotor principal (Mreakt.NV).
Después de decidir a despegar el comandante aumenta el poder del teatro para el ala izquierda del despegue, los antojos de traducción simultánea tornillos adecuados de negativo a «0». La alimentación de la rosca derecha se transfiere automáticamente al rotor, lo que garantiza la seguridad de despegue.

Como la velocidad de la obligación de indemnizar Mreakt NV se moverá a la quilla de la cola, y en vuelo hacia delante los dos tornillos de mariposa dará un empuje positivo para el helicóptero velocidad establecida y descargar parcialmente el rotor, lo que contribuirá a un aumento de la velocidad de crucero.

Ka-62

Ka-62

Tornillos de mariposa modernos proponen helicóptero - que zakapotirovannye hélice-fans coaxiales que son seguros para el personal de tierra y le dará mucho más empuje que los propulsores habituales. Así, en Mi-8 cuando la potencia total del motor = 3000l.s. el rotor de cola es D = 3,8m., el helicóptero Ka-62 cuando la potencia total del motor ~ 3500l.s. zakapotirovanny ventilador de hélice de cola (fenestron) es D = 1,4m. Especialmente que los tornillos de mariposa de helicópteros serán colocados en un espacio limitado entre el suelo y el rotor, por lo que el diámetro será esencial.

Este esquema también será beneficioso para los helicópteros pesados ​​Mi-26. Por ejemplo, el Mi-6 tiene una velocidad de crucero con alas y un máx. La velocidad sin alas es igual (250k / h.). El registro de velocidad en el Mi-6 (1966g) = 340к / h., El tornillo de transporte para el Mi-26 es más rápido, por lo que el rotorcraft, construido según el esquema propuesto, tendrá velocidad de crucero sin problemas. = 340 - 360ка / h Mayor velocidad es ante todo: un beneficio económico. 

Sí, Mi-26: excelencia técnica en la industria de los helicópteros. Tiene motores únicos, con un tornillo, casquillo de titanio N.V., pero con el esquema clásico, esta perfección técnica no puede demostrar completamente su vuelo y, por lo tanto, las oportunidades económicas y en esta situación es posible aumentar su rentabilidad solo aumentando la velocidad de vuelo, Lo cual es posible solo en ausencia de un helicóptero xv. tornillo! 

 

Belyaev Valery especialmente para Avia.pro

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