Empuje de los aviones
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Empuje de los aviones

Enlace avión. Aviones de motor de tracción. Empuje de un motor a reacción.

 

El empuje - la fuerza, salió del motor. Ella empuja el avión a través del aire. Lo único que se resiste a la tracción - arrastre. El vuelo constante recta horizontal, que son relativamente iguales. Cuando aumenta el empuje del piloto mediante la adición de una velocidad del motor y mantiene una altitud constante, el empuje empieza a superar la resistencia del aire. Un avión (LA) mientras se acelera. Muy rápidamente, la resistencia aumenta y nuevamente hace un llamamiento antojos. LA estabilizado a una alta velocidad constante. Rod - uno de los factores más importantes para determinar la velocidad de ascenso de la aeronave, es decir, la rapidez con que el avión puede subir a una altura determinada. velocidad vertical no depende de la elevación y el empuje de la acción, la cual tiene un plano.

 

Motor de avión jet de empuje

 

Fuerza de tracción MotorO una fuerza impulsora equivalente a todas las fuerzas de la presión del aire en la superficie interna de la planta de energía. Vincular algunas especies jet Depende de la velocidad y la altitud. Para calcular el empuje de un motor a reacción es a menudo necesario determinar la tracción en la altura desde el suelo de hormigón, en el despegue y durante cualquier velocidad. Para el motor de empuje del cohete equivalente a la masa del gas de escape en la velocidad a la que se emiten desde la tobera del motor.

Empuje 3434 Aviones

Por DMA (motor a reacción) de empuje como resultado de la masa medida por la diferencia de velocidades de los gases, a saber, velocidad de flujo de aire que sale de la tobera del motor, y la tasa de aire de entrada al motor. En pocas palabras, esto equivale a una tasa de velocidad de vuelo de la aeronave con un motor a reacción. Enlace DMA se suele medir en toneladas o kilogramos. Un indicador importante de la calidad de la DMA es su empuje específico. Para turborreactor - proyecto se refiere a una unidad específica de peso del aire que pasa a través del motor por segundo. Esta figura permite comprender cómo alta la eficiencia del aire en el funcionamiento del motor para formar una varilla. empuje específica se mide en kilogramos de empuje en 1 kg de aire consumida por segundo. En algunos casos, un indicador diferente, que también se llama el empuje específico, que muestra la relación de la cantidad de combustible consumido para la fuerza de tracción por segundo. Naturalmente, cuanto mayor sea el impulso DMA específica, las dimensiones transversales más pequeñas y el peso del propio motor.

Vuelo exterior o poder de atracción - un poder que utiliza un motor a reacción en un vuelo de la velocidad en particular. Como regla general, medido en caballos de fuerza. El tamaño del empuje frontal indica el grado de motor a reacción óptima constructiva. El empuje frontal - una proporción de la mayor índice de área de la sección transversal para tirar. El empuje frontal se ve inmerso en kg dividido por el área en metros cuadrados.

Fuerza de empuje Aviones

En el mundo de la aviación el motor más preciado, que tiene un empuje de alta frontal.

El más perfecto de la DMA en términos constructivos, menor es la tasa de su peso específico, a saber, el peso total del motor junto con los dispositivos y unidades de servicio, dividido por el valor de su propia potencia.

Los motores a reacción como térmica generalmente difieren entre sí no sólo en el poder, peso, empuje, y otros indicadores. En la evaluación de la DMA jugar un gran rol parámetros que dependen de la eficacia de su propia, en particular el de la COP (coeficiente de rendimiento). Entre estos indicadores se considera que las principales barras de combustible a distancia a una unidad específica. Se expresa en kilogramos de combustible que se consume en una hora en la formación de un kilogramo de empuje.
 

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