El sistema de combustible del helicóptero
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El sistema de combustible del helicóptero

El sistema de combustible del helicóptero

 

sistema de combustible y sus unidades proporcionan:

 

  • - suministro de combustible a los motores cuando se opera con grados de combustible y sus mezclas adoptadas para la operación de este helicóptero;

  • - producción automática de combustible en una secuencia determinada con posibles opciones operativas para repostar los tanques con combustible en todos los modos de vuelo en helicóptero;

  • - la posibilidad de control manual de la producción de combustible en la secuencia requerida en el caso de un mal funcionamiento de la automatización y con todas las combinaciones posibles del número de motores en funcionamiento y no en funcionamiento;

  • - la posibilidad de encender y apagar por separado cada bomba de tanque de accionamiento eléctrico para bombear y transferir combustible;

  • - la capacidad de alimentar combustible cruzado a través de líneas de alimentación cruzada desde cualquier grupo de tanques a cualquier motor;

  • - suministro de energía de los motores SU con combustible cuando las bombas de refuerzo están apagadas para los modos de funcionamiento especificados de los motores.

 

El sistema de combustible debe estar diseñado y situado a fin de evitar la ignición de los vapores de combustible dentro del sistema como resultado de los ataques directos y el desplazamiento de las descargas del rayo en una alta probabilidad de un área de impacto directo.

 

sistema de combustible para helicópteros

Diagrama esquemático del sistema de combustible:

 

  • 1 - tanques de combustible adicionales;
  • 2 - calentador de queroseno KO-50;
  • 3 - desbordamiento unidad de filtro de la válvula;
  • 4 - colador; 5, 6, 25, 29, 30, 33 - desagües;
  • 7 - bombas HP-40VG;
  • 8 - filtro fino;
  • 9 - unidades de filtro;
  • 10 - trampa de drenaje grifo de purga;
  • 11 - sifón de drenaje;
  • válvulas de conservación - 12;
  • bocas de incendio - 13;
  • 14 - carretera de la potencia del motor derecho;
  • 15, 18, 21, 24 - válvulas de retención;
  • 16 - un depósito de combustible de consumo;
  • 17 - válvula de cierre de combustible en carretera 768600MA de derivación;
  • 19 - válvula de flotador;
  • 20, 36 - aspic;
  • 22 - bombas de presión ESP-40;
  • 23 - señalización LED 29A presión;
  • 26 - tanques de combustible externos;
  • 27 - bombas de transferencia ESP-75;
  • 28, 31, 32 - grifos de cierre de combustible;
  • 34 - válvula de solenoide de corte de 610200A.

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