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SSJ 100
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Superjet 100

Superjet 100 (SSJ 100). Foto. Video. Conducir salón. Características.

 

 

El nuevo modelo de avión de corto alcance Sukhoi Superjet 100 fue fabricado en la Federación Rusa, con el apoyo de la empresa Sukhoi empresas extranjeras. Esta máquina está especialmente diseñada para el transporte de pasajeros. Para ello se ha creado dos versiones, que difieren en el número de asientos para pasajeros. Una máquina es capaz de transportar pasajeros 75, y el segundo - 95. Además, hay modelos que están diseñados para unos vuelos de larga distancia.

ssj-100

Diseño de la aeronave en el vuelo de media distancia se lanzó en 2000 años, cuando se llamaba el desarrollo de aviones regionales a Rusia.

Una breve cronología de la creación de la aeronave Sukhoi Superjet 100

Primavera 2003 victoria aviones concursos de proyectos año fue un proyecto bajo el título de trabajo RRJ (№ 97 002). En 2006 años comenzó el montaje del prototipo de esta máquina. El montaje de las máquinas producidas en KnAAPO, y un año después el proyecto fue llevado a la ciudad de Zhukovsky para otras pruebas en Oficina TsAGI. Transporte de mercancías producidas en esta ciudad con la ayuda de aviones "Ruslan".

El primer prototipo del avión Sukhoi Superjet 100 se presentó en septiembre de 2007 años. Por primera vez el modelo de avión hizo una ruptura con la pista de aterrizaje de un año después de la presentación, a saber mayo 2008-th. Pero antes de los primeros ingenieros de vuelo invertido un montón de tiempo para comprobar todos los sistemas principales.

ssj-100

Al final de la aeronave 2008 años Sukhoi Superjet 100 completó las pruebas de fábrica, el proceso de certificación del estado, con la participación de una comisión internacional. Aviones de investigación de recursos tuvo lugar en el Instituto de Investigación de Siberia. El segundo coche estaba completamente listo para diciembre de año 2008, al probar esta máquina mostró excelentes características de vuelo.

El público en general, esta unidad fue presentado en el salón aeronáutico de Le Bourget años 2009 verano. El modelo de los aviones Sukhoi Superjet 100 en conjunto completo de sistemas y un habitáculo totalmente equipada hizo su primer vuelo en los años 2009 verano.

Características de los aviones

Creación de la máquina se llevó a cabo en estrecha colaboración con las compañías de aviación extranjera. El consultor principal en la creación de "Superjet" made empresa de fama mundial "Boeing". En la fabricación de las máquinas implicadas más de 30 empresas que suministran componentes de la aeronave.

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La aeronave está equipada con un sistema de gestión a distancia de alta calidad, que fue suministrada por Liebherr Aerospase. Equipos de a bordo de la máquina se ha dado Corporación Thales. Incluso todas las partes componentes de la cabina de pasajeros se han diseñado y proporcionado por Aerospase. Además de todo esto, los sistemas tales como el tren de aterrizaje, sistema hidráulico, sistema de combustible, frenos, fuente de alimentación, también, han sido proporcionados por las empresas extranjeras. Todo esto ha permitido equipar nuevos aviones con sistemas de control digitales modernos, que han ayudado a alcanzar altos resultados.

El avión tiene un esquema de diseño clásico para el tipo nizkoplan, que está equipado con dos motores turbofan de nueva generación. El plumaje de la máquina ha en forma de flecha con un esquema de diseño de una sola aleta. La planta de energía incluye dos tipos de motores SaM146, que se unen a los pilones de las alas del avión. Sistema de control remoto, que está equipado con este avión puede producir de forma automática gestión de los buques. Además, existe la posibilidad de controlar de forma remota el tren de aterrizaje y el sistema de frenado. El sistema de control es tan alta calidad y segura, lo que eliminará la gestión de dispositivos completamente mecánico. Con este sistema es posible ejercer estabilizadores de control.

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El primer avión diseñado Sukhoi Design Bureau, está equipado con un sistema que protege a la máquina de tocar la cola tira al aterrizar o despegar incluso en el caso de un error del piloto. A bordo sistema produce una revisión completa de todos los sistemas de la aeronave y alerta a los pilotos de la más mínima avería.

En cuanto a la aviónica, aquí tampoco está exenta de la innovación y la innovación. Está equipado con un sistema triple calidad UVC-conexión. Protege el aparato de las colisiones en el aire con otros aviones. El avión Sukhoi Superjet 100 está equipado con un sistema que permite el aterrizaje con un mínimo de pilotos y pertenece a la categoría III A de la OACI. En cuanto a la singularidad entre los otros aviones Sukhoi Design Bureau, entonces no hay que señalar el hecho de que el modelo de los aviones Sukhoi Superjet 100 95% en el único y casi no tiene nada que ver con los modelos anteriores OKB.

A principios de año se hizo máquinas 2015 88 como Sukhoi Superjet. Entre ellos estaban los prototipos y 8 56 de ellos fueron entregados a los clientes.

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Con respecto a la explotación comercial, que comenzó en el año 2011 primer vuelo de Ereván a Moscú. Este vuelo se realizó la compañía armenia, que compró el avión. Sus usos y "Aeroflot", se adquirieron máquinas 10. Pero estas máquinas están disponibles con un descuento como "Aeroflot" supuestamente compartió con los productores en riesgo de explotación. Además, esta máquina utiliza la Oficina de Diseño Sukhoi en Yakutia, Indonesia, Vietnam, México y otras regiones del globo.

Además de las numerosas ventajas, el avión Sukhoi Superjet 100 tiene desventajas. La máquina estándar está diseñado para la masa de despegue en 49,5 toneladas. Pero la mayoría de las ventas se centra en un modelo en el que 95 asientos, y por lo tanto tiene mucho en 45,9 toneladas en el despegue. Este modelo tenía que mejorar y fortalecer la estructura para mantener el coche, lo que llevó a un aumento de peso, y en consecuencia, los altos costos del combustible durante el vuelo.

A pesar de todo, este avión es realmente un gran avance en la aeronave doméstica y ser capaz de llevar nuestra industria de la aviación a los mercados mundiales.

ssj-100

Sukhoi Superjet-100 95 (nombre abreviado de una familia de RRJ certificación de la aeronave - SSJ 100, la designación de la OACI: SU95) - aviones de pasajeros de corta distancia rusa, que fue desarrollado por "Sukhoi Civil Aircraft"Junto con una serie de empresas extranjeras.

 

Actualmente 28.05.2014 5 construido pre-producción, aviones de la serie 38 y uno fuselaje de pruebas estáticas y otro para el recurso.

 

Vista lateral SSJ 100

 

explotación

Armavia

19.04.2011 Armavia, las dificultades financieras de las aerolíneas armenia adquirió primera serie Sukhoi Superdzhet100 (número de cola EK-95015), y dos días más tarde se llevó a cabo en el primer vuelo de Ereván a Moscú. Esta fecha marcó el inicio de la utilización comercial de los aviones de este tipo. El vuelo llegó a la Terminal C del aeropuerto Sheremetyevo en 4: Tiempo 45 Moscú. Más pasajeros 90 estaban a bordo del avión.

Armavia Company en agosto 2012 años declaró negativa a Superjet aviones adquiridos previamente.

Sukhoi Superjet 100 y MS-21 - La aviación civil Rusia

 

aeroflot

El primer vuelo comercial del avión que tiene un número de cola RA-89001 bajo la bandera de "Aeroflot", celebrado 16.06.2011 desde la Terminal D, «Sheremetyevo», Moscú (09: 10 MSK) - "Pulkovo", San Petersburgo (10: 40 MSK).

En "aeroflot"La entrega de aviones estima GSS claramente deficitaria, ya que los aviones se compran a un precio significativamente inferior a su valor de catálogo (23-24 millones), debido al hecho de que Aeroflot, como un importante primer cliente, comparte ciertos riesgos asociados con la introducción del proyecto vida.

El primero de diez aviones entregados a la compañía aérea (en la selección de «luz») SCA quiere comprar en 2014 años a un precio promedio 19 millones. Al mismo tiempo, en vez de redimidos, aviones serán entregados a la nueva empresa (en la selección de «plena»), teniendo en cuenta las peticiones hechas por el equipo de la compañía que ha cambiado.

 

Yakutia

23.01.2013 años secos Superdzhet100 Yakutia Airlines hizo su primer vuelo de pasajeros en una ruta Jabárovsk - Yakutsk. A bordo era una pasajeros 49.

 

Foto interior SSJ 100

SSJ 100 Salon

 

Cielo Aviación

Kommercheskoek utilizar Superdzhet100 seco (número de cola PK-ECL) en Indonesia aerolínea Sky Aviación comenzó 23.03.2013. El avión hizo un vuelo de Makassar a Sorong.

 

Lao Central Aerolíneas

24.03.2013, el primer vuelo comercial de Luang Prabang -Ventyan hizo Sukhoi Superdzhet100 (número de cola RDPL-34195) compañía aérea Lao Central.

 

Moscovia

El primer vuelo Tivat - Moscú hizo 11.08.2013 en el avión, que fue construido originalmente para la "Armavia". Con 16.09 se convirtió en un vuelo regular de Moscú - Stavropol.

 

Interjet

18.09.2013 años produjo los primeros vuelos comerciales de aviones de las aerolíneas mexicanas entregados. El número de serie primer tablero 95023 hizo un vuelo de Ciudad de México a Torreón. La segunda placa del número de serie 95024 - Aguascalientes desde México.

 

La mayor parte del espacio de la cabina del avión Sukhoi Superjet-100 95V - Aeroflot

 

Conducir interior SSJ 100

Salón de esquema SSJ 100

 

Especificaciones ssj-100:

  • Longitud: 29,94 m.

  • Altura: 10,28 m.

  • Envergadura: 27,80 m.

  • Velocidad de crucero: 830 km / h (0,78M).

  • Velocidad máxima: 860 km / h (0,81M).

  • Rango de vuelo: km 3048 (por SuperJet100-95LR 4578 kilómetros).

  • Techo:. 12200 m (Tren FL400).

  • Despegue de ejecución: 1731 m (Para SuperJet100-95LR 2052 metros)..

  • Número de plazas: 98 personas en la configuración base.

  • Tripulación: persona 3 (auxiliares de vuelo y dos pilotos).

  • Peso máximo de aterrizaje: kg 41000.

  • Central eléctrica: SaM146 - 1S17 (dos copias) (para SuperJet100-95LR SaM146 - 1S18 (dos copias)).

  • El diámetro del fuselaje: metros 3,24;

  • superficie de las alas: 77 metros cuadrados

  • Puertas de pasajeros: piezas 4.

  • El volumen de los compartimentos de equipaje: Cachorro 21,7

  • Peso de despegue bruto: Kg 45880 (por SuperJet100-95LR 49450 kg);

  • Carga de pago: 12245 kg.

  • Peso en vacío kg 24250.

  • Peso de combustible en los tanques: 15805 l.

  • Poder ayudar a la instalación: Honeywell RE220.

  • longitud de la trayectoria: 1630 m.

  • El primer vuelo; 19.05.2008 (por SuperJet100-95LR 12.02.2013).

 

Sukhoi Superjet 100. Galería.

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Vídeo Super Jet 100-95LR

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comentarios

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SSJ-100 realmente súper

crucero 278 velocidad ... esto es un error

Federal ??? ssj 100 273 velocidad kilometros cr pero no es tan malo

Desde el punto de vista del pasajero la mejor de su clase. La anchura y distancia entre asientos permiten sentarse muy cómodo en contraste con el sujeto en-737, en el que usted se sienta (en mi modesto tamaño absoluto) en el tornillo de banco. El ruido ligeramente superior a Boeing, "Nueva Generación"

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