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Manual de Boeing - un glosario de términos. Carta V.
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Manual de Boeing - un glosario de términos. Carta V.

Manual de Boeing - un glosario de términos. Carta V.

 

 

V1 (DESPEGUE velocidad de decisión)

V1 (velocidad de decisión en el despegue), la velocidad a la que permitió que el fallo del motor durante el despegue puede ser continuado o un avión puede ser llevado a un punto de forma segura.

V2 (VELOCIDAD DE SEGURIDAD DESPEGUE),

V2 (SAFE DESPEGUE VELOCIDAD AT) después de la velocidad de vuelo de despegue durante la maniobra de subida con un solo motor falló, lo que garantiza un gradiente y fuente de alimentación adecuada estabilidad.

VACÍO

Presión de vacío negativa o presión subatmosférica, medido en pulgadas o milímetros de mercurio.

La evaporación del proceso de transformación de líquido a vapor.

VENT

Vents, baja agujero o restrictor componente dimensional de aceptación para el componente de compensación de presión a la presión circundante.

VENT SCOOP

AIRE palas ENTRADA TIPO, aire de entrada / salida en la parte inferior del revestimiento del ala para ventilar el depósito de combustible y la alimentación de la presión de aire en exceso en el interior del depósito de combustible.

VENTURI

Ventura (PIPE), parte de la tobera de aire con un flujo reducido para medir el flujo de aire. (Principio: mediante el aumento de la presión de la velocidad del aire se reduce).

EJE VERTICAL

El eje vertical, eje vertical que pasa a través de la parte superior del plano a la parte inferior. El movimiento de la aeronave a la izquierda y la derecha es controlado por un timón.

VERTICAL DE NAVEGACIÓN

Funciones de navegación verticales que proporcionan señales de guía para el control de aeronaves durante el ascenso o descenso.

VELOCIDAD VERTICAL

Velocidad vertical, velocidad de cambio de altitud.

Estabilizador vertical

Estabilizadores verticales, la superficie vertical de cola para la estabilización / el control sobre un eje vertical.

VERTICAL PISTA

La frecuencia vertical, el perfil de ascenso o descenso.

MUY ALTA FRECUENCIA

Muy alta frecuencia, rango de frecuencias entre 30 y 300 MHz.

GAMA VHF OMNI-DIRECCIONAL

Omnirange frecuencias muy altas, un sistema de navegación que informa a la dirección de la aeronave desde la estación de tierra V0R y su desviación del curso a / desde la estación.

VMO

VMO, la velocidad del aire máxima para el diseño, en el que la aeronave puede ser controlada.

VOLATILIDAD

Viscosidad en un líquido para resistir el desplazamiento mutuo de las capas vecinas.

Memoria volátil

La memoria no permanente en una memoria de ordenador que contiene pierde cuando se apaga la energía eléctrica.

VOLTIO

VOLT, la unidad de fuerza electromotriz.

VHF, FRECUENCIA-see. MUY ALTO.

VNAV, sm.-VERTICAL DE NAVEGACIÓN.

VOR, VER - VHF OMNI-DIRECCIONAL GAMA VOR, sm.-VHF OMNI-DIRECCIONAL GAMA.

VORTAC, A VOR combinado y la estación TACAN.

VORTAC, combinado VOR estación y TACAN.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE VORTEX

Giro MANDO pequeña superficie de sustentación góndola para mejorar el flujo de aire entre la góndola y el borde de ataque del ala.

VR

VR (tren de aterrizaje delantero velocidad de separación), la velocidad a la que comienza la rueda de nariz otrvyv para lograr el V2 velocidad en 35 pies de altura por encima de la superficie de la pista.

Generador de vórtice

El generador de remolino, superficies aerodinámicas pequeñas de metal, situado en las alas y el fuselaje para la prevención de la separación del flujo a través de la superficie, creando turbulencia local (turbulencia).

VREF

Vrev, calculado a una tasa de 50 pies altura bajo aterrizaje normal. Esta velocidad es típicamente 1,3 estancar velocidad en la configuración de aterrizaje.

VTK, sm.-VERTICAL DE PISTA.

 

 

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