SOKO G-2A Galeb. Foto. Características.
Югославия
tipo: Aviones de entrenamiento del jet de un solo motor
tripulación: Dos pilotos están dispuestos uno detrás del otro
El avión "Galeb» (Galeb - Gaviota) fue el primer desarrollo del jet yugoslavo, ha caído en la producción. Paja inicialmente como un avión de doble formación, que fue modificado en un solo avión de ataque ligero. "Galeb", similar en apariencia y sistema de propulsión de la aeronave empresa CF-326 Macchi, entró en la Fuerza Aérea en Yugoslavia 1965 años. Total para la Academia de la Fuerza Aérea y escuelas pilotos de combate y tropas de asalto fueron liberados copias 120.
También se recibieron pedidos de exportación de Zambia (seis aviones más 20 aviones sola J-1) y Libia, que ha adquirido dos partes 120 avión G-2A. Con la entrega de la última aeronave a Libia se completó su producción. Con el colapso de Yugoslavia durante la sangrienta guerra civil en la década de 1990-s aviones conservado G-2A participaron en la ofensiva como parte de la Fuerza Aérea de nueva creación de Serbia. Estaban equipados con un regimiento del bombardero de combate-105 XX. Estos aviones fueron ampliamente utilizados en las batallas con el año 1991 1995 para atacar a las fuerzas musulmanas de Bosnia-Herzegovina.
El resto de los aviones "Galeb" mantuvo en servicio en su papel principal en la "nueva" de la Fuerza Aérea Yugoslava y la Fuerza Aérea en su oponente - Croacia. Antes de la guerra civil, una pequeña cantidad de los liberados de la aeronave militar G-2A fue comprado por comerciantes histórica aviones a reacción militar de Estados Unidos y se exporta a Estados Unidos, para satisfacer la creciente demanda de este tipo de aviones al final de 1980-- primeros 1990-s. La mayoría de ellos permanecieron en el registro civil de hoy.
datos básicos
dimensiones:
Eslora: 10,34 m
Envergadura: 10,47 m
Altura: 3,28 m
peso:
Vacío: 2620 kg
Despegue máximo: 3448 kg
características de performance de la aeronave:
Velocidad máxima: 756 km / h
Alcance de vuelo: 1240 km
Central eléctrica: Rolls-Royce Viper II Mk 22-6
poder: 11,12 kN de empuje
Fecha del primer vuelo:
Mayo de 1961
Modificaciones de aeronavegabilidad restantes: G-2A «Galeb"