Primeros "Aerolínea 400", luego "Red Wings Airlines" ¿Qué sigue?

 Hay una empresa interesante en el registro de la aerolínea rusa: Red Wings Airlines. Es interesante muchos hechos de su historia.

«Red Wings Airlines» establecida en el cambio de siglo y entonces llamado tiempo muerto sin pretensiones "Aerolíneas 400». ¿Por 400, nadie lo sabe. En 2007 años adquirió su nombre actual «RWA».

En 2009-2010, ella se convierte en un portador de la selección nacional de Rusia. En 2013 años, la aerolínea propiedad de Alexander Lebedev, propietario de la Reserva de la Corporación Nacional se vendió por 1 (un) grupo rublo "tripa". El hecho es que después de un accidente de avión en diciembre 2012 años, con el lanzamiento de la aeronave fuera de la banda y el fuego a bordo, la acción ha sido suspendido Agencia Federal de Transporte Aéreo del operador. La compañía está experimentando tiempos difíciles.

Todo aerolínea avión, que 9 Tu-204Se arriendan. El arrendador sigue siendo el mismo, la empresa "Ilyushin Finance", sigue siendo un miembro de la NRC. Expertos en aviación señalaron uso inadecuado de las aeronaves del mismo tipo en diferentes direcciones. Pero los "Red Wings" Use sólo-204. En el verano de 2013 años, "Alas" se reanudaron de nuevo vuelos, recibieron la Agencia Federal de Transporte Aéreo certificado.

Aunque todavía en la primavera de ese mismo año, los expertos del mercado de transporte aéreo creen que después de un fuerte golpe a la imagen de la compañía aérea no podrá recuperarse.

Experto Boris Rybak de Infomost cree Negocio

modelo de comercio insostenible.

Oleg Panteleyev (el jefe de inteligencia, "aeropuerto") considerados

que la empresa "se extenderá" sólo con un operador turístico,

la presencia de nuevos aviones, y sólo en el segmento de bajo presupuesto del mercado.

 Ahora la aerolínea vuela desde Domodedovo y otras ciudades en la dirección del resort, así como a Ufa, Omsk, Kaliningrado y se encuentra entre las aerolíneas más grandes de Rusia.

 Hoy, sobre la base de Red Wings Airlines, el gobierno está considerando la posibilidad de crear una PMU para vuelos a Crimea. Planificadores de recargos planificados del presupuesto estatal para crear aerolíneas de bajo costo en esta dirección. La posibilidad de asignar hasta 3 mil millones de rublos para apoyar a la compañía aérea y para comprar o arrendar aviones domésticos es probable.

 Y los comentarios de los pasajeros sobre este transportista, como siempre, son bastante polares. Para 5-7 reseñas elogiosas, una reseña puede ser en términos muy fuertes. Mucho todavía depende de la tripulación, el representante de la aerolínea en el aeropuerto (que a menudo no es fácil de encontrar) y el estado de ánimo de los revisores.

 aterrizajes suaves para todos nosotros.

Valery Smirnov específicamente para Avia.pro