sistemas de control de entradas de aire supersónicas

SVZ ajustable tiene un dispositivo para cambiar la geometría de las superficies de compresión de flujo supersónico (ángulos de cuña de los paneles de la plana en la SVZ, forma o posición del cuerpo central para la axisimétrico TWA), el área de entrada o en el área de la forma de la garganta subsónicas zona de canal de aletas de descarga de aire parte subsónica.

A modo de frenado el flujo supersónico distinguir SVZ compresión externa (deceleración antes de plano de entrada), la relación mixta (como un plano de frenado a la entrada y en el interior del canal) y la relación de compresión interna (deceleración en el interior del canal). Supersonic EOI compresión mixta y puede ser interna a la regulación de disparo o de ejecución automática. Al comenzar la formación de BCR entendido flujo supersónico dentro del conducto en la sección desde el plano de la entrada de la garganta. La desaceleración de flujo de proceso en la SVZ afecta a las características de su sistema de control y la SVZ interacción circuitos Office y GTE.

La relación entre el cambio en los ángulos de inclinación de las crisis y de la zona de la garganta al cambiar los ángulos de la cuña de paneles para la compresión BCR externa se elige de manera que el aire que pasa a través de los choques oblicuos, no podía pasar a través de la SVZ garganta. A continuación, la parte delantera de la SVZ entrada avión es la onda de choque, y el caudal establecido garganta SVZ correspondiente.

En el modo óptimo de operación, el área SVZ se debe elegir de modo que el factor de recuperación de presión en la parte subsónica de la SVZ tenga el valor máximo y la onda de choque frente al plano de entrada se encuentre a la distancia mínima del borde de la cubierta. Con un área más grande, se establecerá un flujo subsónico, y la onda de choque se moverá más lejos del plano de entrada, lo que conducirá a un aumento en la resistencia externa de la SVZ. 

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