Sikorsky HH-60 Pave Hawk

Helicóptero Sikorsky HH-60 Pave Hawk fue diseñado por los diseñadores estadounidenses como una unidad de usos múltiples y fue adoptado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Antes de que los diseñadores habían puesto la tarea principal de desarrollar máquinas para reemplazar modelos antiguos Bell UH-1.

Historia de los helicópteros Sikorsky HH-60 Pave Hawk

Proyecto de helicóptero Sikorsky HH-60 Pave Hawk comenzó a ser desarrollado por los ingenieros de diseño norteamericanos al final de 70-s del siglo pasado. Al mismo tiempo, los fabricantes de aeronaves han tratado de crear sobre la base de los modelos existentes de otras aeronaves de usos múltiples que se pueden utilizar no sólo para llevar a cabo operaciones especiales, pero, de hecho, se convierten en un amplio avión de transporte y de carga.

diferencias externas entre los modelos actuales de helicópteros y helicópteros de la misma serie no es poco, durante los próximos varios elementos que no se afecten técnicamente, el rendimiento de vuelo, pero mejorar sustancialmente las capacidades de este avión.

Inicialmente, la Fuerza Aérea de Estados Unidos había planeado pedir un helicóptero para operaciones de rescate y para reemplazar el viejo tipo de máquina HH-3. Pero el cliente no podía permitirse teléfonos propuestos originalmente. Sikorsky empresa helicóptero preparado designación HH-60E, pero debido a la compleja estructura y el precio de la máquina que fue abandonado en 1984 años. Helicóptero lugar, se propuso HH-60A, que fue aprobado finalmente.

Esta unidad primero llevó el aire en los años 84 invierno. Una característica de los primeros coches era que fueron obtenidos por la conversión de los helicópteros de tipo de transporte ya existente UH-60A. Las principales diferencias estaban equipados sistema de reabastecimiento coche sin aterrizar y mejora de la estabilización en el elemento emergente. Además, los diseñadores han equipado el producto con depósitos de combustible adicionales, que se colocan en el compartimiento de carga. Más perfecto era la cabina del piloto, a saber, su equipo. Por primera vez el helicóptero comenzó a prestar servicio en 83 años, se utiliza principalmente para llevar a cabo operaciones de rescate.

En el futuro, el Comando de la Fuerza Aérea ha decidido una vez más para actualizar las máquinas, que ahora están designados como HH-60G. Este producto ha resultado mucho más barato en funcionamiento y en construcción. En esta modificación tiene un motor más potente radar tipo "Bendix-King 1400S". Fue e instalación Doppler con el que era posible llevar a cabo varios modos utilizando el satélite. el mejor equipo ha sido instalado para proteger la señal. sistema de aviónica tenía un modo de auto-destrucción. Para vuelos a los pilotos noche utilizado el sistema de infrarrojos, que se asoció con el casco del piloto. Máquina de este tipo estaba equipado con 55-escuadrilla de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 87 años.

Este helicóptero se utiliza principalmente para el transporte de grupos de sabotaje militar con una composición pequeña en una cantidad de hasta cuatro personas. Aún así, el dispositivo es capaz de llevar a diez soldados con equipo completo. Armado 55-Escuadrón tenía diez máquinas de este tipo, cuatro de ellos eran constantemente en alerta. Pueden llegar rápidamente a cualquier punto del mundo para la realización de tareas debido al hecho de que pudieran llevar a avión de carga P-5 «Galaxy». Esta eficacia se ha demostrado en 89, cuando estas máquinas eran en Etiopía después de sólo 14 horas después de la orden. En cuanto a las misiones de combate, esta unidad también se utiliza durante los conflictos en el Golfo y en Yugoslavia.

A menudo en la literatura no es la designación MH-60, pero esto no es una máquina completa, ya que cuenta con sistema de infrarrojos para la revisión de la parte frontal del hemisferio. Por lo general, se utiliza para entrenar a pilotos. En este momento, el más relevante y útil para el ejército es una modificación de la HH-60K.

Características de diseño de helicópteros multipropósito Sikorsky HH-60 Pave Hawk

Para una visión general de la instalado aparato hemisferio frontal del sistema AN / AAQ-16, diseñado para los pilotos con pantallas especiales casco. Todo el complejo está integrado en un único sistema mediante la interfaz MILSTD 1553B. Para los estudios de las condiciones meteorológicas a bordo allí sistema Bendix. Para navegar usando equipos Doppler, instalado un sistema de navegación inercial. Para mejorar la capacidad de supervivencia del helicóptero existe un sistema de alerta de misiles enemigos inicio. Hay también en la forma de defensa activa reflectores descargadas también se utilizan bengalas. Esta máquina tiene la capacidad de transportar carga con una suspensión externa.

Sikorsky HH-60 Pave Hawk vídeo

En cuanto a las armas, el tipo de máquina Sikorsky HH-60 equipado con dos ametralladoras M134 las marcas que tienen un ancho de vía estándar en 7,62 milímetro. Las ametralladoras montadas en la torreta cerca de las puertas correderas en ambos lados del cuerpo. Esta arma se puede cambiar en unos grandes ametralladoras calibre. Además de las armas, la máquina está equipada con dos bloques de misiles 19. Ellos se adjunta a la parte exterior de la percha helicóptero. En cambio, también puede configurar los contenedores con armas de grueso calibre.

armas Sikorsky HH-60 Pave Hawk

La cabina del helicóptero tiene un tamaño suficientemente grande, que a su vez le permite llevar a bordo a las personas y todo tipo de mercancías. Además, hasta la fecha, este modelo de avión es uno de los más eficaces para su uso en el campo de batalla como una herramienta de aire medicinal.

Si es necesario, en el helicóptero Sikorsky HH-60 Pave Hawk tiene capacidad para 16 personas (incluyendo a miembros de la tripulación y tiradores 4 12 soldados armados), lo cual es un buen indicador para este helicóptero. Además, la aeronave puede ser colocado en un volumen equivalente, pero limitada por el peso 2640 kilos número de carga útil, que a su vez se utiliza más activamente para el transporte de municiones, armas y otras mercancías.

Cabin Sikorsky HH-60 Pave Hawk

A pesar de la carga útil suficientemente grande para este tipo de helicóptero, aquí se utiliza una planta de energía promedio, que consta de dos motores de avión de turboeje General Electric T700-GE-700 / 701C con una capacidad de 1630 hp. cada uno, lo que, sin embargo, proporciona al helicóptero una velocidad de viaje muy aceptable, que en su máximo es de hasta 360 km / h, que es comparable solo con aviones modernos de este tipo. Dependiendo de los tanques de combustible utilizados, el helicóptero Sikorsky HH-60 Pave Hawk puede cubrir distancias de hasta 818 kilómetros, lo que también es un indicador satisfactorio.

Sikorsky HH-60 Pave Hawk foto

El avión es fabricado por Sikorsky Aircraft «» 8 en diferentes versiones:

• Sikorsky HH-60A Pave Hawk - prototipo de helicóptero;
• Sikorsky HH-60D Night Hawk - Un prototipo de un helicóptero de búsqueda y rescate militar.
• Sikorsky HH-60E Pave Hawk - proyecto de búsqueda y versión de rescate del helicóptero;
• Sikorsky HH-60G Pave Hawk - versión del soporte de helicóptero contra incendios, que combina la capacidad de realizar operaciones de búsqueda y rescate;
• Sikorsky MH-60G Pave Hawk - versión para operaciones especiales;
• Sikorsky HH-60 Maplehawk - el proyecto del helicóptero para las fuerzas armadas de Canadá;
• Sikorsky HH-60P Pave Hawk - Versión de búsqueda y rescate militar del helicóptero.
• Sikorsky HH-60W Pave Hawk - Versión de búsqueda y rescate del helicóptero, desarrollada como una versión de reemplazo del Sikorsky HH-60G Pave Hawk.

Hasta la fecha, los modelos de helicópteros Sikorsky HH-60 Pave Hawk utiliza activamente por las fuerzas armadas de los EE.UU. y Corea del Sur.

Sikorsky HH-60 Pave Hawk ofrece:

• Tripulación: 4 (2 pilotos, 2 aviadores especiales / artilleros de aire)

• Capacidad: max. 6 Crew, tropas 8-12, además de ser otra carga

• Longitud: 64 10 en pies (17,1 m)

• Diámetro del rotor: 53 8 pies pulgadas (14,1 m)

• Altura: 16 8 pies pulgadas (5.1 m)

• Peso neto: 16000 kg (7260 kg)

• Peso máximo de despegue: 22000 kg (9900 kg)

• Central eléctrica: 2 × de dos General Electric T700-GE-700 / 701C turboeje turbina libre, 1630 CV (1220 kW) cada uno

• Rendimiento

• Velocidad máxima: nodos 195 224 (millas / h, 360 km / h)

• Velocidad de crucero: 159 CT (184 millas / h, 294 km / h)

• Rango: 373 millas (combustible doméstico), o 508 millas (tanque externo) (600 km o 818 km)

• Techo: 14000 m (4267 m)

armas

• Mm (pulgadas) 2 miniguns 7,62 × 0,308 o

• 2 × 0,50 12,7 pulgadas (mm) GAU-18 / AS

Sistemas de a bordo

• INS / GPS / navegación Doppler

• Comunicaciones por satélite SATCOM

• Comunicaciones seguras / anti-jam

• LARS (Ligera recuperación del sistema aerotransportado) / campo de la radio de la dirección a las radios sobrevivientes compatibles

• El control automático de vuelo

• Noche NVG iluminación visión gafas

• FLIR prospectiva infrarrojos radar

• Radar meteorológico en color

• Hoja del motor / rotor de sistema anti-hielo

• Sonda de reabastecimiento retráctil en vuelo

• Grúa de rescate Integral

• Mejora de combate RWR

• Unidad de bloqueo IR infrarrojos

• llamarada sistema de dispensación / contramedida paja

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