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Conexión Spline en un helicóptero
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Conexión Spline en un helicóptero

Conexión Spline en un helicóptero

 

Engranajes de evolvente En los compuestos de los ejes de transmisión se utilizan principalmente (dentadas) Los compuestos de centrado en los lados de los dientes o el diámetro exterior del eje, y, a veces - para cilíndrica auxiliar o superficies cónicas. Conexión Spline fallan debido principalmente a la trituración y el desgaste (corrosión por contacto) las superficies de trabajo de los dientes.

Destrucción de trabajar dientes (slots) siempre la fatiga, con el desarrollo de grietas de fatiga o de bordes perfilados en los extremos de los dientes debido a la presencia en estas tensiones tangenciales de torsión de concentración lugares o de la corrosión de contacto en las superficies laterales.

Conexión Spline

Las causas específicas de concentración de tensiones en los bordes de los dientes son:

  • - Deformación elástica significativa de elementos de engranaje durante el montaje o asambleas durante la operación;
  • - Deformación plástica local de los dientes de las piezas del conjunto;
  • - La formación de los dientes macropattern adversos debido a su desgaste operacional y el desplazamiento de la zona de contacto de los dientes de la reparación o uso de productos.

Para reducir la concentración de tensiones en los extremos de la conexión estriada está unido a la forma cónica de las coronas. Con el aumento de los ángulos de manguito cónico y el eje de factor en la reducción de casi linealmente.

Embragues de circuito Estructuralmente-cinemáticos

El embrague de rueda libre (Ministerio de Agricultura) o embrague de rueda libre - este engranaje, amo y unidades esclavas que se puede conectar y desconectar automáticamente dependiendo de la dirección de su movimiento relativo.

USDA conectar eje de entrada de alta velocidad con el primer mecanismo de reducción de etapa. El propósito principal de la MOA en helicóptero - desconexión automática del eje del motor de la caja de cambios falló y autorrotación seguridad de vuelo o con un motor de trabajo. Además, el USDA permite diferente régimen de los motores en sus pruebas alternativo en el suelo.

Dependiendo del principio de funcionamiento de distinción y el trinquete de fricción USDA. Ratchet trabajo USDA en el principio de la participación, la fricción se deben a acuñar entre las unidades maestra y esclava elementos de apoyo (bolas, rodillos, etc.).

El más utilizado en la tecnología de la aviación tiene embrague de rodillos, las principales ventajas son:

  • - La capacidad de transferir carga grande con unas dimensiones relativamente pequeñas en general;
  • - Enlaces de velocidad relativa y pequeños momentos de las fuerzas de fricción entre la rueda libre;
  • - Jamming con un ángulo mínimo de rotación relativa de los vínculos, la facilidad de cuña;
  • - Trabajabilidad;
  • - Fácil operación y mantenimiento.

El ciclo completo de movimiento de las unidades MA incluye cuatro períodos:

  • - Carrera libre;
  • - Jamming;
  • - Estado atascado;
  • - Calce.

Los principales elementos estructurales del rodillo USDA son: Jaula asterisco, rodillos y el dispositivo de sujeción de cuña.

Nombramiento dispositivo de sujeción - para proporcionar rodillos de contacto de cuña con un soporte con un asterisco. Esto se logra mediante la eliminación de la "reacción violenta" entre el Ministerio de Agricultura de bloqueo, es decir, asegurado la disposición del acoplamiento al bloqueo instantáneo y simultáneo de las poleas.

Hay planchadores individual y grupal (separador).

Dispositivos de presión Separador permiten mucho mayor que la velocidad relativa de los vínculos entre la marcha libre que las abrazaderas individuales y le permiten colocar un gran número de clips en el Ministerio de Agricultura. Esto proporciona una alta capacidad de carga acoplamientos y su uso generalizado en las transmisiones de helicópteros.

Por características de diseño helicópteros engranaje del USDA se dividen en dos tipos básicos: la primavera y la fricción dispositivos de sujeción. Se utilizan como juntas de construcción con dispositivo de sujeción combinada con un resorte y fricción elementos.

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