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Ala ranurada
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Ala ranurada

Avión con ala ranurada

 

Hoy en día, el artículo se centra en la aplicación de las alas ranuradas de aviones. Este ala del lado de presión puede ser separado de los otros en el lado de aspiración por medio de una superficie continua.

Exaltad Aquí

En este caso, el propósito de la utilización de un ala tal se obtuvo mediante la aplicación de una diferencia de presión en los dispositivos auxiliares, por ejemplo, en aerotrube. En este caso se puede aumentar considerablemente la eficiencia del grupo motor propulsor de los aviones, ya que se añade la turbina de aire. Se recibe la energía total de la presión de aire negativa y positiva en el sistema de dos vías de alas de avión. Todo está sucediendo en el plano guía y las ranuras para descarga de aire frontal en la turbina.

 

En cuanto a la forma del ala de metal, tiene una superficie en la base, que se puede dividir en varios planos ala. Por ejemplo, el plano frontal inferior puede tener una presión positiva e inflar la conducta de la turbina a través de ranuras biseladas.

Ala del aeroplano con una ranura

La cavidad frontal superior se utiliza para aspiración y descargar el aire de escape a través de la ranura cónica. Aquí hay que añadir que la fase de la aspiración trasera elimina la inhibición de la formación de remolinos o vacío. Cuando la turbina en la fase de la resolución, puede ser visto como la energía reactiva. Además, complementa el poder de grupo motor de tornillo. Por lo tanto la conclusión de que en este caso se acelera considerablemente vuelo. Por otra parte, la fase de extracción controlada puede reemplazar completamente los alerones.

 

Se observará en caso de un accidente, y cuando otras funciones de control parcialmente faltante. Mientras que la aeronave realiza alas de aterrizaje formados tanto en vacío inhibitorio. Si la aeronave realiza el aterrizaje en el agua, puede crearse una presión positiva, pero se utiliza para llenar los globos flotan.

Ala del aeroplano con una ranura

Alas de los aviones ranurados son dispositivos para abrir y cerrar la brecha. Aquí, existe el peligro de que el dispositivo puede dejar de ranura abierta para llevar a cabo sus acciones. Por ejemplo, si el dispositivo de seguridad se deteriore. Formación de hielo puede producir o acción exterior del cuerpo. En este caso es necesario llevar a cabo el aterrizaje de la aeronave en la ranura abierta, que es muy peligroso para los pilotos.

 

Ala ranura está diseñada para reducir la velocidad de recuperación, el auge y declive. Las ranuras se inventaron para el avión y que aumentan en gran medida la calidad aerodinámica del ala. Se sopladores, que se colocan en las ranuras de las alas hacen la maniobrabilidad del avión.

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