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Aviones Piper J-3 Cub. Especificaciones. Fotografía
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Aviones Piper J-3 Cub. Especificaciones. Fotografía

Aviones Piper J-3 Cub. Especificaciones. Fotografía

 

Piper J-3 Cub es un avión pequeño, ligero monomotor multipropósito desarrollado por Piper Aircraft Corporation a finales de 30-s.

 

fotoPiper Cub J-3

 

Desarrollo de la aeronave Piper J-3 Cub comenzó en 1935 años, por lo tanto, antes de que los fabricantes de aviones estadounidenses fue tarea importante es no sólo para desarrollar un avión confiable, pero en realidad en la creación de un avión polivalente, que podría ser utilizado no sólo en ciertas áreas ( el transporte de personas y mercancías) y aviones militares, así como un avión de entrenamiento, etc.

En el modelo año 1938 Piper J-3 Cub fue presentado oficialmente, y, casi de inmediato el avión se convirtió en un gran éxito - este modelo podría ser utilizado para el transporte de correo, así como medios de vigilancia aérea, que posteriormente se interesa en la Fuerza Aérea en la compra dichas aeronaves.

 

Piper J-3 Cub foto

 

Independientemente de la modificación, que en tan sólo 9 año la producción fue mucho más que una docena, el avión se completó con la planta de energía de baja potencia - motor de pistón Continental A-40 (opción básica de fabricación) permite el desarrollo de la energía simplemente 37 CV, pero a pesar de Por lo tanto, la velocidad de la aeronave se estableció en 125 km \ h (la velocidad máxima de vuelo de la aeronave versión básica).

A bordo de la aeronave Piper J-3 Cub tiene capacidad para sólo dos personas - un piloto y un pasajero, pero, pese a ello, la aeronave está activamente impopular - en un período relativamente corto de producción se construyeron más de 20 miles de estos aviones (incluyendo todas las versiones).

 

Piper Cub J-3

 

En julio 1938 años, se presentó sólo tres más modificaciones:

  • Piper J-3C40 Cub (promovido una serie de cambios menores);
  • Piper J-3C50 Cub (potencia del motor instalado en 50 CV);
  • Piper J-3C50S Cub (chasis flotante utilizado).

 

En 1938 presentamos modelos Piper J-3F50 Cub y Piper J-3F50S Cub, que fue utilizado por el nuevo motor Franklin 4AC-150 Serie 50 50 capacidad de CV, y la principal diferencia entre las dos versiones fue la presencia en el modelo Piper J-3F50S chasis flotante Cub.

En mayo 1939 años, ingeniero aeronáutico Piper Aircraft decidió ir a la operación del motor Lycoming, y por lo tanto, hay modelos como el Piper Cub J3L (motor de pistón capacidad de Lycoming O-145-A2 \ A3 de hasta 50 65 CV l. a.), Piper Cub J3L-S (motor de pistón capacidad de Lycoming O-145-A2 \ A3 de hasta 50 65 hp hp y flotar chasis), así como las versiones Piper Cub J3L-65 y Piper J3L- 65S Cub, conseguir que el motor Lycoming O-145-B1 (65 CV), y sólo se diferencian en los tipos de chasis que se utiliza.

 

cabinaPiper Cub J-3

 

En 1939 y 1940 años, se han realizado una serie de modificaciones, en vista de que hay versiones de la aeronave, tales como:

  • Piper J-3C65 Cub (utiliza una nueva cilindrada de hasta 65 90 hp hp);
  • Piper J-3C65S Cub (versión analógica del chasis flotante J-3C65).

 

Modificaciones Piper J-3F60 Cub y Piper Cub J-3F60S fueron transferidos al motor Franklin 4AC-150 serie A, la capacidad de 65 CV - Rasgo distintivo fue la presencia del chasis flotante. Análogos de estas versiones son también modelos de Piper J-3F65 Cub y Piper J-3F65S Cub, que se utiliza aquí con grupos motores de pistón capacidad Franklin 4AC-176 2-B65 de CV

Modelo Piper Cub J3P recibió el motor radial de tres cilindros con una capacidad de Lenape 50 caballos de fuerza, pero debido a la poca fiabilidad del modelo no es popular.

Versión Piper Cub J-3R consiguió flaps ranurados, así como equipado con un motor de potencia Lenape LM-3-65 65 en HP Baja confiabilidad de la planta de energía no ha llevado a la popularidad de la modificación actual.

En el año 1944 que ha sido un modelo de ala consola Piper Cub J-3X equipada y la potencia del motor Continental A-65-8 65 de CV, que es fiable y simple en términos de operación y mantenimiento.

Cammandre 1 - versión francesa modificación Piper Cub J-3, parcialmente utilizado en la aviación militar;

Poullin J.5A - una versión especial para convertir al transporte de carga;

Poullin J.5B - versión analógica Poullin J.5A, equipado con un motor más potente.

Entre otras cosas, debido al hecho de que el pequeño avión-motor estaba interesado y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, específicamente para la Fuerza Aérea desarrolló las siguientes modificaciones:

  • YO-59 (Modificación sobre la base de la versión civil del Piper J-3C65 Cub);
  • O-59 (versión mejorada YO-59);
  • O-59A (Versión mejorada del O-59);
  • L-4 (Versión mejorada del O-59);
  • L-4A (Versión mejorada del O-59);
  • L-4B (Versión mejorada del O-59);
  • L-4C (Versión mejorada del O-59);
  • L-4D (versión mejorada Piper J3L-65);
  • L-4H (Versión mejorada del O-59);
  • L-4J (versión mejorada de L-4H);
  • UC-83A (versión mejorada Piper J3L-65);
  • TG-8 (versión 3-litera);
  • LNP;
  • NE-1;
  • NE-2.

 

Especificaciones Piper J-3 Cub.

 

  • 1 personas;: Crew
  • Pasajeros: 1 personas (según el modelo);
  • Longitud de las aeronaves: 6,83 m (dependiendo de la versión).
  • Envergadura: 10,74 m (dependiendo de la versión).
  • Altura del plano: 2,03 m (dependiendo de la versión).
  • Peso de la aeronave vacío: kg 345. (Dependiendo de la versión);
  • kg 205: carga útil. (Dependiendo de la versión);
  • Peso máximo de despegue: 550 kg. (Dependiendo de la versión);
  • Velocidad de crucero: 121 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • la velocidad máxima de vuelo: 140 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • Distancia máxima de vuelo: 354 km. (Dependiendo de la versión);
  • La altura máxima de vuelo: 3500 m (dependiendo de la versión).
  • Tipo de motor de avión: un pistón;
  • Central eléctrica: Continental A-65-8 (según versión);
  • Potencia: 65 CV (Dependiendo de la versión).

 

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