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El avión Argo 02
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El avión Argo 02

Avión "Argo 02"

 

Si es real en nuestro tiempo por su cuenta para crear un avión? aviadores aficionados de Tver, Yuri Gulakov Evgeny Ignatiev y Alexander Abramov fueron capaces de hacer esto mediante la construcción de un avión de un solo asiento, que más tarde recibió el nombre de "Argo-02». El dispositivo resultó buena, tomó parte en las competiciones nacionales y ganó el primer lugar en la competencia regional de los aviones de aficionados, que tuvo lugar en Yaroslavl. Este éxito "Argo" se logró principalmente mediante, tecnología de diseño de aviones de madera prueba del tiempo tradicional con error de cálculo moderna características aerodinámicas de esta clase de máquinas.

Cabina de la aeronave Argo 02

Tal vez fue una de las principales ventajas de la aeronave: su fabricación no necesita de plástico y materiales compuestos, tejidos sintéticos y de alto alquiler. Todo lo que se necesita - un tablero de pino, tela, un poco de madera y esmalte.

 

diseño

 

"Argo-02» - este avión de entrenamiento ultra-ligero, presenta estructuras en voladizo clásica nizkoplanom de madera, que tiene un plano de cola en voladizo. El dispositivo está equipado con un tren de aterrizaje de la primavera con rueda de cola. A medida que la planta de energía se utiliza de dos cilindros del motor de dos tiempos con el tipo de refrigeración por aire RMZ-640, que por medio de un engranaje de correa en V lanza dvuhlopasny hélice de madera monobloque para girar.

 

En la cabina hay equipo acrobático de los instrumentos y dispositivos-indicadores, que reflejan el trabajo del motor. Fuselaje es de madera, tiene raskosnofermennuyu estructura mástiles están hechas de listones de madera (sección transversal 18h18 mm). En la parte superior del fuselaje detrás de la cabina es fácil gargrot, cuya base son largueros y apertura de madera, así como los durales espesor de revestimiento 0,5 mm.

El avión Argo 02 antes

fuselaje de popa y la cabina recortan 2,5 mm de madera contrachapada. Las otras estructuras superficiales tienen ajuste de la web. A través de la cabina de control son los mástiles, a la que se fija un piloto sillón de cuero y el control posterior de la aeronave. Desde el interior del lado de la cabina están cubiertos con espuma y cuero sintético. El mineral se encuentra en el lado izquierdo. El panel de instrumentos es de duraluminio hoja de enmarcado, superior recubierta con esmalte. fascia de fijación se lleva a cabo debido a un amortiguador de marco № 3. La parte delantera de los carenados de fuselaje toma bajo el depósito de combustible, la capacidad de las cuales es 15 l.

 

Antes de la cuaderna frontal del fuselaje de abajo son puntos de fijación del chasis. El marco frontal sirve como un muro de fuego, que monta bisagra asambleas pedales y control de pie. En el otro lado del servidor de seguridad se coloca la válvula de drenaje, filtro de combustible y válvula de retención.

 

En el cruce de los miembros laterales del bastidor y motor montado delante montar puntos de fijación. Motorama es un marco de diámetro de la tubería soldada 2,2 hromansilevyh cm. La fijación del motor para el motor de montaje por medio de topes de goma. El motor está completamente cerrada capuchas de fibra de vidrio inferior y superior.

 

en bandera

 

Cada sección central semi-ala se compone de transversal y longitudinal encuadre. Arrastrando conjunto representado por dos largueros (principal y auxiliar), los bordes delanteros del larguero y de flujo. Como parte de un conjunto de cruz de ala ha reforzado y costilla normal. Los alerones de las alas - tipo de avión. Todas las superficies están cubiertas de las alas de la lona.

Avión de ala Argo 02

Cola horizontal en "Argo-02» presentó el elevador y estabilizador. Este último consta de dos largueros y costillas dispuestas en diagonal, proporcionando así una alta rigidez torsional. El ascensor se compone de dos partes superpuestas. Cada uno de ellos consiste en un larguero, establezca nervios en diagonal que poseen y el flujo de costilla. Se alinea con contrachapado 1 3-mm.

 

Aleta de la cola vertical de la aeronave se presenta y el timón. La parte delantera de la quilla tiene un revestimiento de madera contrachapada. El mamparo fuselaje trasero está unido al larguero posterior. Timón es similitud estructural al ascensor y alerones. La palanca de operación se fija en la parte inferior del mástil elevador. Para evitar que las unidades de control de entrada de los cables de artículos y de tracción cubiertas con pantalla decorativa. Todas las superficies tienen la cubierta de tela de plumas.

 

chasis

 

El avión es un tipo principal de dos ruedas primavera tren de aterrizaje. Tamaño de la rueda es 300x125 mm. Muelles de acero unidos al fuselaje en cada lado por medio de varios pernos y la placa de acero. Puntal cola también está hecha de acero. Adjuntar al fuselaje logrado enroscando dos tornillos taza del rodamiento, que es parte del apoyo de la cola.

 

Aviones plano de datos de rendimiento 

Longitud ............................................... m .... 4,55
Altura, m ............................................... .... 1,8
Envergadura, m ......................................... 6,3
Área de ala, m2 .................................... 6,3
Estrechamiento ala ............................................. 0
El final de la cuerda del ala, m .......................... 1,0
MAR m ............................................... ......... 1,0
El ángulo de instalación del ala, granizo ....................... 4
Ángulo V, granizo .............................................. .... 4
Ángulo de barrido, el grado ......................... 0
Ala Perfil ............................ P-III 15,5%
Alerones Área m2 ............................. 0,375
Swipe alerón m ...................................... 1,5
 

El avión esquema Argo 02

Aileron ángulos de desviación, grados.:

 
hasta ................................................. .......... 25
abajo ................................................. ............ 16
Swipe GO m ............................................ 1,86
Zona GO m2 ......................................... 1,2
GO ángulo de instalación, el grado ............................. 0
RVs Área, m2 ..................................... 0,642
Área IN, m2 ....................................... 0,66
En altura, m ............................................. 1,0
PH Area, m2 ....................................... 0,38
El PH ángulo de desviación, granizo .....................- 25
El PB ángulo de desviación, granizo ......................- 25
La anchura del fuselaje para la cabina, m ............ 0,55
La altura del fuselaje para la cabina, m ............. 0,85
El chasis de base m ............................................. 2,9
Track chasis m .......................................... 1,3
 

Motor:

 
Tipo ................................................. ..RMZ-640
Poder, HP ............................................ 28
max. velocidad, rev / min ......... 5500
 

Caja de cambios:

 
Tipo ...................................... V-cinturón,
chetyrёhruchevoy
relación de transmisión .................................. 0,5
cinturones, Tipo ........................................... A-710
Gasolina ...................................... Combustible A-76
Petróleo ................................................. MS-20
El diámetro del rotor, m ....................................... 1,5
Pitch, m ............................................ 0,95
Empuje estático, kgf ................................. 95
Peso de la máquina kg vacías ..................... 145
El peso máximo de despegue, en kg ......... 7235
Combustible l .......................................... 15
Alcance
Vuelo CG% MAR ............ 24. ..27
La velocidad de pérdida, km / h ........................ 72
Max. velocidad
vuelo horizontal, km / h ................. 160
Máximo
pilotaje velocidad, km / h ................ 190
Velocidad de crucero, km / h ..................... 120
Off velocidad, km / h ............................... 80
Velocidad de aterrizaje, km / h ........................ 70
Tasa de ascenso a nivel del suelo, m / s .................. 2
Despegue, m ............................................... ..... 100
Kilometraje m ............................................... ...... 80
Alcance
sobrecarga operativa ....... + 3 1,5 ..-

Vídeo Argo 02

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