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Tu-95MS
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Despertar a los que duermen "oso" o Tu-95MS

Despierta el dormir "Oso" o Tu-95MS

 

Este avión es conocida en todo el mundo. Durante los años de la "guerra fría" este avión aterrorizó a los militares de la OTAN. La Guerra Fría ha sido durante mucho tiempo en el pasado. Pero a partir de agosto 2007 años nuestros "Osos" perturbado de nuevo en gran medida a nuestros vecinos de la OTAN.

El primer vuelo del "producto-95 1» realizado en noviembre 12 1952 (!) Años. Posteriormente, durante dos años en la aeronave fueron entregados a otro teatro, llamado después de su diseñador NK-12 (Nikolai Kuznetsov).

Hoy en día, Tu-95 bombardero turbohélice más rápido del mundo. Se incluye en la protección de la tríada nuclear ruso. Ahora la aeronave está actualizando electrónico y equipos de a bordo, de acuerdo con las realidades modernas.

95MS suspensión Tu equipadas tambor en el interior del fuselaje con misiles de crucero 6-th X-55M. En los puntos de referencia externos que aún puede llevar hasta 10 mismos misiles (misiles totales 16!). A pesar de que está prohibido por acuerdos internacionales sobre modificación de la aeronave MS16 tener 4 ala pilón.

Tu-95MS

De acuerdo con la terminología de la OTAN Tu-95 han llamado oso, oso. Y puesto 2007 años nuestra "Oso" fue enormemente molesto a la OTAN.

Viendo lo tanto lo que la OTAN militar tan intensamente antiguo servicio del oso?

Cada caso de ocurrencia del Tu-95 cerca de la OTAN limita la cobertura histérica en la prensa. Causada por nuestros embajadores y cónsules, que tienen para se explica cada uno de estos casos.

 

El portavoz del Departamento de Estado, Sean McCormack, dijo que si Tu-95 aún vuela, que "están en buen estado de funcionamiento", y agregó: "No creo que consideramos que esta amenaza particular, pero esto le sigue observando cuidadosamente y estoy seguro de que el Pentágono para esto también debe ser ".

Tu-95MS

Esta declaración fue hecha por el representante del Departamento de Estado, después de casi dos meses después del ataque condicional nuestros cuatro "canales" orgullo de la Marina de los EE.UU., el portaaviones "Nimitz". Con su hundimiento nominal. Así es como escribió la prensa:

Despegar de una base en la región de Amur, "osos" se han movido un poco hacia el sur de las fronteras de Japón. A continuación, dos de los cuatro "Tu-95", señalando en el radar de la American "Leviatán", por supuesto sin cambios. Cuando un portaaviones para el bombardero ruso era aproximadamente 800 kilómetros gigante fin despertó y se envía para interceptar los cuatro de combate F / A-18. Además piloto de acción "Tu-95" parecía una hermosa táctica de ajedrez, donde la posición de ganar y luego ganar los sacrificios necesarios. Esta víctima era uno de los dos bombarderos: de buena gana retratado sumisa y se permitió interceptar. Cuando los estadounidenses sorprendidos y overjoyed recordó la primera "Oso", que ya ha volado en 600 metros sobre la cubierta, "Nimitz", perfectamente imitado ataque en un portaaviones.

Tener a su vez la victoria en el aire, el Tu-95MS originalmente despidió con sus homólogos en el extranjero: astas de bandera volando sobre el barco de nuevo y se fue. Después de esta presentación, los atacantes regresaron sanos y salvos a la base, dejando a los hombres y los generales "enemigas" para ser vistas avergonzados en la cubierta. (10 febrero 2008g.)

No hay palabras, ni siquiera un poco de travesura juvenil, pero teniendo en cuenta la carga de combate seria Tu-95, nuestros pilotos han demostrado una vez más que realmente preparado para la batalla, y que realmente posee el espacio por encima del océano. Todo armada portaaviones no podía oponerse a un ataque brillante única 4 «oso ruso".

Pero, según el almirante James Vinnefelda Jr., jefe del Comando Norte de Estados Unidos y el Jefe del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte, volando el Tu-95 cerca de las fronteras aéreas de los Estados Unidos y Canadá - "es como la ilusión de poder, donde no hay poder. Ellos están tratando de demostrar al mundo que son una nación poderosa, pero no les dan la satisfacción ». (8 julio 2010g.)

Tu-95MS

Bueno, Bueno, los estadounidenses son como siempre en su repertorio. Incluso la evidencia de nuestros pilotos como un portaaviones de ataque de un compuesto y, y muy exitoso, que no enseñó nada.

Pero el caso más extremo.

Ciudad 28.01.2015 Dos rusos Tu-95 se han encontrado la responsabilidad de la defensa aéreaBretaña sur de la ciudad en la orilla del Estrecho de Bournemouth La Mancha. Los dos combatientes Tifón  Foreign Office británico Él convocó al embajador de Rusia para obtener una explicación. Al mismo tiempo, el ejército británico confirmó que la aeronave no violó el espacio aéreo, volando sobre las aguas internacionales.

Así que, no tan viejo "oso" como lo pintan la OTAN militar? Por lo tanto, no hay razón para tener miedo de las personas de edad, sobre los cuales se reía?

 

La indignación de los vuelos de aviones militares rusos cerca de los países europeos expresó anteriormente en la OTAN. Por ejemplo, en noviembre de 2014, el Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg dijo que aviones de guerra rusos representan una amenaza para la aviación civil en Europa. Recordó que en 2014, la caza de la OTAN más de un centenar de veces para interceptar aviones de guerra rusos, mientras 2013-m tales casos no eran más de treinta.

Es la versión muy dudoso que se asemeja el último método de influencia sobre los "pilotos rusos no controlados" en los cielos de Europa. Supuestamente, que suponen una amenaza para las compañías aéreas civiles. Pero nuestros pilotos tienen un muy alto nivel de formación y profesionalidad, siendo una amenaza en el primer lugar para sí mismos.

Sí, a menudo, nuestros pilotos no ponerse en contacto con los controladores aéreos civiles no incluyen transpondedores. Pero ellos - la aviación militar, y no están obligados a hacerlo. Y en caso de conflicto, un avión militar volará con el transpondedor incluido?

Hay un viejo proverbio oriental: "Los perros ladran, pero la caravana sigue su camino."

Y nuestra aviación de largo alcance volará acuerdo con los planes del comando, no importa qué.

Valery Smirnov específicamente para Avia.pro

Valery Smirnov

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