la aviación fuego

La lucha contra los incendios está siempre actualizado en un verano caliente con la escasez de precipitaciones. Esto es - una de las principales cuestiones en relación con el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación de Rusia, así como en otros países. Como muestran las estadísticas Rusia en la aviación fuego ocupa la posición más avanzada en el mundo. El país se ha formado una particularmente grande, para los estándares mundiales, grupo aéreo, que es capaz de hacer frente a la lucha contra incendios en un área muy grande.

Vuelo EMERCOM subdivisiones tiene una membresía de muchos diferentes tipos de aeronaves, que utiliza la aviación fuego. El parque está creciendo y expandiéndose a expensas de los buques reacondicionados y nuevos desarrollos. La mayor parte de los aviones ahora están siendo utilizados por la Oficina para este fin, se ha transferido a la balanza Ministerio de Educación del Ministerio de Defensa de Rusia. Por ejemplo, es re-militar de los buques de carga.

la aviación fuego

Otros tipos de aviones también son adecuados para la lucha contra incendios. El resto del tiempo, los dispositivos pueden realizar sus tareas inmediatas. Los helicópteros son muy demandados para la lucha contra incendios. Pero el avión principal de la aviación de fuego de Rusia es el Be-200. 

Este moderno anfibio hidroavión es el orgullo de los desarrolladores locales y la envidia de otros países. Hoy sería difícil encontrar su homólogo. Fuego "de emergencia Be-200" pueden ser transportados a bordo hasta 12 toneladas de agua. Por lo tanto, la ingesta de agua lleva un cuarto de hora, después de lo cual el avión puede volar a vela directamente de la superficie del agua. Sea-200 se sienta en tanto el agua como para aterrizar y despegar fácilmente en la dirección opuesta. Es por esta aeronave en su capacidad de utilizar el título de prefijo "anfibio".

avión aviación fuego

Los diseñadores comenzaron a desarrollar un hidroavión moderno a finales de los años 90 del siglo pasado. El proyecto tardó 10 años. Cuando tuvo lugar el primer vuelo de prueba del Be-200, quedó claro que esta década no había sido en vano. En el Hydroaviasalon-2012 internacional, que tuvo lugar en Gelendzhik, el Be-200 ChS estableció 26 récords mundiales en solo dos vuelos.