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Campo de aterrizaje
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Campo de aterrizaje

Campo de aterrizaje

 

Una de las condiciones más importantes para el buen funcionamiento de los aviones de combate es una red bien desarrollada de aeródromos.

En tiempo de guerra, en una zona de guerra para llevar a cabo las operaciones de vuelo organizada aeródromos temporales.

Aeródromos temporales han instalaciones no especialmente construido.

Aeródromos calificó la acción, si se colocan las unidades aéreas. De lo contrario, no son válidos o repuesto.

Aeródromo; permitiendo en tamaño sólo de vez en cuando un trabajo de verano o un solo avión. independientemente de su tamaño, utilizado sólo para aterrizajes y despegues de aeronaves ocasionales single, llamado la pista de aterrizaje.

Dependiendo de la naturaleza del uso de campos de aviación de combate (pastillas) se dividen en avanzado y trasero.

Aeródromos llamados avanzados (área), de la que produce directamente salidas de aviones de combate. Están situados lo más cerca posible a la parte delantera dependiendo de la situación (género y especie de la aviación, sus misiones de combate, el terreno, la presencia de Ferrocarriles, comunicaciones y así sucesivamente. D.).

Aeródromos avanzados en función de sus valores se dividen en primaria y secundaria.

El principal aeropuerto es la base técnica para la realización de las operaciones de vuelo o parte de la conexión. Al mismo tiempo, el aeropuerto se encuentra normalmente la sede del Servicio y todos.

Aeródromos auxiliares en diversos grados, contribuyen a los aviones de combate.

Los aeródromos auxiliares son: a) la sustitución, que lleva a cabo los trabajos preparatorios para el caso de la transición de las principales unidades aéreas en aeródromos peligro de ataques aéreos (para establecer la ubicación de esta parte del enemigo), y la destrucción de campos de aviación de combate; b) falso, organizado para enmascarar la verdadera; falsas aeródromos menudo pueden servir como un repuesto.

Tyl llamados aeropuertos (plataforma) para uso en la aviación en reposo entre la operación de combate aéreo, para ver y reparación de material.

Aeródromos traseros están situados a una distancia, dotándolos de volar aviones de combate del enemigo.

Varios campos de aviación ocuparon parte de aeronaves o aeródromos falsas y alternas compuestas, disociando sitio (para la expansión rápida en caso de un bombardeo y ataque químico), el sistema de comunicación y vigilancia, puestos de control, equipo de iluminación para operaciones nocturnas y de defensa aérea nodo forma aeródromo.

Extracción de los aeropuertos a partir de uno al otro no debe ser inferior a 10 km.

aeropuerto de enmascaramiento

Pista de aterrizaje 2

Requisitos básicos para el aeródromo

1.Subdirección de Servicios Aéreos. De acuerdo a su posición de aeródromos de aviación militares deben cumplir con las siguientes condiciones:

  • a) a ser mucho más allá del alcance de la artillería del enemigo;

  • b) Tener la línea más corta posible de la comunicación con las unidades militares que sirven e incluso mejores - para evitar la comunicación personal y la aviación comandantes militares y de su personal;

  • c) para asegurar las mejores condiciones para la colocación del material y la producción de pequeñas reparaciones;

  • d) tener un buen camino para el transporte de todo lo necesario;

  • d) para proporcionar las condiciones más favorables para el personal de recreación;

  • e) tener un buen camuflaje;

  • g) hacen posible la organización de la defensa directa de tanto el aire como en tierra del enemigo.

Los comandantes y personal es en el aeropuerto, donde el trabajo ha estado luchando. Pistas de aterrizaje en la sede de la división son en caso de tener contacto personal con el comandante de la tripulación de una división o de la cabeza de su

Personal. Cerca de la sede de piezas para la comunicación directa con ellos están equipados con zonas de estar, diseñados para recibir y el trabajo de cada aeronave.

La comunicación con la aviación cliente aeródromos parte del personal de armas combinadas llevadas a cabo por medio de este último.

El principal aeropuerto y la sede de las unidades militares están conectados a una conexión de cable.

2.Avión de reconocimiento del Ejército. Se cobrará Las condiciones de trabajo de los requisitos especiales del ejército de reconocimiento de la aviación para los aeródromos. En caso de movimiento de un personal de campo rápido servido grupo de trabajo a menudo tienen que recurrir a trabajar con el mejor aeropuerto, lo que sería el aeropuerto de cualquier parte de la aviación militar.

3.Aviones de combate. Aviones de combate del Ejército, además de sus principales aeropuertos, debe ser ampliamente utilizado toda la red disponible de aeródromos y plataformas militares distrito. Esto asegura una exitosa lucha por la supremacía en el aire, lo que le permite centrarse rápidamente combatientes en diferentes partes de la parte delantera.

- El uso de aviones de combate requiere ante todo una relación bien establecida, ¿por qué luchador aeródromos debería tener un cable directo o la comunicación por radio con el mando, la disposición de la que se encuentran, así como personal (aeródromos) las aeronaves para otros fines, con los párrafos AD y cerca se encuentra el puesto principal comunicaciones y vigilancia aeronáuticas.

4.Asalto y bombarderos colocan en el suelo de acuerdo con la situación táctica en general.

La necesidad de re-enfoque volado frecuente requiere aeródromos avanzados a la línea del frente con una amplia escuadrones de dispersión (grupos) en determinados campos de aviación.

5.La zona de los aeródromos militares y aviones de combate ligero. La zona de los aeródromos de aviación militar cubre banda, la vanguardia se retira de la línea de contacto con el enemigo en 10 20-km, y el borde trasero en 30 50-km. Por lo general, la parte principal de los aeropuertos de aviación militar se encuentra a una profundidad de 1-1% de las transiciones del enemigo, y pistas de aterrizaje son empujados hacia delante, l la posibilidad de un estacionamiento cerca de la sede del cuerpo de ejército y divisiones.

El borde delantero de la zona de la terminal de aviones de combate luz pasa en 100 km de la línea de contacto con el enemigo. Cuando los delanteros aeródromos ubicación basándose de avión ligero de combate se tira lejos 100do200ya \ m de profundidad, y en aeródromos ubicados en la parte trasera del km 200 y más profundo.

Pista de aterrizaje 3

La defensa de la pista de aterrizaje de tierra enemiga

El campo de aviación puede amenazar las tropas de tierra enemiga siguientes: a) las piezas mecanizadas; b) la caballería; c) unidades de paracaidistas; d) grupos de sabotaje.

Dado que las acciones de las grandes fuerzas enemigas igualmente amenazadas como los aeródromos y toda la parte trasera de las fuerzas tácticas y operativas, campos de aviación de defensa no pueden ser vistos en forma aislada de la defensa común de todo el interior del país.

Responsable de la organización de la defensa del comandante de las tropas de la zona trasera de un compuesto, que pertenece a la zona posterior; organización de defensa dentro de la parte trasera del ejército, respectivamente, de su división es responsable directamente a la sede de los jefes del ejército de la parte trasera respectiva o de los órganos de la zona.

Si la defensa del frente interno basado en la importancia de un objeto, y la defensa se organiza a lo largo de las líneas que dan a un objeto en particular o un grupo de ellos. En este terreno topográfico ampliamente utilizado y el fortalecimiento de su práctica de la ingeniería, y en ocasiones por medios químicos de lucha (los bloqueos de dispositivos, manchados, dientes de dragón, trincheras, campos minados y la preparación para la contaminación química), utilizando herramientas y mano de obra disponibles localmente.

En esta área y conexiones de aire traseras se prepara para defender ciertas áreas y regiones indique el orden respectivo o el orden de la Cabeza, la organización de defensa común y organizar la defensa de conformidad con las disposiciones legales, el avión debe estar listo para la acción del aire.

Organización aeropuerto PVHO

En la lucha por la supremacía en la Fuerza aérea buscará destruir aviones enemigos en sus campos de aviación durante la preparación para un vuelo de combate, relajarse o quedarse después de la tarea, causar el mayor daño al personal y dar como resultado inadecuada condición aeródromo.

Objetivos generales relativas pueden ser utilizados para atacar a cualquier clase de aeronave desde varias alturas.

Aviones de asalto puede realizar los tres preguntaron, utilizando: a) el fuego de ametralladora, fragmentación e incendiarios bombas para destruir la parte material; b) las bombas de alto poder explosivo calibre moderado por décimas de segundos a varias horas para destruir el aeródromo; c) fuego de ametralladora, pequeñas y fragmentación OS bombas para destruir el personal.

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Bombarderos que operan en toda la zona campo de aviación, la destrucción de la pista de aterrizaje y golpeando todo en el campo de aviación. Su principal herramienta es la bomba de todos los tipos y calibres.

Posibilidad de ataques a los aeródromos de los diferentes tipos de aeronaves con la acción a diferentes alturas y con diferentes armas hace que sea necesario el uso de todos los medios para defender PVHO.

 

Herramientas AZO

Aviación. Para cubrir la ubicación de un gran complejo de varias clases de la aviación en el sitio aeródromo se organiza cuidando sus propios medios de conexiones de aviación, y también se puede aislar y unidades de combate. En este último caso, los compuestos se unen la aviación aeródromos unidades de combate del campo de aviación.

Artillería antiaérea. Campos de aviación de defensa de los aviones enemigos, para atacar desde gran altura (más de 1 000), pueden llevarse a cabo con la ayuda de la artillería antiaérea.

Para una exitosa defensa del aeródromo se requiere la asignación de por lo menos un batallón de artillería antiaérea (batería-3 4). La idea de la defensa es llegar al avión enemigo objetivo, entrar en la zona disparando artillería antiaérea, de inmediato subió a los posibles enfoques para el fuego de dos capas (baterías 2 fuego), y más cerca del centro, disparó tres, cuatro incendios (3-4 batería).

En insuficiencia de fuego antiaéreo y la imposibilidad de cubrir todo el nodo de aeródromo cubierto principalmente el aeródromo principal.

Cañones antiaéreos. En la defensa de las ametralladoras antiaéreas Airfield están colocados en grupos de al menos dos armas de fuego. Defensa de ametralladora persigue los siguientes objetivos: a) para evitar que los aviones se acercan a la parte vulnerable del aeródromo, y b) para evitar los bombardeos impunidad o el objetivo del bombardeo.

Aviones enemigos se acercan a la meta de cualquier lado, pero su enfoque es más probable desde el terreno privado o áspera. Por lo tanto, los grupos de ametralladoras están dispuestos a bombardear los aviones enemigos, de cualquier lado que pueden haber aparecido; en las direcciones más probables grupos ametralladora de fuego deben ser sellados por reacción de al menos dos grupos; por encima del objetivo (zona vulnerable) grupos de fuego de ametralladora deben ser el más denso, porque hay ametralladoras tienen la mayor posibilidad de la derrota.

El más conveniente para poner las armas en el terreno elevado (edificios, árboles), eliminando el espacio muerto inherente a instalarlos directamente en el suelo. Para establecer las armas de fuego en los edificios y árboles para preparar terrenos apropiados, lo que permite llevar a cabo la cocción circular.

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Para combatir con el enemigo puede ser llevado armas torreta suspenso de las aeronaves, y encomendó la defensa de la pista de aterrizaje.

Postes de comunicaciones aeronáuticas y vigilancia. Aeródromos de advertencia oportuna para atacar a los aviones enemigos proporcionados comunicaciones de red estaciones de aire y de vigilancia combinada brazos y órganos traseras situadas en el anillo exterior de la pista de aterrizaje de distancia 15 20-km.

Mensajes unidades de la aviación y las formaciones son parte de todo el sistema de defensa aérea de la zona y están sirviendo en una base común.

En presencia de artillería antiaérea, cubriendo el aeropuerto, estaciones de servicio aeronáuticas pueden ser asignados a los puestos de observación baterías antiaéreas. Cada batería ha identificado tres puestos de observación que están supervisando continuamente la situación aérea. Para evitar que el comandante de aeródromo puesto de mando de la división, y si es posible, cada batería debe tener una conexión con la estación central de la pista de aterrizaje.

Advertencia campo de aviación y lleva a cabo con la ayuda de los tiros a la batería.

 

Los medios locales

Enmascaramiento. Enmascaramiento aeródromos cae en el olvido: a) el campo de aviación; b) material; c) el personal; g) signos de aeródromo de la vida.

Enmascarantes aeródromos existentes complementan dispositivos falsos aeródromos.

Para ocultar el aeródromo aeródromo ampliamente utilizado: Decoración de campo y pintura de camuflaje - estas herramientas le permiten hacer el aeródromo actual ver el sitio, es inadecuado para las misiones (zanjas sin hueso, pozos, un falso estructuras fácilmente movibles: pilas, pilas, tocones, etc. Etc. .); invierno - pistas amplias que dejan los aviones de esquí.

Enmascaramiento material (aviones) se puede lograr utilizando refugios naturales (árboles, arbustos, terreno), aviones de camuflaje colorantes bajo las zonas de protección de tono de pintura (Prado verde, amarillo en peske- invierno -. Blanco, y así sucesivamente D.) y finalmente, por recubrimientos especiales (masksetey). Es particularmente importante a las partes brillantes de refugios que se dan más el avión.

Enmascaramiento personal ubicado fuera del aeropuerto, mucha dificultad no es tan fácil de encontrar en todo el aeropuerto de cualquier cierre natural. Es mucho más difícil de disimular el personal en el aeropuerto. Para ello, toma cada equipo división de Rank, posiblemente protegida (árboles, arbustos, etc. N.). Si hay tal refugio, les crean artificialmente.

Para ocultar los signos de vida la pista de aterrizaje debe ser darle un sitio inadecuado para volar, como se describió anteriormente. Es particularmente importante para eliminar los rastros en el aeropuerto por muletas y enmascarar las vías de acceso al aeropuerto.

Del mismo modo, es necesario enmascarar el puesto de tiro instalaciones de defensa aérea fuera del personal del aeropuerto y de las instituciones logísticosaeródromo (suministro de carburante, aceite, bombas, vehículos y así sucesivamente. n.). Enmascarar estos objetos no representa grandes dificultades, ya que son relativamente pequeño ?! siempre pueden ser colocados en lugares ocultos.

Selección y preparación de los aeródromos y pistas de aterrizaje

Selección y preparación de los aeródromos y pistas de aterrizaje para ª militar ligero de combate del Ejército de la aviación en la mayoría de los casos entre la aviación y las fuerzas de la tierra son la responsabilidad del mando de las tropas.

Ejecutivo a cargo de la selección de los campos de aviación avanzados y pistas de aterrizaje será la sede de armas combinadas, en cooperación con quien o en que la aeronave opera.

Artistas técnicos serán uno de los comandantes del personal o el comandante de las tropas de ingeniería de la conexión.

Aeródromos preparación hecha unidades de zapadores del compuesto uso de la fuerza militar como trabajadora y partes de trabajo o vecinos.

Aeródromos designados son seleccionados previamente por las descripciones militar-geográficas y aerógrafo de los gráficos de áreas y de gran escala. A continuación, especifique los datos de mapa y la inteligencia para describir la aeronave aerógrafo, y para la solución final de la cuestión de la idoneidad del sitio para el grupo de reconocimiento especial ubicación de los aeropuertos expulsado.

 

Requisitos para Aeródromo

Para el campo de aviación para cumplir con los siguientes requisitos generales:

a) de tamaño suficiente;

b) superficie del aeródromo formación suficiente;

c) la disponibilidad, se acerca desde el aire en el sentido del aterrizaje o despegue, es decir. e. la ausencia de obstáculos verticales (casas, árboles, chimeneas altas y m. p.) en la ruta de la aeronave, por lo que el aterrizaje o despegue.

La dirección del despegue y el aterrizaje depende de la dirección del viento. Para cada zona hay vientos dominantes (en la dirección de repetitivo), que deben tenerse en cuenta al momento de elegir el campo de aviación.

Lineal Dimensiones aeródromos. Lineal Dimensiones aeropuertos dependen de la cantidad y tipo de aeronave y la naturaleza de las operaciones de vuelo y partes de aeronaves, utilizando el área de aeródromo o aterrizaje.

Socorro. La superficie del aeropuerto debe ser lo más horizontal. Desvanece admitidos, sin pasos y saltos, rampas 0,01 0,02 100-un total de no menos de m; cambios más frecuentes y bruscos en la superficie son peligrosas en aeronaves kilometraje de alta velocidad.

  • Obstáculos locales (protuberancias, depresiones, zanjas, límites, surcos, baches, hoyos, algunas piedras, arbustos, tocones, polos) deben ser eliminados.

  • Es recomendable evitar las depresiones y hondonadas para. el aeródromo (aguas subterráneas).

  • El suelo y la vegetación. El suelo debe ser firme pero elástica y absorbe la humedad.

  • Inadecuado: pantanosa y muy rocoso.

  • Indeseable: arena y tierra arcillosa.

  • Deseable: prado áreas con suelos arenosos y podzolico, con una cubierta de hierba, la vegetación kornevistym, protegiéndolo de la erosión y la licuefacción de la formación de polvo, pero no impide que su densidad y la altura de la aeronave. Puede utilizar los campos de cereales con la eliminación de los panes, alcanzando una altura de 30 cm, y la densidad correspondiente del suelo.

 

Términos aeropuerto

El campo de aviación no debe estar lleno de convertir el agua en el pantano (atmosférica y de las aguas subterráneas). El estado general de la <field espacio cubre PA 5ochey debe permitir el aeropuerto para promover coche cargado de explosivos polutoratonnogo a una velocidad de 30- 40 km por hora. Bulldozer debe pasar sin lluvias el suelo.

En invierno, la pista de aterrizaje debe tener una superficie plana, con poca capa de nieve para la producción de despegue y aterrizaje en las ruedas o más gruesos y suaves, sin acumulaciones de nieve de los aviones en los esquís. En el invierno también se puede utilizar como una base para el esquí aviones lago o río. Este último tiene en cuenta el tiempo, permitir tales basar.

Las fuentes de agua. En cada aeropuerto necesita agua para diferentes necesidades (agua para radiadores, para el lavado de los aviones, para uso doméstico, de lucha contra incendios). Preferida agua, pozo o depósito. Para el sitio de aterrizaje podemos restringir la fuente de agua en la eliminación de no más de 1% km, el estacionamiento de aeronaves.

La calidad del agua debe acercarse a la lluvia o hervida (falta de lluvias y las sales pesadas).

Vías de acceso y las comunicaciones. Las entregas de la carga aérea por carretera requiere buenas vías de acceso de las estaciones de ferrocarril más cercanas, pueblos y puertos deportivos. Términos de piezas de aviones basados ​​en el sitio del aeródromo, el trabajo de combate en cooperación con las tropas, la necesidad de información meteorológica continua, suministro de bienes necesarios a tiempo - todo esto requiere de una red bien desarrollada de comunicaciones (teléfono, telégrafo y radio) que deben ser considerados al momento de elegir el campo de aviación.

La colocación de los recursos técnicos y personal de materiales, utillaje, materiales y económicos. parte del material, los suministros de combate y equipo logístico y las instalaciones están situadas en los aeródromos de campo dispersas pero con el terreno circundante, condiciones de iluminación y agentes enmascarantes. Los aviones están ubicadas dispersa, pero en la frontera del aeródromo con los grupos forestales o arbustos adyacentes a una distancia entre sí 150 200-m. Las existencias de municiones y combustible han situado fuera del aeropuerto. Vuelo y técnicos se encuentran a una distancia desde el aeropuerto 3 6-km. Transporte, que se destina principalmente para el transporte de productos nacionales en el aeropuerto, que se encuentra en el área de almacenamiento de las tiendas de los aeropuertos. Durante los vuelos en el aeropuertoEs de turno sirviendo con avtosanmashina sansostavom sí mismo como parte de la .razmeschaetsya sanitaria cerca de la ubicación del personal.

El desglose de la pista de aterrizaje. Airfield (área de trabajo) para el despegue y aterrizaje de aeronaves debe cumplir con los requisitos de tamaño de este tipo de aviones.

Los enfoques de la banda que rodean el campo de aviación de todos los lados, o en todo caso no menos de dos lados (en la dirección de los vientos dominantes), debe ser el ancho apropiado.

 

Preparación de la zona de trabajo del campo de aviación

Sin preparación de la superficie aeródromos Airfield y lugar de aterrizaje no es posible.

Formación está regulado (eliminación de irregularidades) y tratamiento de superficies, según sea necesario (arado, desgarradora, siembra, laminados y otras actividades).

Irregularidades importantes se cortan, depresión rellenada, niveló pequeño desnivel, a veces toda la superficie se afloja un poco, arbustos, troncos y arrancó algunos árboles, se eliminan las piedras y toda la zona es a menudo compactada, pero si tienes tiempo y necesidad, y el fortalecimiento de la hierba sembrada.

Además, algunos aeropuertos requieren drenaje para hacer frente a las aguas subterráneas.

Descripción campos. Cuando la búsqueda de campos de aviación que responder a las siguientes preguntas:

  • 1) el nombre de la ciudad más cercana (distancia en kilómetros);

  • 2) La estación más cercana de tren o puerto deportivo (en cualquier dirección con respecto a los puntos cardinales, cuántos kilómetros, en una calle o de un río);

  • 3) líneas de comunicación que lleva a la estación de tren (o el muelle), y la ciudad más cercana; su condición;

  • 4) el tamaño de la página y su forma (dimensiones lineales - en metros, areal - en hectáreas);

  • 5) dirección de los vientos dominantes;

  • 6) la naturaleza de la superficie (suelo, robustez);

  • 7) obstáculos en el territorio de la página y los enfoques a la misma (árboles, arbustos, rocas, tocones, zanjas, montículos, edificios, postes de telégrafo, etc.);

  • 8) la presencia de los cuerpos de agua (natural y artificial), la calidad y cantidad de agua en ellos;

  • 9) la naturaleza de los alrededores (vegetación, especialmente la superficie zonas de agua);

  • 10) la disponibilidad y la capacidad de las ciudades más cercanas a las necesidades de la Fuerza Aérea;

  • 11) dependencia de la plataforma de las lluvias, las inundaciones fluviales y fusión de la nieve, y por cuánto tiempo;

  • 12) constante comunicación (radio, correos y telégrafos, ferrocarriles, telégrafo, teléfono); distancia del lugar hasta el punto de contacto más cercano;

  • 13) la existencia de empresas y talleres en el área del sitio (en un radio de hasta 5 km);

  • 14) la disponibilidad de mano de obra y materiales de construcción en los alrededores;

  • 15) presencia y estado del vehículo de la población local;

  • 16), -Tema médica y veterinaria local;

  • 17) una lista de las obras necesarias para adaptar el sitio para el aeropuerto;

  • 18) Otra información (política, salud).

 

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