Piper PA-18 Super Cub. Especificaciones. foto

2015-09-10

otro

Piper PA-18 Super Cub - Americana de doble luz-avión, fabricado por el fabricante de aviones estadounidense Piper Aircraft Corporation para 1949 años. En toda la historia de Piper Aircraft, este modelo se ha convertido en uno de los más producidos en masa.

Galleria Piper PA-18 Super Cub

Desarrollo de la aeronave Piper PA-18 Super Cub se basa en el modelo Piper PA-11Pero la variación actual es conseguir la mayor mejora, y por lo tanto el ciclo de producción del avión consistía en dos períodos - de la 1949 1983 tras año, y por año 1983 1994.

A pesar del hecho de que, como antes que el avión era un diseño de doble modelo de avión ha cambiado un poco y alejado de la habitual. Una forma más simplificada, una forma del ala mejorada, robusta estructura del fuselaje - todo perfectamente combinables entre sí.

Piper PA-18 Super Cub foto

Planta de energía Piper PA-18 Super Cub presenta motores de las aeronaves de pistón de cuatro cilindros Continental C-90-8F, el poder 95 de CV, que siempre que la aeronave una velocidad aceptable. En versiones posteriores fabricantes de aviones han utilizado unos motores mucho más potentes que maximizan la eficiencia operativa de la aeronave.

Al igual que el modelo anterior, aviones de motor pequeño Piper PA-18 Super Cub era un multi-propósito, sin embargo, es la calidad de su orientada exclusivamente en el uso de los propietarios privados, mientras que los que proporciona el mercado de servicios de transporte de pasajeros requeridos aviones amplio, permitiendo que viajar largas distancias. Sin embargo, debido al bajo precio, estos aviones son muy populares entre los clientes, en relación con el cual se organizó un ciclo de producción suficientemente largo.

Piper PA-18 Super Cub

Uno de los modelos problemas inicial Piper PA-18 Super Cub fue el bajo peso de la aeronave, que a su vez hace que sea difícil controlar la aeronave con inestable o viento de frente, sin embargo, en el futuro, el diseño de la aeronave ha sido optimizado, el peso de la aeronave aumenta, por lo que existía previamente el problema se resolvió.

Además de la versión básica de producción Piper PA-18 Super Cub, los ingenieros de Piper Aircraft Corporation también se han desarrollado y versiones que se distinguen principalmente mejora la capacidad de vuelo.

La modificación de la Piper PA-18 105-Super Cub, a diferencia de la versión básica cuenta con un nuevo motor de cuatro cilindros de pistón capacidad de Lycoming O-235 1-C105 de CV y la sección de cola mejorada que estabiliza el avión a altas velocidades.

Cabin Piper PA-18 Super Cub

Entre 1952 y 1953, la planta de Piper Aircraft lanzó una versión especial, la Piper PA-18-105 Special, para la Patrulla de Aviación Civil de EE. UU. La aeronave no ha sufrido ningún cambio en comparación con la modificación Piper PA-18-105 Super Cub, a excepción del control emparejado.

El Piper PA-18-125 Super Cub funcionaba con un motor Lycoming O-290-D de 125 CV y estaba destinado principalmente a reemplazar la versión de producción base.

Debido al aumento del volumen de los depósitos de combustible, modelo Piper PA-18 135-Super Cub puede cubrir distancias de hasta 700 kilómetros, lo que es más propietarios satisfechos. Además, la aeronave tiene un potente motor Lycoming O-290-D (135 hp), que es adecuado para el transporte de grandes cargas, así como sea posible.

En 1954, se presentó el Piper PA-18-135 Super Cub, con un moderno motor de pistón Lycoming O-320 con 150 hp. Además, se reforzó el fuselaje de la aeronave y se aumentó el peso máximo de despegue a 794 kg.

Versión Piper PA-18 180-Super Cub era totalmente experimental, y la producción en masa de la aeronave no se ha puesto en marcha. Se suponía que era modernizar el modelo bajo 4-x aeronaves local, pero más tarde se decidió a abandonar esto, y seguir la posición de la aeronave como aeronave de dos.

La modificación de la Piper PA-18A ha sido diseñado específicamente para su uso en agrokulturnogo propósitos. La aeronave estaba equipada con un motor de baja potencia, que se complementó dispensadores, fertilización, y se deja que tener en cuenta que sólo una persona.

Modelo Piper PA-18S era una versión de dos asientos del avión, equipado con un motor de una 150 CV y un conjunto de chasis de flotador.

Aviones Piper PA-18AS es una versión aviones agrokulturnogo propósitos, está equipado con un chasis de flotador.

Modelo Piper PA-19 Super Cub - una versión experimental de la aeronave, destinado para su entrega a la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Edición limitada a solo 3 construido aviones, posteriormente transferido a la aviación civil.

Además de la versión civil, basado en la aeronave Piper PA-18 Super Cub fue creado y la versión militar:

L-18C Super Cub - Adaptado para la versión con fines militares del avión, establecido sobre la base del modelo de producción principal;
YL-21 Super Cub - La versión militar del avión, creado en el modelo base Piper PA-18 135-Super Cub;
L-21A Super Cub - una versión militar especial equipada con motores Avco Lycoming 0-290-II, con una capacidad de 125 hp;
L-21B Super Cub - Un análogo del modelo militar L-21A Super Cub, equipado con un motor Lycoming Avco capacidad 0-290 2-D135 de CV.;
TL-21A - Aviones de entrenamiento militar;
T-7A Super Cub - Una versión modificada de la L-21B Super Cub.