"Piper» 0-59 / L-4 / L-18 «Gresskhopper." Foto. Características.

Estados Unidos

tipo: reconocimiento de un solo motor y vysokoplan conectado

capacidad: El piloto y el observador o pasajero, dispuestos uno detrás del otro

Como los aviones "Aeronca» (Aeronca) L-3 y "Teylorkraft» (Taylorcraft) L-2, en esta sección, el avión L-4 «Gresskhopper» (Saltamontes - un saltamontes) de "Piper" está también ampliamente utilizados por la Fuerza Aérea de los EE.UU. como un observador de tiro de artillería y aviones de enlace. Al igual que sus compañeros, el avión L-4 era esencialmente una modificación paramilitar de una construcción civil exitosa de la década anterior, en este caso - aviones pendientes J-3 Cub mediados 1930-s de la compañía "Taylor Aircraft Company» (Taylor Aircraft Company), después "Piper ".

Fuerza Aérea del Ejército por primera vez a comprender la utilidad de la aeronave durante las maniobras militares a gran escala realizado en agosto 1941 años, que se ha utilizado aviones camuflados 44 apresuradamente "Kab» (Cub - principiante). Después de graduarse de las maniobras de las aeronaves de la Fuerza Aérea de los EE.UU. ordenado 948 0-59 (tales aeronaves designación L-4 recibida en el momento de la admisión a la operación), que tenía algunas diferencias con respecto a la aeronave civil J-3, incluyendo una disposición de cabina mejorada con la ubicación de miembros de la tripulación de una en una. Después de la incursión en Pearl Harbor, cientos de ex-aeronaves civiles "Cub" habían sido transferidos al servicio militar, y para 1943, el número total de construcción de aviones civiles y militares "Cab" / "Gresskhopper" ha llegado a un punto 10 LLC.

De alguna extraña manera la empresa "Piper" también recibió una orden de la formación de la Fuerza Aérea del Ejército de EE.UU. en la producción de la vela con la denominación GT-8 aviones con base en "Gresskhopper" de que para extraer el motor y el chasis. Plano L-4 permaneció en servicio después de la guerra, la mejora de su modificación de L-18 participó en las hostilidades de la Fuerza Aérea en Corea a principios de los 1950-s. Decenas de estos aviones "Gresskhopper" y una vez convocado para aeronaves servicio militar J-3 permanecen en un estado de aeronavegabilidad, "saltar" en todo el mundo.

datos básicos

dimensiones:

longitud: 6,71 m

Envergadura: 10,74 m

altura: 2,03 m

Central eléctrica: Empresa 0-170-3 "Continental"

Potencia: 65 l. p. (48 kW)

peso:

• kg 331: BLANCO
• Máxima de despegue: kg 533

Fecha del primer vuelo:

• año 1937 

características de performance de la aeronave:

• Velocidad máxima: 137 km / h
• Rango: 306 km

Sobrevivir en aeronavegabilidad modificaciones:

• J-3 Cub, 0-59, L-4A / B / H / J y L-18B / C