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OKB Kamov
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OKB Kamov

OKB Kamov

 

 

Open Joint Stock Company "Kamov" (antes Experimental Design Bureau "Kamov, Planta Helicóptero Ukhtomsky) - Oficina de Diseño de preocupación" Helicópteros de Rusia ". Conocido como un rotor coaxial helicóptero diseñador. Además, proyecta un helicópteros de diseño más tradicionales (Ka-62).

Oficina de diseño Kamov nombrado después se fundó a principios de octubre 1948 años. Esta oficina se encuentra cerca de la capital de nuestra nación en Lyubertsy. Hay un museo, que está dedicado al legendario diseñador y su proyecto. Esta compañía es un miembro de la mayor participación en nuestro país, "Helicópteros de Rusia". Esta empresa desde su formación en el diseño y fabricación de helicópteros, una variedad de diseños y misión. Una característica de todos los vehículos aéreos de la compañía es que casi todos ellos estaban equipados con tornillos de diseño coaxial. Se aplican con mayor eficacia exactamente esta empresa. Además, los helicópteros con tornillos estándar se han desarrollado. El proyecto más exitoso fue un helicóptero civil Ka-62.

OKB Kamov

 

La planta lleva el nombre del diseñador general NI Kamov es considerada como la fecha de fundación de 07.10.1948. Con 1992, se convirtió en una empresa pública.

Situado en la localidad de Lyubertsy (Lyubertsy entre la estación de tren y Ukhtomskaya).

  EDO "Kamov"- Región de Moscú. Rusialogo Kamov
 

 

Las principales actividades de OKB Kamov

Esta organización fue creada para diseñar y aún más la creación de helicópteros polivalentes con una amplia gama de aplicaciones. En primer lugar, que tenían previsto utilizar para la Armada de la Unión Soviética. Teniendo en cuenta este factor, los diseñadores y se decidió utilizar el aparato para hélices de aire diseño coaxial. Es posible lograr una mayor agilidad y excelente manejo con pequeñas dimensiones de la propia máquina. Los modelos más exitosos fueron los helicópteros Ka-27, que fueron diseñados para destruir objetos de superficie. Modelo Ka-29 se hizo como una unidad de transporte en la batalla, que puede realizar una variedad de tareas. Para los diseñadores de radar marinos han diseñado el coche Ka-31.

Los modelos más exitosos se han convertido en máquinas, que fueron fabricados en 80-s del siglo pasado. En primer lugar, estaban los helicópteros de ataque Ka-50 titulado "Tiburón Negro". Esta sola máquina puede realizar muchas misiones de combate debido a la muy alta capacidad de vuelo y un gran poder de combate. Sobre la base de este modelo fue desarrollado Bole perfecta titulado "Alligator" o Ka-52. Estos dispositivos producidos en serie en la planta de "Progreso".

Kamov oficina de diseño

Oficina dedica a la fabricación y helicópteros civiles. La máquina más exitosa y de alta calidad para uso civil puede ser llamado helicóptero multipropósito Ka-32A. Es apreciado con razón las organizaciones internacionales y tomó nota de los certificados internacionales, tales como la AESA y de lejos. En esta clase, Ka-32A tenía las mejores características de vuelo y de calificación de carga toneladas 5. También se hizo máquina muy versátil para su uso en una variedad de condiciones climáticas, que era el Ka-226. Esta máquina modular se puede operar de manera eficiente y en condiciones de altura, densamente poblada asentamientos o sobre los cuerpos de agua.

Uno de los modelos más exitosos hace poco, era un helicóptero de pasajeros con capacidad para 15 pasajeros. También puede llevar hasta 2,5 de toneladas de carga en el interior de la cabina o en la honda externa. Este modelo está equipado con un solo rotor y por lo tanto cumple con todos los estándares internacionales de calidad y seguridad.

Historia y desarrollo de la empresa Kamov

Día de la creación de esta empresa es octubre 7 1948 años. Me dirigí a esta organización un diseñador exitoso e innovador Nikolay Ilich Kamov. Una característica de esta empresa es que los diseñadores han desarrollado helicópteros prometedores con tornillos coaxiales, que luego son producidos en masa. Ninguna otra compañía en el mundo se dedica a la fabricación de estándar similar.

Kamov oficina de diseño

Cinco años después de la fundación de Kamov buró ha emitido uno de los helicópteros de mayor éxito del esquema coaxial, que fue lanzado por primera vez en la producción en serie. Él tenía la designación de Ka-15 1953 años y se convirtió en la primera helicóptero con este tipo de tornillos de estructura, que se producen en grandes cantidades. Y después de tres años que se basaba en el modelo Ka-18. Después de hacer esta unidad 1956 fue galardonado con la Medalla de Oro en la exposición en Bruselas. Este premio fue entregado en un diseño muy original del cuerpo de la máquina.

1961 años llevó a la compañía Kamov otra calidad y confiable de la máquina que ha sido reconocido en todo el mundo. Era un helicóptero militar Ka-25. Esta máquina de guerra fue diseñado para su uso en buques, y la principal tarea de la que ella tenía que hacer - es destruir submarinos enemigos nucleares. La peculiaridad de este tipo de helicóptero - lo puso en el radar de la estación de acción circular que ayudó a navegar sobre grandes áreas marinas. Podemos decir que la instalación de un gran número de equipos y sistemas de a bordo contribuyen al rendimiento cualitativo de las tareas de combate y misiones militares. Además, se permite que todos los equipos para llevar a cabo vuelos en unas condiciones meteorológicas bastante adversas y en cualquier momento del día. Cabe señalar que este producto puede ser utilizado en todos los climas.

Kamov oficina de diseño

Sigue prototipo bastante éxito de la empresa Kamov se convirtió en el helicóptero de combate Ka-27, también es adecuado para su uso en buques de la Armada. Se ha desarrollado y una versión de exportación del coche, que tenía una denominación de Ka-28. Se diferenciaba del original de sistemas de ataque más poderoso. Estos dispositivos pueden llevar a cabo de manera efectiva operación de combate contra los submarinos enemigos y cualesquiera otros objetos de superficie. Modelo del helicóptero Ka-27 fue el último helicóptero, en el que trabajó directamente con el gran diseñador de NI Kamov. Preparar el dispositivo para la producción en serie seguidores realizadas Kamov. Desde 1974 el puesto de jefe de diseño tomó el estudiante Kamov, a saber SV Mikheev.

Sobre la base de la evolución Kamov ha creado una línea completa de alta calidad muy diferentes helicópteros de propósito para la industria militar, así como para la administración pública. Por lo tanto, el más famoso helicóptero de la empresa son tales máquinas:

  • Dispositivos de navio Ka y Ka-28 29-;

  • para el modelo se fabricó el radar Ka-31;

  • helicóptero civil para el transporte de gran carga o pasajeros bajo el símbolo Ka-32.

Cabe señalar que el Ka-32 ha encontrado aplicación en el sector civil: la construcción, en expediciones y operaciones de rescate. Además de operar la máquina en la CEI, es aplicable a otros continentes de nuestro planeta. Esta máquina está marcada por los certificados de calidad en Europa y América. Ka-32 se utilizó al bajar el sensor para el reactor nuclear destruido en Chernobyl. Esta unidad fue fabricada en la Unión, fabrica Ka-32 y sus modificaciones también se dedican a la planta de fabricación de aviones camerunés.

Kamov oficina de diseño

Uno de los más recientes y exitosos Kamov diseño helicóptero oficina fue el Ca-226. Tiene un diseño modular que mejora significativamente el rendimiento. La máquina de este tipo se desarrolló en una variedad de opciones, entre las que se encuentran: el transporte, patrulla, rescate, pasajero, fuego, etc. La opción de transporte equipado con una planta de energía de gran alcance, que consiste en dos tipos de motores Arrius, que proporciona una tracción en un caballos de fuerza mil. Todo esto nos permite operar el helicóptero en un lugar difíciles condiciones climáticas y en las altas altitudes.

En este momento, la firma Kamov es uno de los más famosos y desarrollado en el campo de la producción de helicópteros en la Federación de Rusia y en el extranjero. Todo el personal tiene una amplia experiencia y conocimientos en la creación de aviones de alta calidad para múltiples usos. Entre ellos se encuentran un gran número de médicos, profesores y diseñadores simplemente ingeniosas que tienen una excelente formación técnica. Esta empresa en la larga historia ha estado marcada por numerosos premios alta del estado. En la actualidad la empresa es parte de un gran holding bajo el nombre de "Helicópteros de Rusia".

 

 

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Sugiero para colocar las palas aerodinámicas controlados desde la cabina para el disco completo de la empuñadura, pero estacionaria, que es servido por el flujo de aire en la cavidad del disco de turbina.
Desde abajo en el plano para colocar en las ranuras de alambre de serpentina, de modo que la corriente directa a través del alambre entró en direcciones mutuamente antitéticas y han evolucionado para formar campos de fuerza diamagnetismo que han aumentado la levitación fuerza de elevación.

Enhorabuena por la máquina de nuevo y grave. Por favor, transmita a la dirección de ese olvido se puede conectar a través del embrague, la potencia del motor
al soporte del chasis helicóptero. A continuación, todos los helicópteros bajo su propio poder será capaz de llegar al Angara. Tal y probablemente elevar el techo de casi. Por ejemplo catalizada combustible o el queroseno de cavitación? En lo personal, creo que los helicópteros domésticos pueden llegar a la estratosfera. Le deseo mucho éxito, los nuevos descubrimientos y contratos exitosos.

Estimado, donde puede familiarizarse con el liderazgo de la JSC Kamov Oficina de Diseño?

La mejor helicóptero en el mundo no existe. En esto estoy seguro. Se hacen de lado de moscas, hacia atrás. Hago preguntas; por qué planos de cola y sobre todo lo que las alas, hacen una nave espacial con forma de disco, y su muy respetado ukakayutsya competidores occidentales. Estoy a la espera de una respuesta. Gran fan de esta máquina, y el hijo de la aeronave. Estoy seguro para usted genios no es un problema.

Denis y es obvio que es un fan de los nuevos planes de vuelo
máquinas .. Gracias por su actitud normal a los problemas del país Aeroflot. Encontrado en los dibujos y muestra el nuevo derecho. Debido a que no existe congestión. Usted mismo ha visto esto. hay
oponentes reales. Y parece que
que eran los autores. Esto se alucinación. Hace poco podglyadel para aviamodelisatami. En Ucrania, un amante de todos todavía I construyó un modelo de la NLA.
En cualquier caso, una empresa seria - volará. por favor
Así obtendrán una carta abierta al Rusa Modelo de Aeronáutica
y las funciones de ayuda. Tal como diseñador de modelo de avión para construir - los modelos actuales.
Esto en mi opinión es también más cerca del cielo personas.

Denis I del historiador de la educación. ves
lo que sucede? Todas las pinzas alguien. Denis Usted sabe que es el daño y atraso. esta pérdida
y sacrificios innecesarios. A continuación, apoyar a los jóvenes
y no especialistas de la industria del helicóptero doméstica. No escuchamos, tal vez
Usted escucha. Gracias de antemano ..

Por favor, compruebe el supuesto (helicópteros) necesaria para crear el motor de la válvula modernizirovat.Dvuhfazny debe estar en el nuevo y revolucionario motor novinkoy.S uv.Nikolay.

Yo te he enviado oferta (KB Kamov) - en conjunto para aplicar a la DRF solicitó una ayuda para mi helicóptero "polutoravintovoy". En mi opinión, este es un acuerdo de beneficio mutuo - la concesión puede ser gastado en nuevos empleados o las bonificaciones del personal existentes, las nuevas máquinas, etc. En caso de éxito de la línea de fondo - un helicóptero con una mayor tracción. con respecto, el autor 332 invenciones Staroverov NE

Sí, y yo mismo sorprendido por qué.
Turbina fiable, el tornillo en el canal anular
En ella se establece la caja de cambios de velocidad incorporado. explotar
estos tornillos de la carcasa con una conexión a través del acoplamiento
el chasis no es difícil (o 2 respectivamente).
¿Se ofrecen varias oportunidades diferentes. y
que se ahogue. Lo más importante no tirar estos intentos interesantes, el desarrollo de helicópteros avanzados.
No está dominado por burócratas ..Ochevidno avaricia innecesaria. En estos asuntos, es perniciosa, dificulta las conclusiones necesarias. Escribir en el Ministerio de Defensa. He escrito, veo la actitud normal de ..
Y se escribe. Estas preguntas no se eliminan como vemos
en la agenda, no el hecho de que no habrá nuevos conflictos. No necesitarán las siguientes soluciones técnicas. Sin ellos en helicóptero siglo 21 no vuela lejos. Pero es mucho tiempo ya sabes ..

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