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JSC "Voronezh Aircraft Manufacturing Company"

JSC "Voronezh Aircraft Manufacturing Company"

 

Open Joint Stock Company "Voronezh Aircraft Company" - un nombre completo. Planta Fundada en 1932 años. Inicialmente la planta fue concedida № 18 en el Registro rama. En 1934, la primera producción en serie era un bombardero TB-3.

En 1937 años comenzó la producción Bombardero DB-3 (IL-4). Al mismo tiempo emitida Il-2. Para las líneas aéreas locales fueron emitidos ANT-25. La planta produce más y CAM-5. Durante la Gran Guerra Patria Voronezh Aircraft Company fue evacuado a Kuibyshev. Durante la guerra, lanzaron aviones 36163. Planta condecorado con la Orden de Lenin en 1941 y 1966 años. En 1943 la planta se volvió de evacuación, y se hizo conocido como "Planta № 64». Soldado de asalto de lanzamiento mayor maniobrabilidad IL-10 Comenzó en 1947 años. Entonces empezamos reequipamiento de pasajeros Ilyushin-12.

Edificio OAO VASO

En 1949 comenzó la producción de bombardero de jet Il-28. En 1954 comenzó la producción de turborreactor Tu-16. En 60-s la planta se le dio la tarea de dominar la producción de aviones de pasajeros Tu-144. Al mismo tiempo, estamos preparando el lanzamiento de aviones Airbus de fuselaje ancho IL-76. En 1976, la planta fue reconstruida, construido nuevos talleres y master nuevas tecnologías. Desde diciembre de 1980, comenzó avión de pasajeros en el país IL-86. En 1986 comenzó la producción de aviones de pasajeros de larga distancia IL-96-300, cuyo primer vuelo tuvo lugar en 1969 años.

JSC VASO, la producción

En 1993 la planta fue privatizada y cambió la forma de propiedad, que se hizo conocido como una sociedad anónima abierta "Voronezh Aircraft Company" (VASO). Fabricación de aviones de transporte IL-96T Comenzó en 1995 años. En 2005, los ingresos de los tres trimestres ascendieron 2,2 mil millones de rublos., El beneficio neto ascendió a 228 millones de rublos. Con 2006, la planta forma parte del estado de "Obedenennoe Aircraft Corporation." Con 2008, se inició la producción de algunas piezas de aviones A-320 и A-380.

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En 2011, planificado la producción de aviones de transporte ligero IL-112, 2010 años pero suspendió la financiación pública. En 2013 años reanudado la producción de aviones de transporte ligero IL-112.

JSC "VASO" contactos:

Sitio web:http://www.vaso.ru/

"VASO"
Open Joint Stock Company "Voronezh Aircraft Company"
Abrir Sociedad Anónima «Voronezh Aircraft Sociedad Anónima»
394029, Voronezh, ul. Tsiolkovsky, 27

Director General - Sergey Pavlovich Yurasov
Recepción:
Tel.: (473) 244-85-01, 49-91 11-
Fax: (473) 249-90 17-
E-mail: admin@air.vrn.ru

Director Técnico
Tel:. (473) 244, 85, 85
E-mail: admin@air.vrn.ru

Director de Recursos Humanos
Tel:. (473) 249, 52, 77
Fax: (473) 244-85 35-

Director de Producción
Tel:. (473) 249, 77, 84
Fax: (473) 244-88 76-

Director de Economía y Finanzas
Tel:. (473) 249, 93, 20
E-mail: d-salov@air.vrn.ru

Jefe de Contabilidad
Tel:. (473) 249, 93, 77

Ingeniero Jefe
Tel:. (473) 244, 85, 04

Director Administrativo
Tel:. (473) 244, 88, 63

Subdirector de Relaciones Públicas
Tel:. (473) 244, 87, 52

Marketing, ventas y cooperación
Tel / Fax (473) 249-93-97, tel. (473) 249-94-26, 244-88 57-
E-mail: marketing@air.vrn.ru

Departamento mecánico jefe
Tel:. (473) 244, 84, 82

Jefe Departamento Ingeniero Poder
Tel:. (473) 249, 94, 39

Departamento de Construcción de Capital
Tel:. (473) 244, 85, 94

Personal de oficina
Tel.: (473) 244-87-40. 244-88 69-
E-mail:resume.vaso@mail.ru 

Reference Bureau ATS

Tel:. (473) 244, 88, 00

El Centro de Información Pública y de prensa (periódicos corporativa editorial "alas Voronezh")
Tel:. (473) 248, 56, 97
E-mail: wings@air.vrn.ru

Director del museo de la fábrica
Tel:. (473) 244, 86, 78

 

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Soy una fábrica para la elevación de carga de agua, por favor que saben de estas plantas, escribir

El gobierno debe apoyar firmemente una planta tan legendario. Después de que los nombres de los diseñadores, Tupolev, Ilyushin conocida en todo el mundo. Se -gordost y la gloria de Rusia. -Así Lejos y no tienen otra alternativa, que-el rostro de nuestra aviación. No sería mejor a los funcionarios no permitirse el lujo de aumentar los salarios, no está claro por qué méritos. y prestar mucha atención a nuestros aviones!

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