Russian Inglés Francés Alemán Italiano Español
Un nuevo resurgimiento: la industria de helicópteros tiene perspectivas reales
artículos de autor
Un nuevo resurgimiento: la industria de helicópteros tiene perspectivas reales

Un nuevo resurgimiento: la industria de helicópteros tiene perspectivas reales

 

En los últimos años el sector de la industria del helicóptero redujo significativamente su desarrollo que se expresa principalmente por el hecho de que el avión no podía competir con los aviones, helicópteros y de hecho el desgaste se produce por lo general mucho más lentamente de lo que es el caso con otras aeronaves. Sin embargo, los expertos apuntan al hecho de que hasta el año 2020, la demanda mundial de los helicópteros puede aumentar de nuevo, debido a la llegada de nuevas tecnologías, en algunos casos, le permite competir incluso con el sector de la fabricación de aviones.

 

 

industria del helicóptero desarrollado de manera efectiva sólo en el ámbito militar, en este caso, la demanda de helicópteros militares está creciendo casi todos los años, sobre todo debido al hecho de que aquí con la ayuda de estos aviones pueden realizar una variedad de tareas, que incluyen el transporte de personal, aumentando la defensa del país , llevando a cabo actividades de reconocimiento, patrulla y observación. En la esfera civil, los helicópteros se utilizan principalmente para el transporte de carga; en su mayor parte, este es el único sector efectivo donde los helicópteros pueden competir en igualdad de condiciones con los aviones.

¿Por qué no hay demanda de helicópteros que permitan transportar pasajeros? En la mayoría de los casos, los helicópteros no proporcionan el transporte de pasajeros efectiva, además, en la mayoría de los asentamientos y las ciudades, que llevan a cabo el tráfico aéreo, hay pequeños aeropuertos que pueden tomar los dos helicópteros y aviones, y, los últimos son más simples en cuanto a su funcionamiento.

 

 

Sin embargo, los expertos creen que, gracias a desarrollos innovadores, los helicópteros pueden expulsar del avión pequeño mercado de la aviación, como nuevos motores proporcionan a 30% el consumo de combustible más económico y, en consecuencia, reducir el costo de rebasamiento por estos aviones. Entre otras cosas, los constructores de aviones mundiales pudieron aumentar la capacidad de pasajeros de los helicópteros, lo que hace que estos aviones sean aptos para operar en aerolíneas locales.

¿Vale la pena que los fabricantes de aviones rusos presten atención al mayor interés en los helicópteros civiles? Definitivamente vale la pena, porque es una gran oportunidad para crear un avión capaz de competir con los fabricantes de aviones más grandes del mundo, por otra parte, probablemente su interés en el transporte de pasajeros en helicóptero aerolíneas manifiesto y rusos, al menos, esto podría ser la solución perfecta para volar en las rutas de importancia local y regional . Por supuesto, la demanda dependerá principalmente del costo de los helicópteros, sin embargo, garantizar la aceptabilidad de este indicador es totalmente responsabilidad de los fabricantes de aeronaves.

 

 

De todo lo anterior se puede concluir que en el sector de la industria del helicóptero sin duda tiene el potencial, sin embargo, hablar de cualquier sustitución significativa de los aviones, al menos durante los próximos años 10, casi no vale la pena.

 

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

comentarios

CAPTCHA de
Esta pregunta es para determinar si usted es un ser humano el envío de spam.

"Los últimos años de sector de la industria del helicóptero redujeron significativamente su desarrollo que se expresa principalmente por el hecho de que el avión no podía competir con los aviones, helicópteros y de hecho llevar por lo general ocurre mucho más lentamente de lo que es el caso con otras aeronaves."

Estimado Yuri Kostyuchenko, helicópteros no "no puede y no será capaz en el futuro para competir con el avión," porque eran originalmente y todavía zkonomicheski muy rentable en comparación con la aeronave. Y si el helicóptero se destinará a una serie de motores con la economía de combustible en "30%" (debido a lo que cabría esperar para aumentar la rentabilidad económica de los helicópteros), los mismos motores serán instalados en la aeronave.

Para mayor claridad, comparemos el LTX de los aviones Il-114 y Mi-38 con los mismos motores, que serán proporcionales a los helicópteros de otra categoría de peso.
Il-114 - max. capacidad de carga -6,5; crucero velocidad - 500 / h; El rango de vuelo con la carga máxima (6,5т) - 1500 km.
Mi-38 - max. capacidad de carga - XNUM; crucero velocidad - 5 / h; Alcance máximo de vuelo con tanques principales y carga comercial 295 kg: 3300 km (Wikipedia).
Sí, casi me olvido del costo:
IL-114 en 2009. -12,5mln. USD; Mi-38 -16mln.
¿Y de dónde sacaste que "el desgaste de los helicópteros suele ser mucho más lento de lo que se observa con otros aviones", cuando está en la vida, en todos los sentidos?

página

arriba