Nuevas reglas para el seguimiento de aviones civiles

8 marzo de este año, todo el mundo recuerda el trágico vuelo del Boeing de Malasia de Kuala Lumpur a Pekín. Reis terminó lo desconocido, y la desaparición de todas las personas 239 que estaban a bordo.

OACI - Organización de Aviación Civil Internacional, ha aprobado nuevas reglas para el seguimiento de aeronaves. La información al respecto apareció en el sitio web oficial de la organización (icao.int). El ímpetu para la adopción de nuevas reglas más estrictas fue la desaparición del vuelo MH370 de las pantallas de radar.

A principios de este mes, en un banco de arena costa de Mozambique encontrado un objeto que puede ser un fragmento de la falta de Boeing. Encontrado un fragmento de «NO PASO» conservado inscripción puede ser parte de las superficies de control horizontal de la aeronave. De chips estudiado por especialistas y expertos con el fin de determinar su origen.

Por lo tanto, este mes de la OACI aprobó nuevas reglas. Según ellos, el equipo automático debe estar instalado en el avión, que en el caso de un desastre proporcionará una señal sobre la ubicación de la aeronave cada minuto. Además, las medidas deben ser tomadas para mejorar la prestación de la seguridad de los registradores de vuelo. Además, durante la grabación de la grabadora de voz es conveniente elevar a 25 horas de funcionamiento continuo. Todas estas medidas adicionales destinadas a asegurar la exactitud de la detección de lado a la zona de la angustia radio 6 millas, y la mejor seguridad de los registradores de vuelo deben facilitar el trabajo más rápido en descifrar los registros.

Con respecto a la parte puramente técnica de la aplicación de las nuevas normas, en primer lugar, debe proporcionar las balizas y el instrumento de grabación de un alto grado de capacidad de supervivencia, incluso después de los desastres más complejas. Para balizas y de seguimiento es necesaria para garantizar la autonomía de su trabajo durante mucho tiempo y en las condiciones más difíciles: la deformación, fuego, entrar en el agua y la nieve.

Valery Smirnov para avia.pro