North American NA-50 / -68 y F-64. Foto. Características.

Estados Unidos

tipo: Combatiente de un solo motor

tripulación: un piloto

Bastante irónico que el primer intento de la NAA, que tuvo más tarde una gran experiencia en la creación luchadores exitosos, como el "Mustang» (Mustang) y "Saber» (Sabre -sablya), en el campo de los aviones de combate era un simple NA-50. Esencialmente, combatiente de bajo costo, creado sobre la base del éxito del desarrollo de la compañía - la formación de aviones NA-16, fue diseñado para la pequeña fuerza aérea, que no tenía ningún dinero en efectivo, sin la experiencia operativa de las últimas caza-monoplanos, procedentes de Europa y Estados Unidos.

Se utiliza como un avión de entrenamiento doble base, los diseñadores de NAA redujeron el número de escaños a uno, hicieron el chasis de un retráctil, instalaron un motor más potente R-1820 de "Wright" en lugar del motor R-985-11 mismo fabricante y luchador armado arma dos máquinas 7,62 mm (0,3 pulgadas).

En respuesta al pedido realizado Perú en enero 1938 años, que fue construido sólo siete aviones NA-50. Se usa en las batallas contra Ecuador en 1941, los últimos ejemplares de la aeronave fueron finalmente retirados del servicio casi 20 años después. Modificación NA-68 era muy similar al plano NA-50 (capo tenía una longitud mayor, la nueva puntas de las alas y la cola y 20 mm cañón, además de ametralladoras 7,62 0,3 mm (pulgadas)). La Fuerza Aérea Real de Tailandia en 1939 años ordenó seis de estos aviones para su entrega en 1941 años.

Sin embargo, Tailandia fue ocupada por Japón hasta que el avión, por lo que la Fuerza Aérea les requisó al servicio (podoboznacheniem P-64) como un luchador aviones de entrenamiento. El único avión P-64 altura de 1990-s, y en ocasiones vuela desde su base en Oshkot (Oshkosh).

datos básicos

dimensiones:

• Longitud: 6,83 m Envergadura: altura 9,17: 2,08 m Peso:
• kg 596: BLANCO
• Máxima de despegue: kg 844

características de performance de la aeronave:

• Velocidad máxima: 211 km / h
• Rango: 566 km

Central eléctrica: "Menasco» (Menasco) L-365-1 (en modificaciones de RT-16 y RT-20), «Kinnear» (Kinner) R-440-3 (en modificaciones de RT-11 y NR-1) y " Kinnear »(Kinner) R-540-1 (en modificaciones de RT-22 y ST-3)

poder: 125 l. p. (119 kW), 132 l. p. (98 kW) y 160 l. p. (119 kW), respectivamente

Fecha del primer vuelo:

• 3 febrero del año 1939

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad:

• RT-16, RT-20, RT y RT-21-22 «recluta» (Recluta), NR-3 y ST-3