sanciones sin éxito. La reducción de tráfico de Rusia a la UE.
artículos de autor
sanciones sin éxito. La reducción de tráfico de Rusia a la UE.

sanciones sin éxito. La reducción de tráfico de Rusia a la UE.

 

Hoy, podemos decir con confianza que las sanciones europeas contra Rusia están realmente comenzando a operar, y esto se aplica no solo al país contra el que fueron dirigidas, sino también a los propios europeos, porque las últimas noticias de aviación demuestran claramente que, en promedio, el tráfico de pasajeros de Rusia los turistas en la UE disminuyeron un 40%, mientras que los países pequeños, enriquecidos en su mayoría por el turismo, ya empiezan a dar la alarma, pero, lamentablemente, no pueden hacer nada.

 

 

Al introducir sanciones contra Rusia, los europeos apenas pensaron en lo que sucedería después de que las ganancias reales de la gente común y las empresas se redujeran, y al final resultó que los de los países que más abogaron por la imposición de sanciones contra la Federación de Rusia sufrieron más. Total. El mayor daño de todos los países lo está soportando actualmente Lituania, donde el tráfico de pasajeros ha disminuido en un 73%, mientras que el turismo en sí no tiene nada que ver con él, ya que la mayoría de los rusos utiliza activamente Lituania como país intermedio para futuros vuelos a otros estados europeos. Por supuesto, la reducción en el número de turistas significa que las compañías aéreas locales también sufren daños en las rutas aéreas internacionales, en particular, los expertos señalan que lo más probable es que el tráfico de pasajeros de las aerolíneas locales se redujo en un 15-19%, lo que es muy catastrófico para los países pequeños.

 

 

Otra circunstancia desafortunada de las sanciones impuestas es la reducción del tipo de cambio del rublo ruso, que, por supuesto, afecta al tesoro estatal de la Federación de Rusia, pero al mismo tiempo genera complicaciones para las aerolíneas extranjeras. Como saben, no hace mucho tiempo, las aerolíneas de la UE aumentaron el costo de los boletos aéreos en sus vuelos, lo que, por supuesto, permite a las aerolíneas rusas competir con éxito en el campo del transporte aéreo internacional. Por supuesto, este momento genera servicios lejos de ser favorables para los pasajeros, pero el mismo hecho de que las sanciones resulten ser nada más que "un rastrillo arrojado en un cuarto oscuro, en el que la Unión Europea avanza metódicamente" nos obliga a pensar en devolver los volúmenes normales de transporte de pasajeros. Naturalmente, las compañías aéreas rusas están lejos de tener un buen desempeño frente a las sanciones, ya que sufren principalmente la necesidad de pagar los aviones extranjeros en arrendamiento, sin embargo, en un futuro cercano este problema debe resolverse mediante la transición a la operación de aviones nacionales, en relación con lo cual, se debe asumir que que la mayor escalada de la situación obligará a la UE a abandonar su intento de golpear financieramente a Rusia, de lo contrario, las sanciones serán aún más dolorosas para los intereses de varios países.

 

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

Blog y artículos

arriba